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Bildergeschichte Rétromobile 2020 – ein ganz schön gedrängtes Programm

Eine Bildergeschichte von Daniel Reinhard, publiziert am 10. Februar 2020

Vom 5. bis 9. Februar 2020 öffnete die 45. Rétromobile in Paris an der Porte de Versailles ihre Tore, um über 120’000 Besucher zu empfangen und ihnen die aufsehenerregendesten Klassiker aller Zeiten zu zeigen.

Diese Bildergeschichte mit drei Dutzend besonderen und beschrifteten Fotos führt auf humorvolle Weise durch die Messe und zeigt auch einmal jene Dinge, die nicht jedem auffallen.

Bedienungshinweis: Einfach auf das Foto oben klicken und dann mit dem Pfeiltasten vorwärts- und rückwärts navigieren (oder Wischen auf dem Mobiltelefon).

Allô Rétromobile, allô Paris!

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Während eine IAA, oder ein Automobilsalon Genf mit schwindenden Zuschauerzahlen zu kämpfen haben, …

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… so war der Ansturm in Paris auch im Jahr 2020 wieder riesig.

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Achtung … fertig … los! Und die Hallen wurden von allen Seiten geflutet, …

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… so dass die Autos in der Menschenmenge buchstäblich untergingen.

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Grüne Verbrennungsmotoren waren hier nicht wirklich das Thema, …

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… Elektrizität aber schon.

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Das grosse Interesse galt an der Rétromobile den historischen Elektrowagen, z.B. bei Porsche.

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Peugeot zeigte seinen VLV électrique von 1941, aber bereits 10 Jahre früher …

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… hatte Bugatti im Oktober 1931 am Salon de l`Auto de Paris den T56, auch mit Elektroantrieb, präsentiert.

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Trotzdem aber gewährte Paris dem Verbrenner in keiner Weise die ewige Ruhe, …

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… und es wurden einmal mehr die “Bestseller auf dem Plattenteller” präsentiert.

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Was für ein sensationelles Kunstobjekt wurde doch da mit dem Ferrari 330 P4 in Maranello auf die Räder gestellt, …

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… und nur drei Jahre später legten die Stuttgarter mit dem 917 Longtail noch eine Schippe nach.

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Pünktlich zum 40-jährigen Jubiläum des Audi Quattro zeigten auch die Franzosen ihre Antriebskonzepte, …

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… so Citroën mit dem Scarabée d’Or von 1922, der von Touggourt (Algerien) nach Tombouctou (Mali) ratterte …

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… und Renault (1954) mit dem äusserst simplen Rotapède, der aber nie in der Rallye-WM zum Einsatz kam.

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Geld scheint noch immer vorhanden zu sein, der BMW 507 stieg auf fast zwei Millionen Euro, …

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… dagegen war der 300 SL mit knapp über einer Million Euro geradezu ein richtiges Schnäppchen.

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Und als der Hammer gefallen war, gratulierte selbst der kleine Fido freudig zu Herrchens neuer Anschaffung.

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Die Messe war nicht wirklich übersichtlich und manchmal musste man schon ganz schön suchen, …

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… bis dann auch endlich der Tante-Emma-Laden gefunden wurde.

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Tattoos sind voll im Trend …

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… und neu auch bei Autos zu haben.

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Nein, dies ist kein Viehgatter …

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… und dies auch kein Ventilator, …

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… aber dies ist ein Scheinwerfer, typisch für Frankreich …

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… im klar erkennbaren Eifelturm-Design.

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Aerodynamische Hauben waren in jeder Form zu bewundern, egal ob nur mit Teil- …

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… oder auch Vollverglasung ...

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… und für den klassischen Cabrio-Fahrer gab’s natürlich auch noch welche zu kaufen.

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Für den Fussgänger lebensgefährlich, ist er als Apéro-Bar perfekt - der flache Voisin-Kotflügel!

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Der R4 wird auf immer und ewig Kult bleiben, auch in der neuen SWB-Variante ...

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… da muss die Ente schon das Fliegen lernen um mitzuhalten.

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Leider wirkten nicht alle Stände so aufgeräumt und übersichtlich, …

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… es gab auch jene, wo man nicht kaum erkennen konnte, was sie zeigen wollten.

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Aber auch 2020 war wieder unglaublich viel zu bestaunen, so viel, dass wir uns schon jetzt auf 2021 freuen.

Tipp: Dies ist eine Bildergeschichte. Das nächste Bild zeigen Sie an, in dem Sie im Bild oben den Pfeil nach rechts anklicken.

Quelle:

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