Ford Escort RS1800 Mk2 (1975)

Spitzenreiter der FIA Gruppe 2 Escort RS1800 Mk2, vorbereitet vom renommierten Spezialisten Rüddel Motorsport

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Ford

Escort RS1800 Mk2

1975

285 PS (210 kW)

Handschaltung

0 km

Unbekannt

Farbe aussen: Andere (Blue and grey)

Keine Angabe (Black)

Deutschland

249'000.- EUR

€

Weitere Fahrzeugdaten

Linkslenkung (LHD)

Motorsport

Zustand

Selbsteinschätzung

Gesamt-Zustand:

Keine Angabe

Karosserie-Zustand:

Keine Angabe

Innenraum-Zustand:

Keine Angabe

Technik-Zustand:

Keine Angabe

Matching Numbers?

Unbekannt

Zulassungen

FIA-Pass:

FIVA-Pass:

Nein

Veteranen-Ausweis (CH):

Nein

H-Kennzeichen (D):

Nein

Beschreibung

Wir freuen uns, diesen sehr wettbewerbsfähigen, von Rüddel Motorsport vorbereiteten Ford Escort RS1800 Mk2 - Gruppe 2 zum Verkauf anzubieten. Ursprünglich aus einem Standard-Escort Mk2 Karosserie gebaut und zunächst auf volle Gruppe 4 Spezifikation für den persönlichen Gebrauch von Robert Rüddel vorbereitet, profitiert dieses Auto von direkten Herkunft zu einem der angesehensten historischen Ford-Spezialisten in Deutschland. Im Jahr 2017 wurde der Wagen an einen Privatkunden verkauft und von Rüddel Motorsport auf die volle FIA Gruppe 2 Rennstreckenspezifikation umgebaut. Das Auto wurde seitdem erfolgreich in deutschen DRM- und Youngtimer-Rennen eingesetzt, insbesondere auf dem Nürburgring, wo es konstant an der Spitze mitfuhr.

Der Wagen ist nach dem FIA-Homologationsformular Nr. 1605 vorbereitet, wobei alle verfügbaren Erweiterungen dieser Homologation genutzt wurden. Er wird mit einem gültigen FIA Historic Technical Passport (HTP) geliefert, der bis Ende 2028 gültig ist, und wird in einem 100% rennfertigen Zustand mit einem frischen, null Meilen langen 2,0-Liter Cosworth BDG-Motor verkauft, der von Rüddel Motorsport Anfang 2026 gebaut wurde und 285 PS leistet. Die Ansaugung erfolgt über eine mechanische Lucas-Kraftstoffeinspritzung, das Getriebe ist ein ZF 5-Gang-Schaltgetriebe mit ZF-Plattensperrdifferenzial, AP Racing-Bremsanlage mit belüfteten Scheiben vorne und hinten und einer gültigen FIA FT3-Sicherheitstankzelle. Die Ersatzteilversorgung besteht aus 3 Vorder- und 3 Hinterrädern.

Der Wagen ist für alle wichtigen historischen Tourenwagen-Rennserien und internationalen Veranstaltungen zugelassen, einschliesslich, aber nicht beschränkt auf den Peter Auto Heritage Touring Cup, Le Mans Classic, Youngtimer Trophy, Nürburgring Classic und Spa Summer Classic. Seine korrekte Gruppe-2-Spezifikation und seine wettbewerbsfähige Vorbereitung machen ihn für die Teilnahme an historischen Tourenwagenrennen auf höchstem Niveau geeignet.

Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen bewährten, in der Spitze fahrenden Gruppe 2 Ford Escort RS1800 Mk2 mit direkter Rüddel Motorsport Provenienz in renntauglichem Zustand und mit voller FIA-Konformität zu erwerben.