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Le Mans 1972 - hart verdienter Sieg von Matra

Name: Alfa Romeo 33/3 TT 1972
Brand: Alfa Romeo

Erstellt am 18. Mai 2012

Text:

Balz Schreier

Fotos:

Marc Le Beller

RMAuctions

Archiv

Marc Le Beller

RMAuctions

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Lola T280 in Le Mans 1972 - Jo Bonnier's Fahrzeug vor den Siegerfahrzeugen Matra MS670

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Gesamtsieger Henri Pescarolo im Matra Simca MS670 mit Startnummer 15 in der Front beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1972

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Le Mans 1972 - Matra-Simca MS670 - Dieses Werksfoto zeigt den Gesamtsieger von Le Mans 1972 - Matra-Simca MS670 n

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Alfa Romeo Tipo 33TT3 (T33/3) in Le Mans 1972 - Nino Vaccarella im Alfa Romeo Tipo 33TT3 des Autodelta Teams

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Ferrari 365 GTB/4 Daytona in Le Mans 1972 - Der Ferrari Daytona von Charles Pozzi

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Le Mans 1972 - Jo Bonnier bespricht mit seinem Co-Piloten Gijs van Lennep die Aufholjagd - kurz danach brach Gijs den Rundenrekord. Das Fahrzeug startete unter dem Schweizer Team "Ecurie Bonnier Switzerland" und wurde deshalb mit dieser Käse-ähnlichen Bemalung versehen

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Le Mans 1972 - Gijs van Lennep im Lola T280

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Lola T280 in Le Mans 1972 - Jo Bonnier spricht mit Gijs van Lennep während einem Boxenstopp

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Le Mans 1972 - Der viertplatzierte Alfa Romeo Tipo 33TT3 (T33/3) von Nino Vaccarella und Andrea de Adamich

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Porsche 908 LH in Le Mans 1972 - Jo Siffert A.T.E. Racing erreichte Platz 3 in Le Mans 1972 mit Reinhold Joest - das gleiche Fahrzeug gewann 1969 die 1000km von Monza

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Le Mans 1972 - Reinhold Joest's Porsche 908 Langheck erreichte Platz 3

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Reinhold Jöst im Porsche 908 LH (1972) in Le Mans

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Das Schweizer Wicky Racing Team fuhr diesen Porsche 907 (1972) in Le Mans mit Walter Brun und Peter Mattli

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Le Mans 1972 - Alain de Cadenets Eigenbau Duckhams auf Formel 1 Technik

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Privatier Alain de Cadenet im Duckhams LM (1972) in Le Mans

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De Tomaso Pantera (1972) in Le Mans - De Tomaso Pantera bei den Testläufen vor Le Mans

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De Tomaso Pantera (1972) in Le Mans - Der De Tomaso Pantera von Claude Dubois

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Derek Bell fuhr diesen Ferrari 365 GTB/4 (Daytona) (1972) in Le Mans

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Die drei Ford Capri 2600RS in Le Mans 1972 - Nummer 53 wurde von Jochen Mass und Hans Joachim Stuck gefahren

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Ford Capri RS 2600 (1972) - Der hier gezeigte Sieger vom 1000km Rennen von Monza war in Le Mans ebenfalls am Start

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Ford Capri 2600RS in Le Mans 1972 - Startnummer 52 wurde vom deutschen Dieter Glemser gefahren

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Ford Capri 2600RS in Le Mans 1972 - Startnummer 54 mit Gerry Birrell

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Ligier JS2 (1972) in Le Mans - Ein Ligier JS2 am Start mit Guy Ligier

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Chevrolet Corvette (1972) in Le Mans - John Greenwood Racing Corvette Stars and Stripes am Start

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Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1972) in Le Mans - Neun Ferrari GTB/4 (Daytona) waren in Le Mans 1972 am Start! Auch dieser Scuderia Filipinetti Ferrari war dabei.

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Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1972) in Le Mans - Der Ferrari Daytona von Charles Pozzi

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Chevrolet Corvette (1972) in Le Mans - Teilnehmerfahrzeug aufgenommen vor Le Mans - Die Goodwood Stars and Stripes Corvette

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Diese Greenwood Racing L-88 Corvette (Stars and Stripes) war am Start von Le Mans 1972

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Die beiden Schweizer Herbert Müller und Cox Kocher fuhren den De Tomaso Pantera #31 (1972) in Le Mans für das Team Escuderia Montjuich

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Das Schweizer Privatteam von Claude Haldi fuhr mit diesem Porsche 911S (1972) in Le Mans. Co-Pilot war Paul Keller und eine Person, die heute nur noch unter dem Pseudonym Gédéhem bekannt ist.

