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Fiat Abarth 124 Rally – Heisssporn für besondere Strassen
Zusammenfassung
Knapp über 1000 Exemplare des Fiat Abarth 124 Rallye wurden zwischen 1972 und 1974 gebaut und sie dienten eigentlich nur einem Zweck, nämlich Fiat Rallye-Siege zu ermöglichen. Dies gelang ihm nur leidlich, aber sozusagen als “Abfallprodukt” entstand eine reizvolle Strassenversion für jeden, der sich damals ein rund 20’000 Franken/Mark teures Auto leisten konnte. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Fiat Abarth 124 Rally und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern. Dazu kommt noch ein Tonmuster.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Der 124 Spider von Pininfarina
- Die Freundschaft Abarth-Fiat
- Die Gruppe-4-Regeln als Ausgangspunkt
- Die leicht gezähmte Strassenversion
- Rennerfolge überschaubar
- Für freie Landstrassen
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Eigentlich repräsentiert der Fiat Abarth 124 Rally das typische Rallye-Fahrzeug. Er ist vergleichsweise leicht gebaut, handlich und weist mit Frontmotor und angetriebenen Hinterräder die typische Konfiguration auf, die in den Sechzigerjahren für Rallye-Siege garantierte. Doch er markierte auch das Ende einer Ära, denn als Kompromissprodukt konnte er weder im Marketing noch im Sport mit Konkurrenten wie dem Lancia Stratos oder dem Fiat 131 Abarth mithalten. Das macht ihn allerdings nicht weniger reizvoll, im Gegenteil! Die Basis zum Fiat Abarth 124 Rally wurde bereits 1966 mit dem 124 Spider gelegt. Mit hinreissender Karosserielinie von Designer Tom Tjaarda in Diensten von Pininfarina und sportlichen Doppel-Nockenwellen-Motoren mit zunächst 1,4, später dann 1,6 und 1,8 Litern Hubraum wurde eine überzeugende Alternative zum ebenfalls beliebten Alfa Romeo Spider geschaffen.
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Bilder zu diesem Artikel

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