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Felber FF Lancia - Spider im Concours-Anzug ohne Beta-Blocker

Name: Felber FF Lancia Spider 1977
Brand: Felber

Erstellt am 21. Dezember 2013

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Archiv

Balz Schreier

Bruno von Rotz

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Felber FF Lancia (1977) - hätte es den Begriff Retro-Design damals schon gegeben, hier wäre ein gutes Beispiel gewesen

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Felber FF Lancia (1977) - wohltönend verlässt er die Wald-Passage

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Felber FF Lancia (1977) - für Luftbefächelung ist auf jeden Fall gesorgt

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Felber FF Lancia (1977) - die wenigsten erkennen dieses Auto auf Anhieb

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Felber FF Lancia (1977) - das Design zeigt eine Mischung von nostalgischen und modernen Elementen

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Felber FF Lancia (1977) - und die Kühleröffnung sieht nach Fünfzigerjahre aus

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Felber FF Lancia (1977) - dass es ein Sportwagen ist, sieht man aber sofort

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Felber FF Lancia (1977) - selbst das Zeichen "FF" wird manchem nichts sagen

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Felber FF Lancia (1977) - dieses Auto ist eine Rarität geblieben

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Felber FF Lancia (1977) - … und auch das knackige Heck weckt keine Assoziationen

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Felber FF Lancia (1977) - der Fahrspass ist gross

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Felber FF Lancia (1977) - betörend offen

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Felber FF Lancia (1977) - grossgewachsene Fahrer können fast über die Windschutzscheibe hinausschauen

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Felber FF Lancia (1977) - nur überschlagen möchte man sich mit dem hübschen Zweisitzer nicht

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Felber FF Lancia (1977) - ein Schuss Lancia D24 ist zu erkennen

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Felber FF Lancia (1977) - vorne ist der Vierzylinder von Lancia untergebracht

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Felber FF Lancia (1977) - im Heck gibt es einen Kofferraum

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Felber FF Lancia (1977) - der Überhang vorne geriet im Vergleich zum Heck relativ gross

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Felber FF Lancia (1977) - der Aufbau besteht aus Aluminium

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Felber FF Lancia (1977) - das Lochblech ist mehr Zierde als Funktion

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Felber FF Lancia (1977) - die Karosserie wurde von Hand gebaut

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Felber FF Lancia (1977) - die Rücklampen stammen wie manches andere aus der Grossserie, aber nicht immer von Lancia

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Felber FF Lancia (1977) - eine herkömmliche Stossstange gibt es hier nicht

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Felber FF Lancia (1977) - hinten wenigstens wurde ein Stossschutz montiert

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Felber FF Lancia (1977) - die Räder kommen vom Lancia Beta

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Felber FF Lancia (1977) - die Karosserieform hat durchaus ihre Reize

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Felber FF Lancia (1977) - bei diesem Fahrzeug soll es sich um den Wagen handeln, den Willy Felber selber fuhr

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Felber FF Lancia (1977) - reinsitzen und in den nächsten Frühling hineinfahren

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Felber FF Lancia (1977) - man muss sich ein wenig an ihn gewöhnen, aber mit jedem Kilometer wächst er einem mehr ans Herz

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Felber FF Lancia (1977) - grosszügige Platzverhältnisse im offenen Wagen

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Felber FF Lancia (1977) - Holz und schöne Rundinstrumente

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Felber FF Lancia (1977) - das Lenkrad wirkt so nostalgisch wie das ganze Auto

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Felber FF Lancia (1977) - das Moto-Lita-Lenkrad gab es serienmässig

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Felber FF Lancia (1977) - alle wichtigen Informationen sind auf einen Blick sichtbar

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Felber FF Lancia (1977) - das Felber-Markenemblem gibt es auch auf der Lenkradnabe

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Felber FF Lancia (1977) - die Lüftungsöffnungen stammen aus der Grossserie

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Felber FF Lancia (1977) - gute Platzverhältnisse für zwei Personen

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Felber FF Lancia (1977) - Türenverkleidung

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Felber FF Lancia (1977) - Kopfstützen und Überrollbügel

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Felber FF Lancia (1977) - Überrollbügel passen zu den Siebzigerjahren

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Felber FF Lancia (1977) - quer eingebauter Lancia-Reihen-Vierzylinder

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Felber FF Lancia (1977) - Blick von hinten in den Motorraum, viel Platz zum Arbeiten gibt es hier nicht

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Felber FF Lancia (1977) - der Lancia-Vierzylinder stammt aus dem Beta und ist quer eingebaut

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Felber FF Lancia (1977) - Front ohne Stossstange und vorragende Nase, die Lampen sind weitgehend ungeschützt

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Felber FF Lancia (1977) - die vorstehenden Scheinwerfer

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Felber FF Lancia (1977) - das Markenzeichen von Felber

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Felber FF Lancia (1977) - Hutze und FF-Emblem

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Felber FF Lancia (1977) - viele schöne Details, nichts wirkt billig

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Felber FF Lancia (1977) - die Hutze auf dem Heck war wohl primär aus optischen Gründen da

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Felber FF Lancia (1977) - die Rückleuchten kamen wohl von Peugeot

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Felber FF Lancia (1977) - der Hersteller-Schriftzug auf dem Heck

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Felber FF Lancia (1977) - der Markenschriftzug auf dem Heck

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Felber Lancia FF Spider (1977) - das geschlossene Stoffdach kann bezüglich Eleganz nicht ganz mit dem Rest mithalten

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Felber Ferrari FF (1975) - der Erstling von Willy Felber, 12 Zylinder, über 300 PS

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Felber Ferrari FF (1975) - mit Rohrrahmenchassis, Alukarosserie und Ferrari-330-GTC-Motor

