Mit “Automobiles en Scènes” lanciert die Versteigerungsfirma Artcurial am Montag, dem 17. Juni 2019 ein neues Auktionsformat in Paris. Schauplatz wird das historische Théâtre du Rond-Point an der Champs-Elysées im Herzen von Paris sein.
85 Klassiker
Insgesamt 82 Autos und drei Motororräder im Wert von EUR 16,2 Millionen (CHF 18,1 Millionen) kommen in Paris unter den Hammer. Im Schnitt werden also rund EUR 191’000 (CHF 213’000) pro Lot erwartet.
Das Durchschnittsalter der Fahrzeuge beträgt fast 44 Jahre, während der älteste Wagen, ein De Dion Bouton aus dem Jahr 1900 stammt, wurde das jüngste Fahrzeug, ein Porsche 911 R, im Jahr 2016 gebaut.
29 Lots (34 Prozent) werden ohne Mindestpreis angeboten.
19 Porsche
Die bei weitem grösste Markendelegation trägt das Porsche-Zeichen. 19 Sportwagen aus Zuffenhausen sind es insgesamt. Sie sind deutlich jünger im Schnitt als der Rest der Versteigerung. Gerade einmal 26 Jahre alt sind sie im Schnitt, was auch daran liegt, dass fünf der Porsche aus dem neuen Jahrtausend stammen.
Trotzdem ist auch ein 356 Speedster von 1955 dabei, die übrigen Wagen sind allerdings mit einer Ausnahme allesamt 911-er. Dazu gestellt sich ein (roter!) Carrera GT von 2006 (EUR 550’000 bis 750’000).
Rare RS- und GT-Modelle, sowie mehrere Speedster gehören sicherlich zu den seltenen Porsche-Modellen, entsprechend hoch sind auch die Schätzwerte.
Der besondere Panhard
Der italienische Importeur Gaston Crepaldi bestellte bei Panhard nicht nur fertige Autos, sondern auch Fahrgestelle, für die er u.a. von Giovanni Michelotti attraktive Karosserien gestalten liess, die dann von Allemano realisiert wurden. So entstand auch das attraktive Coupé mit der Chassisnummer 481813 im Jahr 1953. Ähnliche Wagen nahmen an der Mille Miglia teil und an anderen Rennen der Zeit, auf dem Genfer Autosalon wurde eines der Fahrzeuge im März 1954 gezeigt.
Die angebotene Panhard X86 Berlinetta Allemano wurde in den Achtzigerjahren restauriert und nahm damals auch an vielen Oldtimerveranstaltungen teil. Seither aber hat sich etwas Patina und Staub angesammelt, etwas Arbeit ist vor dem nächsten Ausflug also schon nötig.
EUR 100’000 bis 150’000 sind als Estimate angesetzt.
Geflügelter CSL
Aus dem Jahr 1975 stammt ein BMW 3.0 CSL mit der Fahrgestellnummer 2275399. Er trägt den berühmten Flügel auf dem Heck und die Finnen auf der Motorhaube, diese wurden aber erst nachträglich montiert.
Der Wagen verbrachte die letzten 30 Jahren im selben Familienbesitz, wurde aber nur wenig gefahren und nie komplett restauriert. EUR 100’000 bis 150’000 wurden geschätzt.
Deutlich günstiger ist der BMW Z1 von 1990 mit seinen charakteristischen Türen, die in der Flanke versinken. EUR 40’000 bis 60’000 soll der Wagen kosten, ein Mindestpreis wurde nicht vorgegeben (no reserve).
Der silberne Ferrari 275 GTB
Wohl der teuerste Wagen der Versteigerung dürfte der Ferrari 275 GTB von 1965 sein, der als Chassis 7555 unter anderen auch einmal dem Peugeot-Designchef Paul Bouvot gehörte.
Komplett restauriert und mit Ferrari-Classiche-Zertifizierung soll die Berlinetta nun EUR 1,9 bis 2,3 Millionen vom Käufer locken.
Auch günstige Klassiker
Neben den Superklassikern, zu denen auch ein Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1957 (EUR 980’000 bis 1,08 Millionen) und ein Lancia Stratos HF von 1975 (EUR 450’000 bis 500’000) gehören, gibt es bei Artcurial in Paris auch deutlich günstigere Fahrzeuge zu ersteigern, darunter durchaus interessante Spezialkarosserien von Francis Lombardi, nämlich ein Fiat 500 Lombardi My Car von 1969 (EUR 10’000 bis 15’000) und ein Fiat 600 Lucciola Lombardi von 1959 (EUR 20’000 bis 30’000).
Für ein Fiat 130 Coupé von 1974 setzen die Artcurial-Spezialisten EUR 15’000 bis 25’000 an, für ein Smart Fortwo Coupé Brabus Xcklusive von 2012 EUR 8000 bis 12’000.
Aussergewöhnlich dürfte aber auch das sicherlich besondere Invicta Black Prince Cabriolet von 1949 sein, das auf EUR 40’000 bis 60’000 geschätzt wurde und ohne Mindestpreis verkauft werden wird. Fahrgestell 112 war eines von 16 gebauten, ausserordentlich teuren und innovativen Modellen dieses Typs und eines von nur 6 gebauten Cabriolets.