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Le Mans 1972 - Citroen SM - Dieser Citroen SM (1971) war ebenfalls für Le Mans angemeldet, war dann aber beim Qualifying zu langsam (Bild aufgenommen bei Rallye Marokko 1971)

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Chevrolet Corvette ZL1 (1972) in Le Mans

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Henri Pescarolo und Graham Hill fuhren diesen Matra-Simca MS670 (1972) in Le Mans

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Matra-Simca MS660C (1972) in Le Mans mit Fahrer David Hobbs

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Alfa Romeo Tipo 33TT3 (T33/3) (1972) in Le Mans mit Nino Vaccarella

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Alfa Romeo Tipo 33TT3 (T33/3) (1972) in Le Mans mit Rolf Stommelen und Nanni Galli

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Charles Pozzis Ferrari 365 GTB/4 (Daytona) (1972) in der Pitgasse von Le Mans

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Das deutsche Privatteam mit Hans-Dieter Weigel fuhr diesen Porsche 908/2 (1972) in Le Mans

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Helmut Marko und Vic Elford fuhren diesen Alfa Romeo Tipo 33TT3 (T33/3) (1972) in Le Mans vom Team Autodelta

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Team Schnitzer war für das frisch gegründete Unternehmen BMW Motorsport GmbH (BMW M) mit einem BMW 2800CS (1972) in Le Mans am Start. Der Schweizer René Herzog und der deutsche Hans Heyer waren die Piloten.

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Gesamtsieger Matra Simca MS670 mit Henri Pescarolo - hier im Bild während einer Testfahrt vor dem Rennen

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Ferrari Daytona von Team Charles Pozzi vor dem Rennen in Le Mans 1972

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Jo Siffert im Porsche 908 in Le Mans 1968 - dasselbe Fahrzeug wurde 1972 nochmals an den Start gebracht durch Reinhold Jöst und zusammen mit Weber/Casoni auf Platz 3 gefahren

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Zusammenfassung

Nachdem die grossen Fünflitersportwagen Porsche 917 und Ferrari 512M wegen Reglementsänderungen nicht mehr an den Start durften, richtete sich das Feld der 24 Stunden von Le Mans 1972 neu aus. Matra, Alfa Romeo und Lola wurden als Favoriten gesehen, doch am Schluss errang der Matra MS 660 den langersehnten Sieg. Dieser Rennbericht blickt zurück auf das Jahr 1972, beschreibt Fahrzeuge und Teilnehmer, Erfolge und Tragödien, ergänzt um historisches Bild- und Filmmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Neues Reglement für 1972
Matra oder Alfa Romeo?
Viele GT-Fahrzeuge und Tourenwagen
Erstmals Schnelltankanlagen und geänderte Streckenführung
Matra und der langersehnte Sieg
Joakim Bonnier letztes Rennen
1-2-3-4-5 für Ferrari in der GT 5-Liter Klasse
Porsche nicht konkurrenzfähig
Technische Probleme bei Alfa Romeo
Ein Privatier will Gold
"Stars and Stripes" fordern Porsche 908 heraus
Seriensieger Ford
Nachkriegsdebüt von BMW
Porsche 911 noch nicht soweit
Schlussklassement (Distanz)
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Rückzug von Ferrari überraschte alle. Man hatte die 312 PB für die Favoriten gehalten, die die meisten Rennen gewinnen konnten, bei denen sie starteten. Doch Ferrari kommunizierte, dass der 312 PB kein 24-Stunden-Auto sei, sondern auf kürzere Distanzen (1’000 km) ausgelegt sei. Dies belegten sie sogar mit Testergebnissen, nach welchen der Motor des 312 PB nach 15 Stunden technische Probleme aufwies. Neues Reglement für 1972 Die schnellsten Fahrzeuge der Vorjahre - die Porsche 917 und Ferrari 512M - waren im Jahr 1972 wegen Reglementsänderungen nicht mehr zugelassen. Der Hubraum für die Prototypen war auf drei Liter reduziert worden. Zugelassen waren neu auch Tourenwagen.

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