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Porsche Carrera Abarth - Ein Zehnkämpfer im Motorsport

Name: Porsche Carrera Abarth 1960
Brand: Porsche

Erstellt am 1. August 1990

Text:

Hans W. Mayer

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Balz Schreier

Emanuel Zifreund

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Balz Schreier

Emanuel Zifreund

Archiv

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Porsche Carrera Abarth (1960-1963) - Porsche Carrera Abarth Austellungsfahrzeug

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Porsche Carrera Abarth (1960) - im Rennbetrieb

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Porsche Carrera Abarth (1960) - der Porsche auf dem Firmengelände von Abarth

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Porsche Carrera Abarth (1960) - der Porsche vor dem Firmengebäude von Abarth

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Porsche Carrera Abarth (1960) - auf dem Werksgelände von Abarth

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Porsche Carrera Abarth (1962) - eine Armada von Abarth-Porsches

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Porsche Carrera Abarth (1960-1963) - Das Museumsfahrzeug hat eine erfolgreiche Rennkarriere hinter sich

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Porsche Carrera Abarth (1960-1963) - Der legendäre, von Prof. Ernst Fuhrmann konstruierte Viernockenwellenmotor

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Porsche Carrera Abarth (1960) vorbereitet für Le Mans 1960 - Nummer 35 (Chassis-Nr 1001) mit Herbert Linge (D) und Hans-Joachim Walter (D) erreichte den Klassensieg in der S1.6 Klasse

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Porsche Carrera Abarth (1960) - Zutritt zum Heckmotor

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Porsche Carrera Abarth (1960-1963) - Dieser Carrera Abarth -Fahrgestellnummer 1018- steht heute im Porsche-Werkmuseum in Zuffenhausen

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Porsche Carrera Abarth (1960-1963) - Markantes Heck - Lufthutze und insgesamt 48 Belüftungsschlitze sowie die senkrecht angeordneten Heckleuchten

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Porsche Carrera Abarth (1960) - beim 1000km-Rennen auf dem Nürburgring gingen im Jahre 1960 Greger und Linge als Sieger ihrer Klasse durchs Ziel

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Porsche Carrera Abarth (1963) - das Feld beim 1000 km Nürburing-Rennen in der Südkehre, Hans Kühnis und Heinz Schnitter, vor John Surtees und Hobbs

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Porsche Carrera Abarth - Gaisbergrennen 2008

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Porsche Carrera Abarth (GTL) (1960) - Gaisbergrennen 2010

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Porsche 356B Carrera GTL Abarth (1960) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2012

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Porsche 356 Carrera Abarth (1961) - am Solitude Revival 2013

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Porsche 356 Carrera Abarth (1961) - am Start am Solitude Revival 2013 in der Gruppe A - GT & Touring

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Porsche 356 B Carrera Abarth (1960) - am Start am Solitude Revival 2013 in der Gruppe B - Sport & Prototypen

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Design von Scaglione
In 20 Exemplaren gebaut

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Porsche und Abarth — zwei weltberühmte Automobilmanufakturen, die mit der Geschichte des Motorsports untrennbar verbunden sind. Weniger bekannt ist, dass zwischen beiden Firmen zeitweise enge Geschäftsverbindungen bestanden, die bis in die ersten Nachkriegsjahre zurückreichen. Carlo Abarth , wie Ferdinand Porsche Österreicher, war bereits 1946 Vertreter der Porsche-Konstruktionen GmbH für Italien und hatte später seine Hände beim Bau des Cisitalia-Rennwagens mit im Spiel, bevor er sich im April 1949 selbständig machte. 1959/60, als beide längst Rivalen auf der Rennstrecke geworden waren, kam es zu einer erneuten Kooperation. Das Ergebnis war eines der potentesten Sportgeräte jener Epoche: der Porsche Carrera Abarth(offizielle Typenzeichnung: Porsche 356 B/1600 GS Carrera GTL). Schon ab 1958 gab es für Sportzwecke den Carrera GT mit der gegenüber dem Serienmodell rund 100 kg leichteren Reutter-Karosserie, in dessen Heck das berühmte 4-OHC-Triebwerk Dienst tat. Dieser Mitte der fünfziger Jahre von Prof. Ernst Fuhrmann, dem späteren Vorstandsvorsitzenden, konstruierte Hochleistungsmotor mit der Projektnummer 547 besass Doppelzündung (die Bordspannung des Carrera betrug daher 12 V anstelle der sonst üblichen 6 V), Trockensumpfschmierung, eine rollengelagerte Hirth-Kurbelwelle und je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe, die über Königswellen angetrieben wurden. Das Auswechseln der acht Zündkerzen verhalf so manchem Porsche-Mechaniker vor der Zeit zu grauen Haaren.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ma******

15.12.2013 (20:49)

Antworten

Porsche 356 Abarth GTL
Es wurden 20 Stück gebaut und nicht 21, siehe http://porsche356registry.org/magazine/article-archive/449-the-21st-abarth.html
Die Karosserie wurde nicht von Zagato gebaut. Zagato hatte sich persönlich um den Auftrag bemüht aber diesen nicht erhalten.
Von den 20 Fahrzeugen wurde nur ein Wagen zerstört (1002 Buchet) Alle anderen GTL existieren noch. Die 1002 wird im Moment wieder aufgebaut.
Marco Marinello

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

15.12.2013 (21:08)