Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners

In einer anderen Sphäre - erfolgreiche Lancia-Rallyefahrzeuge

Erstellt am 4. Oktober 2006
, Leselänge 4min
Text:
Peter Ruch
Fotos:
Daniel Reinhard 
22
Balz Schreier 
6
AR-Archiv 
2
Lancia Rallye-Autos - Lancia Delta Integrale (1991)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Delta Integrale (1991)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Statos (1976)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Stratos (1976)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Stratos (1976)
Erfolgreiches Lancia-Rallyefahrzeug - Lancia Stratos

Zusammenfassung

Lancia und Rallye – zwei Begriffe, die untrennbar verbunden sind. Und eine der schönsten Liebesgeschichten der Automobilgeschichte. Die Modelle Lancia Fulvia HF, Lancia Stratos, Lancia 037 und Lancia Delta Integrale haben Rallye-Geschichte geschrieben. Lancia hat insgesamt mehr Rallye-WM-Titel gewonnen als jede andere Marke.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • 1000 Rennsportsiege
  • Sport- und Mode-Ikone
  • Glanzvolle Karriere

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Schon einmal von einem gewissen Piero Frescobaldi gehört? Oder ist Ihnen dafür vielleicht die Rallye dei Fiori ein Begriff, jene von 1962? Nicht? Nun, das ist nicht weiter wunderlich. Also bedarf es Aufklärung, warum Frescobaldi und die italienische Regionalveranstaltung von entscheidender Bedeutung für den Motorsport ganz allgemein sind. Frescobaldi gewann 1962 am Steuer eines Lancia Flavia besagte Rallye dei Fiori. Das war nicht der bedeutendste Rallye-Sieg der Turiner Marke in jenen Jahren, schon 1954 hatten Louis Chiron/Ciro Basadonna die Rallye Monte Carlo gewonnen, auf einem der wunderbaren Aurelia GT. Doch der Sieg von Frescobaldi brachte das Lancia-Management Anfang der 60er-Jahre auf die Idee, den Motorsport wiederzubeleben, den man nach dem Tod von Alberto Ascari am 26. Mai 1954 aufgegeben hatte. Ascari war in Monza bei Testfahrten mit einem Ferrari verunfallt – er hatte mit Hemd und Krawatte am Steuer gesessen –, und die Scuderia Lancia hatte am 26. Juli 1955 sämtliches Rennmaterial an Ferrari verschenkt; inklusive des sehr konkurrenzfähigen Modells D50, mit dem Juan-Manuel Fangio noch im gleichen Jahr zum vierten Mal Weltmeister werden sollte.Doch zurück zur Rallye dei Fiori. Der Sieg von Frescobaldi überzeugte das Management, die Squadra Corse zu gründen – man wollte im damals noch ziemlich kostengünstigen Rallyesport beweisen, wie brillant schon die Lancia-Serienprodukte sind. Das Glückssymbol von Gianni Lancia, dem Sohn des Firmengründers, wird wieder aufgenommen, der kleine Elefant wird diesmal in Rot gehalten, dazu kommen die Buchstaben HF (High Fidelity).Und die Squadra Corse hat Erfolg, auf Anhieb. Zunächst mit dem Flavia Coupé und dem Sport Zagato, doch dann, ab Mitte der 60er-Jahre, geht es so richtig los, das Zauberwort heisst Fulvia. Vorgestellt 1963, war der kleine Lancia ein wunderbares, günstiges Sportgerät, an dem auch Privatfahrer ihre Freude hatten – insgesamt fahren die Fulvias über 1000 Rennsportsiege ein. Der bedeutendste ist jener bei der Rallye Monte Carlo von 1972, kurz vor dem Ende des Lebenszyklus des Fahrzeugs. Am Steuer sass ein Mann, der entscheidende Bedeutung für die Geschichte des Lancia-Rallye-Sports hatte: Sandro Munari.

 
4min
Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)
Zugriff auf bis zu 30 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 24
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Unlimitierter Zugriff auf über 320'000 Bilder in grosser Auflösung
Zugriff auf über 610'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv
Bestseller
Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)
Zugriff auf alle 30 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 24
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 610'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 250'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
attraktive Verlängerungs-Angebote
2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)
Zugriff auf alle 30 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 24
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 610'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 250'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 4min

Bilder zu diesem Artikel

Lancia Rallye-Autos - Lancia Delta Integrale (1991)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Delta Integrale (1991)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Statos (1976)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Stratos (1976)
Lancia Rallye-Autos - Lancia Stratos (1976)
Erfolgreiches Lancia-Rallyefahrzeug - Lancia Stratos
Quelle:
Logo Quelle
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Bild Kooperations-Partner
Bild Kooperations-Partner
Angebote unserer Partner
Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners
Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners
Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Zwischengas auf allen Geräten
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!