Die Rallye-Karriere des Ford Escort begann eigentlich fast mit dem Start seiner Serienproduktion. Und sie endete auch nicht, als die heckgetriebenen Escort (Mk 1 und Mk2) schon lange durch einen frontangetriebenes Auto ersetzt wurden. Sogar 1982 gewann der Escort noch Rallyes rund um die Welt, erst die Gruppe-B-Monster verhinderten danach Escort-Siege in grossen Rallyes.
In seiner gut ein Dutzend Jahre dauernden Karriere gewann der Ford Escort praktisch alle bedeutenden Rallyies und vielleicht ging er sogar als das erfolgreichste Rallye-Auto aller Zeiten in die Geschichte ein.
Aus der Sicht eines Insiders geschrieben
Dass man diesem Auto, das mit eigentlich zivilen Charakteristiken so erfolgreich gegen Heckmotorboliden wie die Alpine A110, den Porsche 911 oder den Lancia Stratos bestehen konnte, ein Buch widmen darf, versteht sich von selber. Mit John Davenport aber hat McKlein auf einen Autoren gesetzt, der das Thema fast von Innen heraus kennt und über Zugänge zu Fahrern und Zeitzeugen besitzt wie kaum ein anderer.
Dass so ein spannendes und nuancenreiches Werk entstehen konnte, kann man nachvollziehen. Es erzählt die Geschichte des Ford Escort Twin Cam und des Ford Escort RS 1800 chronologisch, beginnend im Jahr 1967, als die Ford-Motorsportleute einen Vorserien-Escort vorbeifahren sahen und entschieden, dass dieses Auto mit dem Twin-Cam-Motor ein Rallye-Sieger werden könnte.
Jahr für Jahr, 1968 bis 1981, werden die wichtigsten Stationen der Rallye-Equippe geschildert. Dabei kommen die Fahrer von damals zu Wort, aber auch die Techniker und Teammanager werden gerne und oft zitiert. So erfährt man auch, dass selbst bei einem durchorganisierten Rallye-Team manchmal improvisiert werden muss, in dem z.B. ein Kaugummi zum Dichten eines Wasserkühlers herhalten muss.
Gesagt sei noch, dass die Übersetzung ins Deutsche gut gelungen ist. Allerdings verschlingt die zweisprachige Darstellung natürlich auch recht viel Zusatzplatz über die 264 Seiten Gesamtumfang.
Über 500 Fotos
Natürlich fehlen auch die Fotos nicht, viele stammen aus dem Archiv von McKlein, andere auch von Ford sowie von freien Fotografen. Sie zeigen den Escort in allen Lebenslagen, vielfach quer oder gar in der Luft. Über 500 Fotos sind es, zwei Drittel davon in Farbe.
Es sind nicht nur Rallye-Bilder sondern auch Fotos, die einen Blick hinter die Kulissen erlauben und Technik-Analysen zum Thema haben. Manches dieser Bilder hat man noch nie gesehen.
Umfangreicher Datenteil
Im hintersten Teil dann werden die Rallye-Ergebnisse der Jahre 1968 bis 1982 zusammengefasst und man erfährt, dass der Ford Escort praktisch alle Titel gewonnen hat, die es im Rallye-Sport überhaupt gibt.
Leider fehlt, wie so oft, ein Stichwortverzeichnis. Und auch technische Daten der verschiedenen Versionen des Rallye-Escorts (und der Homologationsausführungen) hätte wohl mancher Leser gerne übersichtlich in Tabellen nachgeschaut.
Für Ford- und Rallye-Fans
Man muss nicht unbedingt Escort-Fan sein, um am Buch von Davenport/McKlein Freude zu haben. Eine gewisse Begeisterung für den Rallye-Sport ist aber schon Voraussetzung, genauso wie der Willen, sich auf den Text einzulassen. Denn dort verbergen sich viele Perlen, die einem beim reinen Betrachten der Bilder, die vielfach relativ klein dargestellt sind, verpasst würden.
EUR 59.90 ist kein niedriger Preis für ein Buch, aber die Escort-Mk1-Mk2-Rallye-Bibel, die hier aufgelegt wurde, ist es sicher wert!
Bibliografische Angaben
- Titel: Ford Escort – Der Siegertyp - Die legendären Mk1 & Mk2 im Rallyesport
- Autoren: John Davenport & Reinhard Klein
- Sprachen: Deutsch / Englisch
- Verlag: McKlein Publishing
- Auflage: 1. Auflage November 2018
- Format: Gebunden, 24,5 x 30 cm
- Umfang: 264 Seiten, 350 Farb- und 156 Schwarzweiss-Fotos
- ISBN: 978-3-947156-08-5
- Preis: EUR 59.90 (Limited Edition von 250 Exemplaren: EUR 129.90)
- Kaufen/bestellen: Online bei amazon.de , online beim Rally-Webshop McKlein oder im einschlägigen Buchhandel
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