Premium

Porsche 911 S 2.4 Targa - Schürzenjäger mit Luft nach oben

Erstellt am 21. August 2018

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Y. Dertinger

Archiv Porsche AG

Louis Galanos

Archiv

Y. Dertinger

Archiv Porsche AG

Louis Galanos

Archiv

46 12 2

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - der erste Strassen-911 mit Frontspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - klassischer Ur-Elfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - als Sicherheitscabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - passende Farbe Hellelfenbeinweiss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - noch immer einer der beliebtesten Sportwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - weitgehend im Erstlack

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - klassische Silhouette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - Blick in ein gepflegtes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - Drehzahlmesser direkt vor dem Fahrer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - fast alles in Schwarz innen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - Porsche-Wappen auf dem Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - Sitze mit Pepita-Muster

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - Blick auf den luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - "targa" bezieht sich auf die Targa Florio

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - der Rückspiegel wurde stabiler befestigt bei 2,4-Liter-Modell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - Hinweis auf die Rennsporterfolge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - der Hubraum wurde auf dem Abdeckgitter hinten notiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1972) - mit Werkzeugset

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S (1969) - bis 1972 mit Stossstangenhörnern vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S (1970) - besonders sportlich aufgemachtes Modell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 E 2.4 Coupé (1972) - luxuriösere Ausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S Targa (1969) - hier bereits mit der festen Heckscheibe aus Glas

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Coupé (1972) - mit 190 PS beeindruckend schnell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (1972) - sogenanntes F-Modell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 E 2.4 Targa (1973) - auf Luxus getrimmt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Targa (1971) - im Verkaufsprospekt von 1971

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S (1972) - mit dem 2,4-Liter-Modell kam auch Frontspoiler :Windabweiser)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (1972) - der Öleinfüllstutzen kann nur von innen entriegelt werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S am Genfer Automobilsalon 1972 - Frontspoiler - vom Rennsport inspiriert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (1972) - Lenkrad und Armaturenbrett, mit aufpreispflichtigem Fünfganggetriebe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S (1971) - Ray Walle und Michael Sherwin erreichten den 14. Platz (24 Stunden Rennen von Daytona 1971)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 Targa (1973) - eines der letzten F-Modelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (1972) - Zusammenfaltbarer Ersatzreifen schafft Platz für aufpreispflichtigen 90-Liter-Tank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Targa (1971) - der sportlichste Targa, als S-Variante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S (1972) - Geschmiedetes Leichtmetallrad von Fuchs

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 E Targa (1971) - mit abgenommenem Dacheinsatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Targa (1972) - die beiden Targas von Porsche, im Hintergrund der 914

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S (1969) - Lenkrad und Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (1972) - Spezial-Porsche-Koffersatz, der auch verwöhnten Damen genügend Platz bieten soll

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 (1972) - Werbung - auf der Rennstrecke erfolgreich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 S 2.4 (1971) - Werbung - der neue Porsche 911 S 2.4

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Targa (1970) - Werbung - in eimem Porsche fährt man bequemer als die meisten, die man überholt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Targa (1970) - Werbung - in einem Porsche können Sie mehr hinter sich lassen, als Sie denken

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Targa (1973) - in der Zeitschriftenwerbung - "Der Targa"

Sie haben nur

1 von 46

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

In den Siebzigerjahren baute Porsche nichts anderes als Sport- und Rennwagen. Und das konnte man in den Produkten spüren. Der 911 S 2.4 war hier ein gutes Beispiel, verzichtete er doch noch auf Servounterstützung für Lenkung und Bremsen, nicht aber auf ein gutes Leistungsgewicht und ein hartes Fahrwerk. Dieser Fahrzeugbericht widmet sich dem 2,4-Liter-Modell des Porsche 911 S und zeigt auf historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Stetige Weiterentwicklung
Die Vorboten des Bleifrei-Benzins
Spurtstärker …
… und mit mehr Abtrieb
Mit Stärken und Schwächen
Die “Krone”
Wieder ohne Ölklappe
Sporterfolge inklusive
Als Targa kaum weniger sportlich
Kleine Auflage
Ein original gebliebenes Exemplar
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In den frühen Siebzigerjahren war der Porsche 911 S noch ein richtiges Männer-Auto, zumindest sahen das die damaligen Berichterstatter so, denn die Lenkung verzichtete genauso auf eine Servounterstützung wie die belüfteten Scheibenbremsen. Muskelkraft und ein fester Zugriff sei geboten, schrieb Manfred Jantke damals in seinem Testbericht für Auto Motor und Sport im Januar 1972. Dabei hatten die Porsche-Ingenieure den 911 seit seiner Geburt als 901 konsequent weiterentwickelt und auch den Hubraum für das Baujahr 1972 zum zweiten Mal vergrössert. 2341 cm3 waren es nun, genug für 190 PS bei 6500 Umdrehungen im S-Modell.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von 219w105

28.08.2018 (20:46)

Antworten

Hallo Bruno von Rotz, also doch schon eine Woche alt...

von 219w105

28.08.2018 (20:32)

Antworten

Normalerweise kann man auf Zwischengas ja nur mindestens 3-4Tage alte Artikel lesen - zum Ausgleich heute mal einer aus der nahen Zukunft!

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

28.08.2018 (20:43)

Wow, Sie haben ein gutes Auge. Aber leider war es der Fehlerteufel und nicht die Zeitmaschine, die zum Datum in der Zukunft geführt hat. Wir haben das natürlich korrigiert. Danke für den Hinweis!

Kommentar schreiben