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Bertone Kayak – Ausgebootet

Name: Lancia Kayak 1995
Brand: Lancia

Erstellt am 17. Dezember 2025

Text:

Paul Krüger

Fotos:

Archiv

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Bertone Kayak (1995) – Beliebig oder visionär? Ohne Lancia-Emblem würde der Kayak auch zur späteren Formensprache einiger anderer Hersteller passen

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Bertone Kayak (1995) – Kürzer, breiter und niedriger als die Kappa-Limousine wirkt er deutlich muskulöser

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Bertone Kayak (1995) – betont niedriges Heck mit nur noch hauchzart angedeuteter Stufe und breiten, niedrigen Rückleuchten

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Bertone Kayak (1995) – Gegensätze: lange, kantige Front und kurzes, rundliches Heck

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Bertone Kayak (1995) – Der Preis der Frontantriebsplattform: Nuccio Bertone war der vordere Überhang zu lang

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Bertone Kayak (1995) – Angetrieben vom 175 PS starken Fünfzylinder des Lancia Kappa

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Bertone Kayak (1995) – Verschleierter Blick: Die Scheinwerfer hinter dem Kühlergrill werden erst bei eingeschaltetem Licht sichtbar

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Bertone Kayak (1995) – Entwurfszeichnung, die noch deutlich längere und niedrigere Türen vorsieht

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Bertone Kayak (1995) – Entwurfszeichnung: Die Türen entsprechen nun etwa dem späteren Auto, Rückleuchten und Auspuffblenden weichen noch leicht ab

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Lancia Kappa (1994) – die technische Basis für den Bertone Kayak

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Lancia Kappa (1994) – Durchsichtszeichnung

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Lancia Kappa Coupé (1997) – hauseigener Entwurf unter Leitung von Enrico Fumina

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Lancia Kappa Coupé (1997) – die hinteren Kotflügelkanten zitieren das Flaminia-Coupé

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Zusammenfassung

Mit dem Kayak wollte Bertone die langsam in die Beliebigkeit abdriftende Fiat-Tochter Lancia zu alter Herrlichkeit zurückführen. Technik und Formensprache waren bewusst seriennah gehalten, um als Coupé-Version des Lancia Kappa in Serie gehen zu können. Doch letztlich zog Lancia einen eigenen Entwurf vor.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Fremdes Vorbild
Eigenkreation bevorzugt

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Was genau das silberne Coupé mit einem arktischen Paddelboot zu tun hatte, blieb der Phantasie der Salonbesucher überlassen. Denn anders als bei Bella oder Slalom sparte sich die Pressemitteilung anlässlich der Präsentation jegliche Erklärung über die Namensherkunft. Vielleicht hatte es einfach nur etwas mit "K" sein sollen, da der Lancia Kappa – der wie Beta, Gamma oder Delta an der Karosserie nur mit dem entsprechenden griechischen Buchstaben angeschrieben war – die technische Basis bildete. Oder besser: Bilden sollte. Denn auf dem Genfer Salon 1995 stand der Bertone Kayak noch als immobile Maquette.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mr******

30.12.2025 (10:53)

Antworten

Es ist schade, dass keine solchen Design-Ikonen mehr auf die Räder gestellt werden. Heute dominiert leider ein aggressives "Hoppla-jetzt-komm-ich" Styling.