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Mini-Kult: Autobianchi, Fiat 127 und Innocenti 1001 im (historischen) Vergleich

Name: Innocenti 1001 1975
Brand: Innocenti

Erstellt im Jahr 1975

Text:

Dirk-Michael Conradt

Fotos:

Fiat Press

Archiv

Fiat Press

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Mini-Kult: Autobianchi, Fiat 127 und Innocenti 1001 im (historischen) Vergleich

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Innocenti Mini Cooper 1300 (1973) - Cockpit der sportlichen Version

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Innocenti Mini Cooper 1300 (1973) - Silhouette

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Mini Cooper 1300 (1973) - gebaut von Innocenti in Italien

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Mini Cooper 1300 (1973) - von Innocenti gebaut, mit 'Leyland' angeschrieben

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Zusammenfassung

Das erste eigene Auto. Die Wahl fällt dabei schwer: Ein Gebrauchter mit Dampf oder ein neuer Kleiner? Im Jahr 1975 wurden drei italienische Sport-Minis einem eingehenden Testprogramm unterzogen. Das Ergebnis war enger als erwartet ...

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Wolf im Schafpelz?
Mittelmaß
Auf den billigen Plätzen
Unterm Strich

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der sport • auto-Leser will Dampf selbst im kleinsten Gehäuse. Zu einem zünftigen Bürger-Slalom oder Club-Rennen außerhalb einengender FIA-Klasseneinteilung soll seine Karre allemal taugen. Wem aber 10'000,– bis 15'000,– DM, die er für einen Pokal-R-5 oder Gruppe-1-Fiat-128 (s. Heft 5/S. 68) ausgeben muß, noch zu viel sind, kann sich mit weniger als 8000,– DM sportliches Fahren ermöglichen: Mit einem Autobianchi A 112 E, einem Fiat 127 oder einem Innocenti 1001. Es ist wohl kein Zufall, daß unsere drei Prüfungskandidaten aus Italien kommen. Im Lande der Enzo Ferrari und Ferrucio Lamborghini schämt man sich auch heute noch nicht motorsportlicher Gesinnung, werden Schnellfahrer nicht zu Gesellschafts-Schädlingen abgestempelt. Die Italiener dachten deshalb die Mini-Philosophie weise zu Ende, wohlwissend, daß Schuhkartons den braven Bürger verblüffen, wenn sie seiner Familienkutsche um die Ohren fahren. Ein Ergebnis dieses Enthusiasmus: Der A 112 von Autobianchi. Südländische Leistungsfreude verkörpert auch der Innocenti 1001. Der englische Ur-Mini nämlich, in Italien anfangs lizenzweise nachgebaut, jetzt aber auch dort in festen Leyland-Händen, war den Italienern zu lahm. Also verpaßten sie ihm die Cooper-Einliter-Maschine, die von den Engländern in den sechziger Jahren teuer unter die Mini-Fans gebracht worden war.

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Quelle:

von Strich 8

31.03.2026 (10:05)

Antworten

Ad Bild 25: Fiat 127 (1974) – Vorn mit MacPherson-Federbeinen
Das Bild zeigt den Ort Murten (Morat) im Kanton Freiburg in der Schweiz, erkennbar an den charakteristischen mittelalterlichen Türmen der Stadtbefestigung aus dem 13. bis 17. Jahrhundert und den historischen Häusern.

Antwort vom Zwischengas Team (Martin Sigrist)

31.03.2026 (11:28)

Das ist mitnichten Murten, sondern Le Landeron, am westlichen Ende des Bielersees! Frag einen Schweizer...;-)

Antwort von Strich 8

31.03.2026 (19:57)

War lediglich ein Test, ob „echte“ Schweizer die Unrichtigkeit merken.

Antwort vom Zwischengas Team (Martin Sigrist)

01.04.2026 (08:54)

Nix für ungut und – gut gekontert! Wir schätzen ihre ansonsten stets äusserst interessanten und mit sehr viel (Insider?)-Fachwissen angereicherten Kommentare sehr! :-)

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