Zum Abschluss der Art Car World Tour, welche über 30 Länder umfasste, sind nun alle 20 BMW Art Cars an einem Ort vereint. Das allererste Mal! Sie befinden sich nun zu einer einzigartigen Kunst- und Auto-Ausstellung in der BMW Welt in München vom 29. Juli bis zum 31. August 2026.
1975 hatte der französische Rennfahrer und Auktionator Hervé Poulain die Idee, mit einem künstlerisch gestalteten BMW beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu starten. Zusammen mit BMW-Motorsportchef Jochen Neerpasch überzeugte er seinen Freund Alexander Calder, einen BMW 3.0 CSL zu bemalen. Ursprünglich als einmalige Aktion gedacht, sorgte der bunte Rennwagen für derart viel Begeisterung beim Publikum, dass BMW entschied, die Reihe fortzuführen. Seither verbindet die BMW Art Car Collection bildende Kunst mit Motorsport heute 20 Werke von international renommierten Künstlerinnen und Künstlern.
Die Schau in der BMW Welt führt das Publikum rückwärts durch die Zeit: vom jüngsten zum ältesten Werk. Im Eingangsbereich ordnet eine kurze Videodokumentation Geschichte und Bedeutung der Sammlung ein. Den Auftakt bilden die beiden neuesten Positionen: BMW Art Car #20 von Julie Mehretu und #19 von John Baldessari.
Das erste Art Car, gestaltet von Alexander Calder, war der Start der Kollektion. 1975 gestaltete er einen BMW 3.0 CSL für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Schnell wurde allen Beteiligten klar, dass dies erst der Anfang war.
Nun umfasst die Kollektion 20 Autos mit Werken einiger der berühmtesten Künstler/innen der modernen Zeit, darunter Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg, Esther Mahlangu, David Hockney, Jenny Holzer, Jeff Koons, Cao Fei und Julie Mehretu.
Ein persönlicher Favorit der Redaktion ist das erste Art Car von Alexander Calder. Sein Car widerspiegelt seine Philosophie der abstrakten Kunst. Der BMW 3.0 CSL ist in Primärfarben gehalten und wurde von Hand mit dem Pinsel aufgetragen. Obwohl er sich normalerweise in der Welt der Skulpturen und der Mobile-Praxis zuhause fühlte, war der Wechsel des Mediums ein voller Erfolg. Die Bedeutung des ersten BMW Art Car geht aber noch tiefer, denn es ist nicht nur ein Anfang, sondern auch eines der letzten Werke des Künstlers, er verstarb im Jahr darauf.
Ein weiterer sehr spannendes Art Car ist #15, ein BMW V12 LMR aus dem Jahr 1999, von Jenny Holzer, welcher mit dem Schriftzug in Chromfolie „PROTECT ME FROM WHAT I WANT" geschmückt ist. Auf der linken Seite ziert die Folie in kleinerer Schrift „THE UNATTAINABLE IS INVARIABLY ATTRACTIVE", auf der rechten Seite „YOU ARE SO COMPLEX YOU DON'T RESPOND TO DANGER", und hinten, von oben lesbar, „MONOMANIA IS A PREREQUISITE OF SUCCESS". Es hatte sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo der Zwölfzylinder eine Ehrenrunde absolvierte, was mit seinen 580 PS eine fantastische Enthüllung sicherte.
Mehretus Projekt zeigt, wie weit die Reihe heute über das Automobil hinausreicht: Ihr BMW M Hybrid V8, der erste Hybrid-Elektro-BMW Art Car überhaupt und zugleich der erste BMW M Motorsport-Prototyp in Le Mans seit dem siegreichen V12 LMR von 1999 basiert auf ihrem Gemälde „Everywhen" (2021–2023). Per 3D-Mapping übertrug sie das Motiv auf die Fahrzeugkontur und gestaltete auch Helm und Rennanzüge der Fahrer. Parallel dazu gründete sie im April 2025 zusammen mit Filmproduzentin Mehret Mandefro das African Film and Media Arts Collective (AFMAC).
Auch das Art Car 20 ist eine Ausnahme innerhalb der Sammlung: Nicht alle 20 BMW Art Cars sind in Le Mans gefahren. Nur eine Minderheit, Calder (1975), Stella (1976), Lichtenstein (1977), Warhol (1979), Holzer (1999), Koons (2010) und Mehretu (2024), trat tatsächlich beim 24-Stunden-Rennen an. Viele andere Werke, etwa von Fuchs, Ken Done, Manrique, Mahlangu, Kayama, Hockney oder Eliasson, waren reine Showcars ohne Renneinsatz; einzelne, wie Baldessari oder Cao Fei, fuhren stattdessen bei anderen Rennen wie in Daytona oder Macau.
Die Ausstellung läuft seit dem 29. Juli für die Öffentlichkeit und endet am 31. August 2026. Der Eintritt ist frei. Infos finden sie hier.
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