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Weil der Vorstand den Ausstieg aus der Formel 2 beschlossen hatte, zelebrierte das BMW-Werksteam am letzten Oktober-Wochenende 1970 auf dem Flugplatz von München-Neubiberg das offizielle Abschiedsrennen wie eine Beerdigung. Rainer Braun dreht die Uhr zurück und erklärt, was sich damals zugetragen hat und warum es doch nicht beim BMW-Rückzug blieb.
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Der Trauerfall von Neubiberg - wie sich BMW Ende 1970 aus der Formel 2 verabschiedete (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Der Trauerfall von Neuniberg - BMW- Mannschaft betrauert den Rückzug aus der Formel 2 mit schwarzen Armbinden (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)Bild (1/1): Der Trauerfall von Neuniberg - BMW- Mannschaft betrauert den Rückzug aus der Formel 2 mit schwarzen Armbinden (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
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Der Trauerfall von Neubiberg - Auch die BMW-Sportführung trägt Trauer 1970 (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
Der Trauerfall von Neubiberg - Dieter Quester gewinnt im Oktober 1970 in Neubiberg (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
Der Trauerfall von Neubiberg - Formel 2-EM-Lauf in Thruxton, England im Frühjahr 1970 (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
Der Trauerfall von Neubiberg - Formel-2-Abschlussfeier bei BMW 1970 (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
Der Trauerfall von Neubiberg - Hochdramatischer Zweikampf 1970 in Hockenheim - hinter der BMW (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
Der Trauerfall von Neubiberg - Versöhnliche Ehrenrunde 1970 in Hockenheimmit Quester, Regazzoni & Peterson (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1970)
Der Trauerfall von Neubiberg - Wiederauferstehung 1971 als "Eifelland" in Hockenheim (© Hallo Fahrerlager (diverse Archive), 1971)