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Opel Diplomat CD Frua Coupé – Grandezza mit acht Zylindern

Erstellt am 3. April 2020

Leselänge 4min

Text:

Stefan Dierkes

Fotos:

Bruno von Rotz

Pietro Frua; Archiv Roberto Rigoli, Frua-Familie, Turin

Foresa, Barcelona (E), Archiv Fira de Barcelona

Archiv Opel / General Motors

Andreas Schey, Düsseldorf

Archiv

Bruno von Rotz

Pietro Frua; Archiv Roberto Rigoli, Frua-Familie, Turin

Foresa, Barcelona (E), Archiv Fira de Barcelona

Archiv Opel / General Motors

Andreas Schey, Düsseldorf

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Opel Diplomat CD Frua Coupé (1970) - Silhouette

Opel Diplomat CD Frua Coupé (1970) - das erste der beiden Coupés, heute in Rot

Sie sehen nur

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Bilder

Opel Diplomat CD Coupé Frua (1970) - wurde 1970 in Paris erstmals präsentiert - Classic-Gala Schwetzingen 2017

Opel Diplomat CD Coupé Frua (1970) - ursprünglich war der Wagen silberfarbig gespritzt - Classic-Gala Schwetzingen 2017

Opel Diplomat CD Coupé Frua (1970) - die einstigen Klappscheinwerfer wurden schon in den Siebzigerjahren verschraubt - Classic-Gala Schwetzingen 2017

Opel Diplomat CD Coupé Frua (1970) - Kiemen fast wie beim Kadett der Sechzigerjahre - Classic-Gala Schwetzingen 2017

Opel Diplomat CD Coupé Frua (1970) - als Automatik-Version gebaut - Classic-Gala Schwetzingen 2017

Opel Diplomat CD Coupé Frua (1970) - "Gran Turismo HS V8" - Classic-Gala Schwetzingen 2017

Zusammenfassung

1969 zeigte Opel auf der IAA eine Stylingstudie namens Opel CD, die ziemlich weit von der Serie weg war. Trotzdem motivierte das positive Echo die Opel-Verantwortlichen, Pietro Frua mit einer seriennäheren Variante zu beauftragen. Es entstand das Coupé Opel Gran Turismo HS V8, teilweise auch als Coupé Diplomat Frua oder CD Frua bekannt. Auch diesem Modell blieb in der Folge leider eine Serienfertigung verwehrt, die grundsätzliche Linienführung und viele Ideen aber wurden mit dem Bitter CD schliesslich einige hundert Mal in Deutschland gebaut. Dieser Artikel beschreibt die Geschichte der beiden gebauten Frua-Coupés auf Opel-Diplomat-Basis und zeigt die Autos auf historischen und neuzeitlichen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Jordans futuristischer Opel CD
Der silberne Frua CD
Der blaue Frua CD
Serienproduktion als Bitter CD
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bei Opel hatte man nach der Zusammenarbeit mit dem Turiner Designer Pietro Frua beim Opel Kadett A Spider (1964) und dem als „Diplomat Special“ bezeichneten Opel Admiral B Coupé (1969) bemerkt, dass die Italiener nicht nur in Design-Fragen, sondern auch im Prototypenbau bemerkenswerte Qualitäten zeigten. Nirgendwo sonst konnte man sich mit einer Zeichnung in der Hand innerhalb so kurzer Zeit einen voll funktionsfähigen Prototypen bauen lassen. Die Preise waren mit dem zehnfachen eines Serienfahrzeuges erstaunlich günstig. Dafür konnte man in Deutschland kein Einzelstück herstellen, und auch für den Einzelkämpfer Frua war es wohl in vielen Fällen eher ein Zuschussgeschäft. Ihm ging es allerdings mehr um die Chance, im Falle einer Serienfertigung am wirtschaftlichen Erfolg seiner Entwürfe partizipieren zu können.

4min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ag******

08.04.2020 (11:27)

Antworten

Interessanter Artikel, allerdings fehlt hier zwischen Opel Diplomat CD und Bitter CD ein Wesentliches Bindeglied... Nämlich die Intermeccanica Indra. Diese hat genauso die Technik vom Opel Diplomat und wurde, nachdem der Diplomat CD nicht zur Serienreife gelangte, von Erich Bitter und Frank Reisner (Intermeccanica) gemeinsam quasi als Ersatz entwickelt. Und erst die Unzufriedenheit mit der Intermeccanica Indra veranlasste Erich Bitter zur Entwicklung seines eigenen Coupes Bitter CD...

von JR******

07.04.2020 (13:21)

Antworten

Beim Design der Serienversion des Bitter CD sollte man den Einfluss von George Gallion aus dem Opel-Styling nicht unerwähnt lassen.

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