Premium

Der Trauerfall von Neubiberg - wie sich BMW Ende 1970 aus der Formel 2 verabschiedete

Erstellt im Jahr 2016

Leselänge 6min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Hallo Fahrerlager (diverse Archive)

8 12 1

Der Trauerfall von Neubiberg - Dieter Quester gewinnt im Oktober 1970 in Neubiberg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neuniberg - BMW- Mannschaft betrauert den Rückzug aus der Formel 2 mit schwarzen Armbinden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neubiberg - Auch die BMW-Sportführung trägt Trauer 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neubiberg - Formel 2-EM-Lauf in Thruxton, England im Frühjahr 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neubiberg - Formel-2-Abschlussfeier bei BMW 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neubiberg - Hochdramatischer Zweikampf 1970 in Hockenheim - hinter der BMW

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neubiberg - Versöhnliche Ehrenrunde 1970 in Hockenheimmit Quester, Regazzoni & Peterson

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Trauerfall von Neubiberg - Wiederauferstehung 1971 als "Eifelland" in Hockenheim

Sie haben nur

1 von 8

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Weil der Vorstand den Ausstieg aus der Formel 2 beschlossen hatte, zelebrierte das BMW-Werksteam am letzten Oktober-Wochenende 1970 auf dem Flugplatz von München-Neubiberg das offizielle Abschiedsrennen wie eine Beerdigung. Rainer Braun dreht die Uhr zurück und erklärt, was sich damals zugetragen hat und warum es doch nicht beim BMW-Rückzug blieb.

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Weil der Vorstand den Ausstieg aus der Formel 2 beschlossen hatte, zelebrierte das BMW-Werksteam am letzten Oktober-Wochenende 1970 auf dem Flugplatz von München-Neubiberg das offizielle Abschiedsrennen wie eine Beerdigung. Es ist das letzte Wochenende im Oktober 1970. Die gesamte BMW-Formel 2-Mannschaft trägt Trauerflor, schwarze Armbinden zieren Mechaniker-Kittel und Fahrer-Overalls. Ob Motorenchef Paul Rosche, Versuchsleiter Alex von Falkenhausen oder Fahrwerks-Ingenieur Dieter Basche - alle haben sich dem stummen Protest gegen die Vorstands-Entscheidung angeschlossen. Die sieht vor, das Formel 2-Werksengagement mit Ablauf der Saison 1970 zu beenden. Die Bilder vom Auftritt der BMW-Männer gingen damals um die Welt.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von th******

28.11.2017 (08:25)

Antworten

In dem Fall klingt es vielleicht makaber, aber seit wenigen Jahren ist auf einem Teil des Flugplatzgeländes der neue Friedhof der Gemeinde Neubiberg entstanden.

Kommentar schreiben