Der Invicta wurde vor einigen Jahren restauriert, seither aber nur wenig benutzt, weshalb man sicherlich noch etwas Geld und Geduld aussparen sollte, bevor man mit dem raren Wagen, der in seiner Form an die damaligen Rolls-Royce erinnert, wieder ausfahren kann.
Weitere Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website des Auktionshauses Artcurial.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Harley-Davidson V-ROD Anniversaire | 2003 | Ja | 12'000 | 16'000 | 13'440 | 17'920 |
| 02 | "Loubet spéciale" Moteur Triumph Tiger | 1948 | Ja | 7000 | 10'000 | 7840 | 11'200 |
| 03 | Leyland Innocenti 1001 Mini Matic | 1974 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 04 | Jaguar XJ-S V12 cabriolet | 1988 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 |
| 05 | Willys Overland Motors Jeep MB avec remorque Bantam | 1943 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 06 | Ferrari 400i | 1979 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | |
| 07 | Alfa Romeo Giulia Spider 1600 | 1962 | Ja | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 |
| 08 | Maserati Shamal | 1992 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | |
| 09 | BMW Z1 | 1990 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'800 | 67'200 |
| 10 | BMW 3.0L CSL | 1975 | 100'000 | 150'000 | 112'000 | 168'000 | |
| 11 | Porsche 911S SWB | 1967 | 120'000 | 160'000 | 134'400 | 179'200 | |
| 12 | Porsche 356 Pre-A 1500 Speedster | 1955 | 250'000 | 350'000 | 280'000 | 392'000 | |
| 13 | Porsche 911 3.2L Speedster | 1989 | 125'000 | 175'000 | 140'000 | 196'000 | |
| 14 | Porsche 964 Carrera 2 Speedster | 1993 | 160'000 | 200'000 | 179'200 | 224'000 | |
| 15 | Porsche 997 Speedster #82 | 2011 | 225'000 | 275'000 | 252'000 | 308'000 | |
| 16 | Porsche 997 Sport Classic #60 | 2010 | 275'000 | 325'000 | 308'000 | 364'000 | |
| 17 | Porsche 964 Carrera RS 3.8L | 1993 | 700'000 | 1'000'000 | 784'000 | 1'120'000 | |
| 18 | Porsche 993 RS | 1996 | 225'000 | 275'000 | 252'000 | 308'000 | |
| 19 | Porsche 993 GT | 1997 | 900'000 | 1'100'000 | 1'008'000 | 1'232'000 | |
| 20 | Porsche 993 Carrera RS Club Sport | 1996 | 275'000 | 325'000 | 308'000 | 364'000 | |
| 21 | Porsche Carrera GT | 2006 | 550'000 | 750'000 | 616'000 | 840'000 | |
| 22 | Porsche 911 R N°359/991 | 2016 | 280'000 | 320'000 | 313'600 | 358'400 | |
| 23 | De Dion Bouton Vis-à-vis Type E | 1900 | Ja | 50'000 | 100'000 | 56'000 | 112'000 |
| 24 | Bugatti Type 49 Cabriolet 4 places | 1933 | 300'000 | 400'000 | 336'000 | 448'000 | |
| 25 | Citroën DS 19A Pallas | 1967 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 |
| 26 | Peugeot 203 cabriolet | 1955 | 65'000 | 85'000 | 72'800 | 95'200 | |
| 27 | Citroën DS 21 Cabriolet par Bossaert | 1966 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | |
| 28 | Talbot-Lago T11 Cabriolet usine | 1937 | 130'000 | 180'000 | 145'600 | 201'600 | |
| 29 | Facel Vega HK 500 | 1959 | 120'000 | 160'000 | 134'400 | 179'200 | |
| 30 | Panhard X86 Berlinette Allemano | 1953 | 100'000 | 150'000 | 112'000 | 168'000 | |
| 31 | Morgan 4/4 1600 roadster | 1975 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 32 | Alfa Romeo Quattroruote Gran Sport Zagato | 1967 | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 | |
| 33 | Ferrari Testarossa | 1988 | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 | |
| 34 | Maserati 125 cm3 " Regolarità " | 1956 | Ja | 11'000 | 15'000 | 12'320 | 16'800 |
| 35 | Maserati Ghibli 4.7L | 1969 | 70'000 | 100'000 | 78'400 | 112'000 | |
| 36 | Dino 246 GTS | 1972 | 280'000 | 320'000 | 313'600 | 358'400 | |
| 37 | Ferrari 275 GTB | 1965 | 1'900'000 | 2'300'000 | 2'128'000 | 2'576'000 | |
| 38 | Fiat 130 Coupé | 1974 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'800 | 28'000 |
| 39 | Fiat Dino Spider 2L | 1968 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 40 | Alpine Renault 310 V6 | 1979 | Ja | 35'000 | 45'000 | 39'200 | 50'400 |
