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Das Auto von morgen? Mercedes-Benz Auto 2000 (im historischen Bericht)

Erstellt am 4. November 1981

Leselänge 9min

Text:

Wolfgang König

Fotos:

Daniel Reinhard

Daimler AG

Daniel Reinhard

Daimler AG

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - fahrfertiges Auto mit ABS, Abstandsradar und weiteren Innovationen

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Mercedes-Benz 280 SE (1981) - zusammen mit dem Forschungsprototyp Auto 2000, der vom W 126 abgeleitet worden war

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Mercedes-Benz 280 SE (1981) - zusammen mit dem Forschungsfahrzeug Auto 2000, das mit ABS, elektronischer Vortriebsregelung und einem Abstandsradar ausgerüstet war

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - fahrfertiges Auto im Stadtverkehr neben einem Taxi der Baureihe W123

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - Design-Studie

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - Durchsichtszeichnung

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - Modell 1 zu 1

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - konnte mit Gasturbine, Benzin- oder Dieselmotor ausgerüstet werden

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - diente ab Herbst 1981 zur Erprobung neuer Motoren- und Aerodynamikkonzepte

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - das innovative Display mit Menüführung

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Mercedes-Benz Auto 2000 (1981) - Forschungspersonenwagen von Daimler-Benz - mit integriertem Kinderrückhaltesystem

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Drei Antriebskonzepte wurden erprobt - V8-Benziner mit Zylinderabschaltung, V6-Turbodiesel und Gasturbine - Mercedes Benz Auto 2000

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Moderne Aerodynamikkonzepte wurden mit diesem Zukunftsauto umgesetzt - Mercedes Benz Auto 2000

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Zusammenfassung

“Die Zukunft grosser Limousinen ist gesichert.” Um dies zu beweisen baute Mercedes-Benz im Jahr 1981 ein Zukunftsauto für das Jahr 2000, das mittels drei unterschiedlichen Antriebskonzepten ausrüstbar war - Benzin-, Dieselmotor und Gasturbine. Viel Sicherheits-, Komfort- und Aerodynamik-Knowhow wurde in das Forschungsauto integriert, trotzdem überrascht es, wie sich die Daimler-Ingenieure die Zukunft des Autos ausmalten, obwohl einige Aspekte durchaus ihren Weg in die Serienproduktion fanden. Dieser Artikel gibt den originalen Wortlaut der Vorstellung durch Wolfgang König im Magazin Auto Motor und Sport von damals wieder und zeigt das Forschungsauto auf vielen historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Verbrauch wie ein Kleinwagen
Benzinmotor - preiswert, aber verbrauchsungünstig
Dieselmotor - Kapselung zur Geräuschreduzierung
Gasturbine - für die Avantgardisten
Erziehende Automatik
Informationssystem der Zukunft mit Menüsteuerung
Neuartige Klimatisierung
Leichter und sicherer
Aerodynamisch
Konventionelle Fahrwerkstechnik
Vergleich der technischen Daten und Messwerte

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wenn die Techniker von Daimler-Benz in Stuttgart sagen, wie sie die Zukunft sehen, ist ihnen die ungeteilte Aufmerksamkeit der Deutschen sicher. Wenn sie es obendrein noch zeigen, ist es unbesehen eine Sensation. Denn während andere Automobil-Hersteller in den letzten Jahren immer häufiger und unbekümmerter ihre Zukunftspläne ausplauderten, gab sich das schwäbische Unternehmen bislang zugeknöpft. Daß diese vornehme Zurückhaltung nun abgelegt wurde, ist eine Reaktion auf ein Anliegen des Bundesministeriums für Forschung und Technologie (BMFT). Unterstützt durch Steuergelder soll der Öffentlichkeit endlich ein aufklärender Bück in die Auto-Landschaft des Jahres 2000 ermöglicht werden.

9min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von 219w105

28.09.2017 (12:29)

Antworten

War für diesen Wagen nicht auch schon ein wasserstoffbetriebener Ottomotor vorgesehen, bei dem nur Wasser aus dem Auspuff kam? Ich meine, das Ende der 70er Jahre schon in ams gelesen zu haben.

von xp******

26.09.2017 (08:48)

Antworten

Fehler im rechten Spaltentitel der Tabelle "Vergleich der technischen Daten und Messwerte" : Die rechte Kolonne "Autn 2000 mit Ottomotor" Sollte heissen Auto 2000 mit (4-Takt) Dieselmotor. Nach VDI und DIN 1940 sind Ottomotoren solche mit Fremdzündung. Hier wird ein Dieselmotor beschrieben.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

26.09.2017 (08:57)

Danke für den Hinweis, die Tabelle war falsch, und es fehlt sogar noch eine Spalte. Wir haben das jetzt korrigiert.

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