Unterwegs mit dem Citroën 5 CV - Probefahrt im 'Kleeblatt' vor 50 Jahren
Zusammenfassung
Von 1922 bis 1928 wurde der Citroën 5 CV, auch Typ C oder tréfle genannt, gebaut. Im Jahr 1965 hatte Richard von Frankenberg die Gelegenheit, einen dieser Torpedo probezufahren. Seine Erfahrungen veröffentlichte er in einem launischen Artikel in der Zeitschrift ‘hobby’. Neben dem Wagen ist vor allem interessant, wie von Frankenberg den damals 43-jährigen Wagen und die Reaktion der Leute darauf beschreibt. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt den Citroën 5 CV auf einigen historischen Abbildungen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Gemächlich
- Vor der Freude die Müh
- Ohne Scheibenwischer
- Kühlwassertemperatur im Blickfeld
- Zwischengas mit mittigem Gaspedal
- Nur zwei gebremste Räder
- Ein bisschen Kofferraum
- Frühes City-Fahrzeug
- Fünf Steuer-PS
- Sensation an der Tankstelle
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Er ist genau so alt wie ich: Jahrgang 1922. Und er ist, was erwähnt werden muß, noch sehr gut erhalten. Die meisten Jahre seines automobilen Daseins hat er in der Schweiz zugebracht, ehe ich ihn dort entdeckte. Dieser Citroën 5 CV ist eigentlich ein Auto ohne technische Besonderheiten, ein normaler Kleinwagen. Trotzdem ist er ein berühmtes Auto, das Geschichte machte. In zweierlei Hinsicht: Dieser 5 CV war der erste Kleinwagen auf dem Kontinent, der auf Grund einer großen Serie die 'Volksmotorisierung' einleitete, denn er hatte einen erschwinglichen Preis. Das Auto, das zwei Jahre später in Deutschland eine ähnliche Rolle übernahm, Opels berühmter 'Laubfrosch', war eine getreue Nachbildung dieses Citroën 5 CV.
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