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Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina Prototyp von 1965 als Wegbereiter für zwei Serien-Dinos

Erstellt am 12. März 2013

Leselänge 9min

Text:

Stefan Fritschi

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - epochaler Entwurf - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Dino - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - am Automobilsalon von Paris 1965

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Chassis-Nummer 0840 erhielt ein imposantes Pininfarina-Kleid und war der Vorläufer des späteren Dino 206/246

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Seitenansicht des Prototyps

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Prototyp von vorne gesehen

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Heckansicht - gesehen am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Heckpartie - gesehen am Pariser Automobilsalon 1965

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Lufteinlässe für den Mittelmotor - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Cockpit Close-Up - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Cockpit - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Frontansicht - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - die charakteristische Fahrzeugfront - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - glasbedeckte Scheinwerfer - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - spitz zulaufende Front - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Detail an der Heckpartie - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Tankdeckel - am Genfer Automobilsalon von 2013

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Ferrari Dino 206 Berlinetta Speciale Pininfarina (1965) - Traditionspflege bei Pininfarina am Genfer Automobilsalon von 2013

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Dino Berlinetta Speciale Due Posti (1965) - Chassis-Nummer 0840 im roten Pininfarina-Outfit

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Dino Berlinetta G.T. (1967) - Pininfarina's Studie ist bereits nahe am späteren Dino 206 GT

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Dino 206 PF (1966) - Zeichnung der Berlinetta Speciale 2 Posti

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Dino 206 GT Berlinetta (1966) - der Prototyp von Pininfarina übernahm viele Elemente der Berlinetta Speciale von 1965

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Dino 206 GT Berlinetta (1966) - Seitenansicht des Prototypen von Pininfarina

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Dino 206 GT PF (1966) - die Karosserieform änderte sich vom Prototypen zur Serienfertigung noch

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Dino 206 GT Berlinetta (1966) - der Pininfarina-Prototyp von schräg hinten

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Dino 206 GT PF (1966) - Seitenansicht des Pininfarina-Prototyps

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Dino 206 GT PF (1966) - gegenüber der Serienversion gibt es beim Pininfarina-Prototypen gewichtige Unterschiede

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Dino 206 GT PF (1966) - Motor ohne Luftfiler auf einem Pininfarina-Prototypen

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Dino 206 GT (1968) - Vorderansicht eines frühen Dinos

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Dino 206 GT (1967) - Silhouette eines frühen Dinos

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Dino 206 GT (1967) - Heckansicht eines frühen Coupés

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Dino 206 GT (1968) - der Dino auf dem Stand von Pinin Farina

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Fiat Dino Spider 2000 (1966) - die Gestaltung der Front mit den vier Scheinwerfern erinnert an die Dino Berlinetta Speciale von Pininfarina

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Fiat Dino Spider 2000 (1966) - vor allem die Front lässt die Dino Berlinetta Speciale aufleben

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Fiat Dino Spider 2000 (1966) - aus dieser Sicht ist die Ähnlichkeit des Pininfarina-Entwurfs mit der Dino Berlinetta Speciale von 1965 klar zu erkennen

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Fiat Dino Spider 2000 (1966) - Heckansicht mit Designelementen, die an die Studie Dino Berlinetta Speciale von Pininfarina erinnern

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Fiat Dino Spider 2000 (1966) - der von Fiat gebaute Zweilitermotor, der auf das berühmte Renntriebwerk von Ferrari zurückgeht, hier noch in Aluminiumausführung

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Fiat Dino Coupé (1967) - das Dino-Coupé zeichnete Giugiaro in Bertone-Diensten

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Fiat Dino Coupé (1967) - steht dem Spider bezüglich Eleganz in nichts nach

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Zusammenfassung

Am Genfer Automobilsalon 2013 macht ein fast 50-jähriges Konzeptfahrzeug seine Aufwartung, der ein Wegbereiter für den Dino 206/246 GT und den Fiat Dino Spider war. Mit der am Pariser Salon 1965 präsentierten Studie Dino 206 Berlinetta Speciale betrat Pininfarina designtechnisches Neuland. Das Ergebnis beeindruckt auch heute noch. Dieser Bericht geht dem Design-Meilenstein auf den Grund und zeigt seine Auswirkungen auf die Gestaltung der Nachfolger-Fahrzeuge in Wort und Bild (mit über 50 Abbildungen).

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Dino Ferraris letztes Werk
Vorstudie für den Strassen-Dino am Pariser Salon 1965 und Genf 2013
Konzept mit viel Potenzial
Schlichtes markentypisches Interieur
Homologation des Dino-Motors mit Fiat-Hilfe
Speciale-Anleihen nur beim Fiat Dino Spider
Dino 206 GT Berlinetta interpretiert die Studie perfekt
Serienreifer Dino mit Quermotor
Salon-Highlight 2013 trotz Designschwächen
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am Pininfarina-Stand des Genfer Salons 2013 stiehlt ein einzigartiges Konzeptfahrzeug der neuen Studie „Sergio“ die Show. Der tief kauernde Dino 206 Berlinetta Speciale von 1965 kommt vielen Salonbesuchern seltsam vertraut vor, auch wenn sie die Studie nie gesehen oder schon längst vergessen haben. Das liegt daran, dass der Speciale der Designvorläufer sowohl des Fiat Dino Spider (Frontmotor) von 1966 als auch des Dino 206 GT (Mittelmotor) von 1968 ist. Alle Autos verzichten trotz Ferrari-Motor auf das Emblem mit dem springenden Pferd. Die Dino-Geschichte beginnt im Jahr 1955, als Enzo Ferraris Sohn Alfredo alias Alfredino (Kurzform: Dino) den Anstoss zur Konstruktion eines V6-Motors gibt, um damit in der Formel 1 und 2 und bei Sportwagen-Rennen mitzumischen.

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