| 41 | Alpine GTA V6 Turbo | 1987 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 42 | Lotus Elan 26R Série 2 | 1964 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 43 | CG 1300 | 1973 | 50'000 | 80'000 | 56'000 | 89'600 | |
| 44 | Hommell Vaillante " Grand défi " | 1999 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 45 | Bentley Azure | 1996 | Ja | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 |
| 46 | Rolls-Royce Corniche cabriolet | 1982 | 35'000 | 45'000 | 39'200 | 50'400 | |
| 47 | Jaguar Type E V12 Série 3 | 1973 | 70'000 | 100'000 | 78'400 | 112'000 | |
| 48 | Edsel Pacer cabriolet | 1958 | 70'000 | 110'000 | 78'400 | 123'200 | |
| 49 | Excalibur Phaëton série II | 1972 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'800 | 67'200 |
| 50 | Invicta Black Prince Cabriolet | 1949 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'800 | 67'200 |
| 51 | Jaguar Type E 3,8L Roadster "plancher plat" | 1961 | 150'000 | 200'000 | 168'000 | 224'000 | |
| 52 | Aston Martin DB2 Vantage Drophead Coupé LHD | 1953 | 400'000 | 500'000 | 448'000 | 560'000 | |
| 53 | Citroën DS 21 cabriolet usine | 1968 | 165'000 | 200'000 | 184'800 | 224'000 | |
| 54 | Citroën Traction 11 B cabriolet | 1939 | 130'000 | 180'000 | 145'600 | 201'600 | |
| 55 | Mercedes-Benz 450 SL hard-top | 1973 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 56 | Mercedes-Benz 280 SE | 1968 | Ja | 12'000 | 18'000 | 13'440 | 20'160 |
| 57 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 130'000 | 180'000 | 145'600 | 201'600 | |
| 58 | Mercedes-Benz 300 SL roadster | 1957 | 980'000 | 1'080'000 | 1'097'600 | 1'209'600 | |
| 59 | Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster Sbarro replica | 1982 | 180'000 | 260'000 | 201'600 | 291'200 | |
| 60 | Fiat 500 L | 1972 | Ja | 8000 | 10'000 | 8960 | 11'200 |
| 61 | Fiat 500 Lombardi My Car | 1969 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'200 | 16'800 |
| 62 | Fiat 600 Lucciola Lombardi | 1959 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 63 | Lola T93/30 Formule 1 - Ex-Michele Alboreto | 1993 | 80'000 | 120'000 | 89'600 | 134'400 | |
| 64 | Lancia Stratos HF | 1975 | 450'000 | 500'000 | 504'000 | 560'000 | |
| 65 | Lancia Aurelia B20 GT série IV | 1954 | 110'000 | 160'000 | 123'200 | 179'200 | |
| 66 | Lancia Flaminia 3C cabriolet Touring | 1963 | 160'000 | 200'000 | 179'200 | 224'000 | |
| 67 | Autobianchi Bianchina Eden Roc | 1969 | Ja | 18'000 | 23'000 | 20'160 | 25'760 |
| 68 | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole | 1984 | 65'000 | 85'000 | 72'800 | 95'200 | |
| 69 | Ferrari F40 | 1991 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'232'000 | 1'456'000 | |
| 70 | Ferrari 250 GT Pinin Farina coupé | 1959 | 430'000 | 480'000 | 481'600 | 537'600 | |
| 71 | Toyota Land Cruiser BJ 42 | 1984 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 72 | Jaguar Type E 4.2L Cabriolet | 1969 | 90'000 | 110'000 | 100'800 | 123'200 | |
| 73 | Porsche 911 Carrera 2,7L Targa | 1974 | 150'000 | 200'000 | 168'000 | 224'000 | |
| 74 | Porsche 993 Turbo option XLC 450 CH | 1998 | 200'000 | 250'000 | 224'000 | 280'000 | |
| 75 | Porsche 996 GT3 RS | 2004 | 130'000 | 180'000 | 145'600 | 201'600 | |
| 76 | Lotus Esprit V8-GT | 1998 | Ja | 45'000 | 60'000 | 50'400 | 67'200 |
| 77 | Chevrolet Corvette ZR1 | 1993 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 78 | Shelby Cobra Daytona Replica par Tenox Racing (ca. 2008) | 1964 | 240'000 | 280'000 | 268'800 | 313'600 | |
| 79 | Porsche 911 3.2L Jubilé | 1988 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | |
| 80 | Porsche 964 Carrera 4 Turbo Look | 1993 | 65'000 | 85'000 | 72'800 | 95'200 | |
| 81 | Porsche 993 Carrera 4 | 1995 | 85'000 | 100'000 | 95'200 | 112'000 | |
| 82 | Porsche 993 C2 Cabriolet | 1997 | 40'000 | 60'000 | 44'800 | 67'200 | |
| 83 | Rover Mini Cabriolet usine | 1996 | Ja | 22'000 | 32'000 | 24'640 | 35'840 |
| 84 | Morris Mini Traveller MKI | 1966 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 85 | Smart Fortwo Coupé Brabus Xclusive | 2012 | Ja | 7000 | 12'000 | 7840 | 13'440 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
