Opel Kadett C Coupé 1.2 SR - sparsames Prunkstück
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Zusammenfassung
Im September 1973 präsentierte Opel den Kadett C als Limousine, Kombi und Coupé. Trotz vieler gemeinsamer Bauteile war das zweitürige Coupé die hübscheste Kadett-Variante, die schnell viele Freunde fand, auch als noch keine Einspritzmotoren unter der Motorhaube für sportliche Fahrleistungen sorgten. 60 PS produzierte der S-Motor im Coupé und mit SR-Ausstattung stand es zumindest optisch den schnelleren Versionen kaum nach. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Kadett C Coupé, gibt Fahreindrücke wieder und zeigt ein Exemplar von 1978 auf vielen Bildern. Ergänzt wird der Bericht durch ein Geräuschmuster und historische Abbildungen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Premiere vor 750’000 Bewunderern
- Umfassend verbessert
- Der Kadett macht seinen Weg
- Das Kadett Coupé
- Ein “Prunkstück”
- GT/E und Co
- Fahrspass beim Sparen
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
“Coupé” ist ein Begriff aus dem Französischen und kann in Deutsch mit geschnitten/abgeschnitten übersetzt werden. Das Wort bezeichnet aber auch eine Automobil-Karosserieform, die sinngemäss damit entsteht, dass einer Limousine Teile herausgeschnitten, respektive Elemente abgeschnitten werden. Sparsame Autobauer begnügten sich damit, die Front- und Heckscheiben etwas flacher zu montieren und auf zwei Türen zu verzichten, andere Hersteller gestalteten das Heck (oftmals in Richtung “Fastback”) um und kürzten gegebenenfalls auch den Radstand. Opel ging beim Kadett C einen Mittelweg, der Radstand blieb, ab B-Säule hatte das Coupé seine eigene Linie, zudem war es 3,5 Zentimeter flacher als die Limousine. Radstand und Spur blieben aber gleich. Trotzdem war das Coupé bei weitem der schönste Vertreter des Kadett C.
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