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Ferrari 156 ‘Sharknose’ Formel 1 - fast der erste Mittelmotor-Monoposto aus Maranello

Name: Ferrari 156 1961
Brand: Ferrari

Erstellt am 19. Oktober 2011

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

Jan Biekens

Bruno von Rotz

Philip Leemans

Archiv

Daniel Reinhard

Jan Biekens

Bruno von Rotz

Philip Leemans

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Ferrari 156 (1961 - Graf Berghe von Trips im Mittelmotor-Monoposto in Monza im Jahre 1961

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Ferrari 156 (1961) - Phil Hill am Steuer des Sharknose

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Ferrari 156 (1961) - Wolfgang von Trips siegt beim britischen GP von 1961, Phil Hill und Richie Ginther werden Zweiter und Dritter

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Ferrari 156 (1961) - Phil Hill vor Richie Ginther beim britischen Grand Prix von 1961

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Ferrari 156 (1961) - Sieger W. von Trips beim britischen Grand Prix von 1961

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Ferrari 156 von 1961 - Sharknose - Replica von Chris Rea für den Film La Passione

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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Ferrari 156 von 1961 - Sharknose - Recreation von Jan Biekens

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Ferrari 156 V6 (1961) - am Solitude Revival 2011

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Ferrari 156 V6 (1961) - am Solitude Revival 2011 - auf diesem Fahrzeugtyp fuhr Graf Berghe von Trips

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Zusammenfassung

1960 war auch für Ferrari, mit dem 246 Dino, das letzte Jahr mit Frontmotor. 1961 startete die Scuderia erstmals mit einem Mittelmotor-Monoposto, genannt Typ 156, bekannt unter dem Spitznamen „Sharknose” (Hainase). Dieser Bericht geht auf die Geschichte und die Technik des Fahrzeuges ein und zeigt, neben den zwei bekanntesten Kopien der zerstörten Originale, auch ein Bild von Graf Berghe von Trips aus dem Jahre 1961.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zwei Jahre im Einsatz
Weltmeister im Jahre 1961
Alle Original-Fahrzeuge vernichtet
Der Nachbau von Chris Rea
Die Recreation von Jan Biekens
Kaum mehr bekannt - Olivier Gendebien
Leicht, tiefliegend, erfolgreich
Sportwagen als Ableitung

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

1960 war auch für Ferrari, mit dem 246 Dino, das letzte Jahr mit Frontmotor. 1961 startete die Scuderia erstmals mit einem Mittelmotor-Monoposto, genannt Typ 156, bekannt unter dem Spitznamen „Sharknose” (Hainase). Die Autos wurden in den zwei Einsatzjahren 1961/62 von Phil Hill, Graf Berghe von Trips, Riccardo Rodriguez, Gian Carlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Richie Ginther, Innes Ireland, Ludovico Scarfiotti, Willy Mairesse, John Surtees und Olivier Gendebien pilotiert. Das Reglement schrieb damals einen 1,5-Liter-Motor vor. Die Autos waren gegenüber ihren Vorgängern nicht nur leistungsmässig sondern auch optisch wesentlich kleiner und leichter.

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Quelle:

von za******

25.08.2014 (17:26)

Antworten

Der e r s t e Monoposto mit Heck- bzw. Mittelmotor war nicht der 156 F1, sondern der Typ "246P/#0008", dessen Basis vom (Frontmotor-)Dino 246 F1 abgeleitet wurde.
Das Fahrzeug debütierte (bei einem einzigen Rennen) am 29.05.1960 beim F1-GP von Monaco mit Richie Ginther am Volant, der (trotz eines massiven Getriebeproblems) den sechsten Platz erreichen konnte (Hill=P3, von Trips=P8).
Danach "mutierte" #0008 zum "Dino 156 F2" (V6-65°, 1477 cm³), der beim F2-GP 1960 auf der Solitude mit von Trips am Steuer siegte.
Nach zwei weiteren Rennen im gleichen Jahr (Monza und Modena) wurde das Fahrzeug für die F1-Saison 1961 vorbereitet bzw. umgebaut und erhielt in diesem Zuge die berühmte "Sharknose"-Karosserie sowie die Bezeichnung "156 F1".

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