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Felber Ferrari FF (1975) - in violetter Lackierung auf einer zeitgenössischen Aufnahme

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Felber Ferrari FF (1975) - mit englischen Nummernschildern

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Felber Ferrari FF (1974) - am Genfer Autosalon von 1974

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Felber Ferrari FF (1974) - am Genfer Automobilsalon von 1974

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Felber Ferrari FF (1975) - der Erstling von Willy Felber, das Design orientierte sich an frühen Ferrari-Sportwagen

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Felber Ferrari FF (1975) - der Erstling von Willy Felber, mit der Technik des Ferrari 330 GTC, die Frau auf dem Bild ist Felbers Tochter

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Felber Ferrari FF (1975) - der Erstling von Willy Felber, präsentiert von seiner Tochter

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Felber Ferrari Croisette (1977) - blieb ein Einzelstück

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Felber Ferrari Croisette (1975) - auf der Basis des Ferrari 400

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Felber Ferrari Croisette (1977) - aufbauend auf dem Ferrari 400

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Felber Lancia FF (1975) - beim Aufbau bei Panther

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Felber Lancia FF (1975) - hier ist die noch unbemalte Aluminium-Karosserie - vermutlich bei Panther Westwinds - zu sehen

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Felber Lancia FF (1975) - der fertige Wagen bei Felber

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Felber Lancia FF (1975) - der Wagen war rot lackiert

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Felber Lancia FF (1975) - designmässig überzeugt der Erstling auf Lancia-Basis nicht vollständig

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Felber Lancia FF (1975) - die Mechanik kam von der Lancia Fulvia

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Felber Lancia FF (1975) - grosse Kopfstütze im Gehäuse

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Felber Lancia FF (1975) - in Anlehnung an den Lancia D24 gezeichnet

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Felber Lancia FF (1975) - nur ein Stück wurde gebaut

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Felber Lancia FF Spider (1976) - Giovanni Michelotti legte beim Design nochmals Hand an

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Felber Lancia FF Spider (1976) - in heller Lackierung am Turiner Autosalon

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Felber Lancia FF Spider (1976) - am Autosalon von Turin im Jahr 1976

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Felber Lancia FF Spider (1976) - ausgestellt in Turin

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Das Lancia Beta Coupé (hier ein Modell von 1973) bot die technische Basis für den Felber FF Lancia Spider

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Aufhängungselemente und Antriebsstrang konnten vom Lancia Beta für den Felber FF Lancia Spider übernommen werden

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Der Lancia-Beta-Vierzylindermotor war quer eingebaut und hatte zwei obenliegende Nockenwellen

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Felber Lancia FF (1976) - am Treffen italienischer Oldtimerautos Italiauto 2013

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Felber FF Lancia V (1977) - nach einem Design von Michelotti, soll in mehreren Exemplaren gebaut worden sein

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Felber Excellence (1980) - als charmant präsentiertes Coupé

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Felber Excellence (1978) - basierte auf dem Pontiac Firebird

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Felber Excellence (1978) - auf dem Genfer Autosalon als Cabriolet

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Felber Excellence (1978) - auf dem Genfer Automobilsalon als Cabriolet

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Felber Oasis (1978) - basierte auf dem International Scout II

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Felber Oasis (1980) - Luxusgeländewagen ähnlich zum Monteverdi Safari

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Felber Pacha (1980) - aufgebaut auf dem Buick Skylark

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Felber Rubis (1980) - auch Kleinwagen dürfen luxuriös sein

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Felber Rubis (1980) - ein modifizierter A112

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Zusammenfassung

Mitte der Siebzigerjahre stellte Willy H. Felber mit dem Felber FF Lancia Spider einen schnittigen Sportwagen mit wartungsfreundlichen Lancia-Beta-Technik vor. Karossiert wurde der Wagen bei Giovanni Michelotti in Turin. Weniger als eine Handvoll wurden verkauft, sie sind heute Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht geht der Entstehungsgeschichte der Felber FF Fahrzeuge nach und portraitiert einen der wenigen FF Lancia Spider im Detail, ergänzt mit umfangreichen Archivmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ferrari-Gene für den Erstling
Lancia-Derivat mit D24-Anleihen
Mit Michelottis Hilfe wird das Entlein zum Schwan
Wartungsfreundliche Grossserien-Technik
Der kommerzielle Erfolg bleibt aus
Übergang von der Eigenkonstruktion zum veredelten Standardprodukt
Einzelstück ohne Marotten
Besonderheiten der Kleinserie
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Willy H. Felber, ein distinguierter Westschweizer, führte in den Siebzigerjahren die Firma “Haute Performande Morges” und importierte und verkaufte unter anderem Fahrezeuge der Marken Ferrari, Lancia und Panther. Die Geschäfte liefen wohl gut und angesichts der wohlhabenden Kundschaft begann der automobilbegeisterte Felber eigene Wagen herzustellen. Mit dem Felber (Ferrari) FF schuf Willy H. Felber für den Genfer Autosalon 1974 seine erste Kreation, die nach heutiger Begriffswelt wohl am besten mit Retrodesign beschrieben würde. Inspirieren liess er sich beim Bau des FF vom Ferrari 125 S von 1947.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ff******

24.12.2013 (22:41)

Antworten

Als Eigentümer des "Entlein", den Ur FF Lancia Spider aus 1975, freuen wir uns über Ihren Felber Bericht.

von la******

24.12.2013 (17:21)

Antworten

Interessantes Auto, meiner persönlichen Meinung nach nicht wirklich "schön" und ohne eigentlichen
"Markt", das bei genauerem Hinsehen doch hie und da einige Zuwendungen benötigt, bevor es am erwähnten "Concours d'Elégance" teilnehmen sollte ....

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