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Opel Diplomat CD Frua Coupé – Grandezza mit acht Zylindern
Zusammenfassung
1969 zeigte Opel auf der IAA eine Stylingstudie namens Opel CD, die ziemlich weit von der Serie weg war. Trotzdem motivierte das positive Echo die Opel-Verantwortlichen, Pietro Frua mit einer seriennäheren Variante zu beauftragen. Es entstand das Coupé Opel Gran Turismo HS V8, teilweise auch als Coupé Diplomat Frua oder CD Frua bekannt. Auch diesem Modell blieb in der Folge leider eine Serienfertigung verwehrt, die grundsätzliche Linienführung und viele Ideen aber wurden mit dem Bitter CD schliesslich einige hundert Mal in Deutschland gebaut. Dieser Artikel beschreibt die Geschichte der beiden gebauten Frua-Coupés auf Opel-Diplomat-Basis und zeigt die Autos auf historischen und neuzeitlichen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Jordans futuristischer Opel CD
- Der silberne Frua CD
- Der blaue Frua CD
- Serienproduktion als Bitter CD
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 4min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Bei Opel hatte man nach der Zusammenarbeit mit dem Turiner Designer Pietro Frua beim Opel Kadett A Spider (1964) und dem als „Diplomat Special“ bezeichneten Opel Admiral B Coupé (1969) bemerkt, dass die Italiener nicht nur in Design-Fragen, sondern auch im Prototypenbau bemerkenswerte Qualitäten zeigten. Nirgendwo sonst konnte man sich mit einer Zeichnung in der Hand innerhalb so kurzer Zeit einen voll funktionsfähigen Prototypen bauen lassen. Die Preise waren mit dem zehnfachen eines Serienfahrzeuges erstaunlich günstig. Dafür konnte man in Deutschland kein Einzelstück herstellen, und auch für den Einzelkämpfer Frua war es wohl in vielen Fällen eher ein Zuschussgeschäft. Ihm ging es allerdings mehr um die Chance, im Falle einer Serienfertigung am wirtschaftlichen Erfolg seiner Entwürfe partizipieren zu können.
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