AR-Zeitung Nr. 6 / 1975 vom 06.Feb.1975 - Seite 5
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... Kanton. Bei den vorliegenden Varianten sei letzten Endes massgebend, ob man 36 Millionen Franken (offene Variante) oder 72 Millionen Franken (Tunnelvariante) ausgeben wolle. Mit 36 zu 1 Stimmen wurde schliesslich die Aaretalstrasse bestritten. Wenn der Kanton die Strasse trotzdem bauen wolle, so müsse sich der Aarauer Stadtrat (Gemeinderat) für eine Tunnelvariante einsetzen. Bei den vorgeschlagenen Tunnelvananten war man sich indessen nicht ganz einig, welche Lösung die bessere sei. Unter anderen hörte man einen Antrag, die Umfahrung Nord bei Benützung von Gebieten der Gemeinde Küttigen sei die bessere und preiswertere. Zu Durchstossen wäre dabei der Hungerberg bei Aarau. Dieser Variante steht das Projekt Süd mit Untertunnelung der Stadt Aarau entlang dem Damm gegenüber. Letzten Endes geht es den Aarauern darum, dass ihnen (gegebenenfalls) vom Kanton kein Trassee aufgedrängt wird. P H Immer noch: Tunnel oder Brücke? Es geht um die Weiterführung der N J von Frick bis zum Anschluss an die N 1 im Birrfeld. Das «Komitee N 3 gegen die Tunnelvariante Schinznach-Süd» ist der Auffassung, die Stadt Brugg könnte am raschesten durch den Bau einer Autobahn-Hochbrücke vom lästigen Durchgangsverkehr befreit werden. Die Frage «Brücke oder Tunnel» ist noch offen und wird im Aargau heftig diskutiert. Die Schinznacher Aktionsgruppe ist der Ansicht, das Projekt ...Quelle:
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