Es gibt sieben Gründe, um einmal eben schnell nach Italien zu fahren: Cappuccino, ...
... Vespa, ...
... Gelati, ...
... Schuhe, ...
... Cinquecento, ...
... und Ferrari!
Und zum Schluss kam doch tatsächlich noch völlig unerwartet, in fortgeschrittenem Alter, die neue ganz grosse Liebe.
Alles perfekt organisiert
Doch beginnen wir mal von vorne und gehen der Reihe nach. Wolkenverhangen der Himmel, Tempolimit 110 km/h "in caso di piove", doch kaum einer nahm die Vorgabe ernst. Zielort war Padova genauer gesagt die "Auto e Moto d`Epoca" in Padova (Padua).
Die Anfahrt zur "Fiera", dem Messegelände, gestaltete sich im Morgenverkehr zwar eher mühsam, nach längerer intensiver Stadtrundfahrt war dafür vor Ort alles perfekt organisiert und nach rund fünfzehn Minuten war auch schon der Wagen geparkt und die Akkreditierung abgeholt.
Italianità für Gaumen und Auge
Die Messe macht von Beginn weg einen sehr angenehmen Eindruck. Die Leute hielten sich in Grenzen und in jeder Halle gab`s den geliebten Cappuccino.
Vespas in allen Formen und Farben waren vertreten, dazu gab es überall wieder frisch gepressten Fruchtsaft.
Weiter führte der Weg durch die Halle, gefüllt mit Tachometer und Drehzahlmesser, Nockenwellen und Vergaser bis hin zu technischen Zeichnungen.
- Veranstalter (ohne Reisen)
- Ersatzteile
- Autohandel (Oldtimer & Youngtimer)
- Restaurierung & Projekte
Audi, Seat, Skoda
Dank Regen Kunstwerke
Auf den Aussenplätzen verwandelten die Regentropfen die abgestellten Autos in kleine Kunstwerke, ....
... viele blieben aber auch noch lange unter ihren Zelten und Decken versteckt.
Nebst den kunstvoll beleuchteten Antriebseinheiten, wie die des De Tomaso Pantera, wurden relativ viele un- oder teilrestaurierte Autos angeboten.
Bei Junghans stand der Adler Super Trumpf aus dem Jahre 1937. Für einmal dekoriert nicht ein perfekt überrestaurierter Wagen, sondern dieser Adler in seiner wilden “Unlackiertheit” den Stand der Uhrenfirma - ein satter Gegensatz zu den edlen Uhren rund um das Auto.
Aus lauter Angst, der Regen könnte plötzlich durch das Hallendach prasseln, wurden doch speziell über dem Lancia Aprilia sofortige Sicherheitsmassnahmen ergriffen.
La Polizia stilgerecht
Die Polizei zeigte ihre Präsenz mit eigenem Stand und natürlich auch passendem Einsatzfahrzeug. Für einmal kein Alfa Romeo sondern ein Ferrari 250 GTE.
Das Lachen in den Gesichtern der Carabinieri zeigt ihre Begeisterung am Zwölfzylinder.
In den Hallen und Zelten bekundeten die Besucher eifriges Kaufinteresse. Der aerodynamische Fiat 508 S Ala d`Oro fand bereits nach wenigen Stunden seinen neuen Besitzer.
Beim Maserati mussten sich die Interessenten vor dem Zuschlag erst noch über den genauen Zustand der Bodengruppe schlau machen.
Der DB5 Aston Martin à la James Bond mit eingebauter Bar für den typischen Martini (geschüttelt und nicht gerührt) war zufällig so neben der Kaffee-Bar platziert, dass sich das leuchtende Schild in seiner Seitenscheibe spiegelte.
Schöne Hersteller-Präsentationen
Bei Alfa Romeo wurde geputzt was das Zeug hielt. Die Autos, ob alt oder neu, mussten in jedem Fall ihren Glanz repräsentieren.
Bei Fiat zeigte man mit dem jüngsten Kind, dass "The past has never been so present", den 124 Abarth Spider in traditioneller Lackierung. Der Mazda-Klon aber zeigt wohl Schwierigkeiten, an sein Vorbild anzuknüpfen. Wieso baute man wohl nicht einen typischen Italiener und musste sich die meisten Designelemente aus Japan holen?
Ganz anders am Stand von Touring, wo erst ein neues Buch präsentiert, dann eine Umfrage in Schwarz, die ganz gewaltig vom weissen Ferrari Superleggera ablenkte, gemacht wurde.
Mercedes kam mit den beiden Weltmeistern aus der Königsklasse dem W196 und dem seit drei Jahren erfolgreichen F1 nach Italien. Soll das ein kleiner Seitenhieb gegen Ferrari sein?
Zurück in Italien zeigte Maserati den blütenweissen Indy-Boliden 420 M 58 von Stirling Moss, womit der Brite zum zweiten der beiden Indy Rennen in Monza am 29. Juni1958 startete. Dazu gesellte sich der 1968 entstandene Prototipo, das Simun Coupé.
Lamborghini zeigte ihren Jubilar, den Miura bis in seine tiefste Grundstruktur.
Wechselwirkung, mal so, mal so; grau auf orange, oder orange auf grau - Präsentation ist alles!
Die neue grosse Liebe
So zum Schluss noch die Aufklärung über die neue grosse Liebe, nein sie wurde nicht bei einer Gelati am Bulli initiiert,
sondern als plötzlich jemand aufgeregt meinte: "Hast du denn die TZ2 schon gesehen?”
Nein hatte ich natürlich nicht. Als ich sie dann endlich auch gefunden hatte, wurde sie auf ihrem total versteckten Standplatz bereits wieder zugedeckt.
Um zu grosses Aufsehen zu generieren wurde sie nicht auf dem Silbertablett präsentiert, zum fotografieren hielt sie sich leider sehr versteckt.
Doch auf meinen Wunsch, sie endlich mal in voller Schönheit zu sehen wurde mir sofort klar, sie schlägt sogar ihren Bruder, den 33 Stradale.
Es ist vielleicht das Aufregendeste, was Italien je auf die Räder stellte … und ich war doch immer im Glauben, dass der Teufel im Feuer und nicht im roten Kleid, im roten Kleid komme (Songtext von Lo & Leduc aus dem Titel “Jung verdammt”).
Doch die nur zwölf Mal produzierte TZ2 kam wohl in Beidem. Was Zagato da an erotischer Schönheit über die Räder stülpte, ist für den Autoren dieser Zeilen zumindest als schlichtweg genial zu bezeichnen.
Allein für diesen kurzen Augenblick, "Zagatos letzte formale Vollendung" zu sehen, lohnte sich die Fahrt zur "Auto e Moto d`Epoca in Padova".
Zum Schluss können wir "zwischengasler" uns dem Spruch der Italiener nur anschliessen!
Zur Vollständigkeit seien hier noch die wichtigsten Daten genannt:
Die Messe öffnete ihre Tore vom 20. bis 23. Oktober 2016. 90’000 Quadratmeter Ausstellungsfläche standen 1600 Ausstellern in 11 Hallen zur Verfügung. Rund 90’000 Besucher waren erwartet worden und sie erhielten rund 4500 ausgestellte Autos zu sehen.
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