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Eine lange Reise – Der Weg zum eigenen Plymouth Fury

Name: Plymouth Fury 4-Door Hardtop 1960
Brand: Plymouth

Erstellt am 25. Oktober 2024

Text:

Emanuel Zifreund

Fotos:

Emanuel Zifreund

Jens Wilde

Archiv

Emanuel Zifreund

Jens Wilde

Archiv

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Ab 1956 zunächst ein Sondermodell des Belvedere, wurde der Fury 1959 zur eigenen Modellreihe

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Man kann nie genug Chrom haben: Dieser hier trägt zusätzlich "Bumper Grille Bar" auf dem Stossfänger und "Sport Shields" hinter den Vorderrädern

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – In Deutschland nur sehr selten anzutreffen

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Während sie überall schon im Rückzug waren, hielt die Chrysler Corporation weiterhin die Flossen hoch

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Hebt sich durch mehr Chromschmuck und das grosse Signet auf der Heckflosse vom billigeren Belvedere ab

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Sieht nicht stabil aus und ist es wohl auch nicht: Nur ein halblanger B-Säulenstumpf trägt die hintere Tür

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Erst in der Sonne entfaltet der Lack in "Caramel Poly" sein ganzes Spektrum

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die "Sportone Paint" genannte Zweifarblackierung betont die ungewöhnliche Gestaltung des Kotflügels

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die Werbung sprach den Heckflossen als "Vertical Stabilizers" einen aerodynamischen Nutzen zu

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die üppige Panorama-Heckscheibe trägt den treffenden Namen "Sky-Hi"

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die Blenden auf den Scheinwerfern und der kleine runde Blinker sind nachgerüstet

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Ursprünglich zeigte das Rechteck unter den Scheinwerfern die Fahrtrichtung an

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die Radkappen stammen von einem '59er Dodge Lancer. Das "Schachbrettmuster" ist eine persönliche Note

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Kurios: Die Rückfahrscheinwerfer an diesem exemplar haben orange eingefärbte statt klare Gläser

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Ferdinand Piëch hätte solche Spaltmasse wohl nicht durchgehen lassen

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Schlanke Heckflosse mit integriertem Rücklicht

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Der Rückspiegel mit dem filigranen, doppelläufigen Fuß ist inzwischen schwer zu bekommen

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Nur der verchromte Tankdeckel erinnert noch an den früheren LPG-Betrieb

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die "Automatic Swivel Seats" schwenken beim Öffnen der Türen nach aussen

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Das "Aero Wheel" war Sonderausstattung für Fahrzeuge mit Servolenkung. Serienmässig war ein ganz gewöhnliches, rundes Lenkrad

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – "Teleview"-Tacho und Rückspiegel wie nachträglich aufs Armaturenbrett aufgesetzt. Das "Aero Wheel" kostet heute bis zu 6000 Dollar

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Druckknöpfe und Temperaturregler der (aufpreispflichtigen) Heizung

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Der "V-800" genannte 230-HP-V8 ist noch der erste. Alle Schläuche sind hingegen jüngst erneuert worden

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Der Kühler ist angeblich ebenfalls noch der erste

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Ankunft in den Niederlanden: noch ohne Anhängerkupplung und Weisswandreifen und mit falschen Radkappen

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Noch mit weissen Rädern. Die Sitzbezüge werden später wieder gegen etwas Originalgetreueres getauscht

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Einer der niederländischen Vorbesitzer beim Camping mit farblich passendem Wohnwagen

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Die niederländischen Vorbesitzer neben ihrem Strassenkreuzer

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Ein Hauch von American Graffiti: Ein gerahmtes Foto erinnert an die früheren Treffen vor "Caddy's Diner"

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Motorausbau

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Nach jeder Station in den Niederlanden präsentierte er sich etwas anders: Hier sind jetzt die korrekten Raddeckel montiert

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – Ein Sonnenbad mit neuen Rädern und Reifen, aber noch dem alten niederländischen Nummernschild

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Plymouth Belvedere 4-Door Sedan (1960) – die mittlere der drei Modellreihen, erhältlich mit V8 oder dem neuen "Slant-6"

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – falls der Weg zum Briefkasten mal etwas weiter ist

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Plymouth Fury Convertible (1960) – in der Schweiz verkauft als "Fury Cabriolet V8"

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Plymouth Fury (1960) – am Genfer Autosalon 1960 mit dem optionalen "Bumper Grille Bar"

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Plymouth Fury 4-Door Hardtop (1960) – am Genfer Autosalon 1960, Heckflosse mit grossem dreifarbigem Emblem

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Plymouth Fury (1960) – oben und unten abgeflachtes "Aero Wheel" mit transparenten Segmenten im Kranz. Interessant: Tacho mit km/h-Skalierung

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Plymouth (1960) – Röntgenaufnahme der neuen selbsttragenden Karosserie

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Plymouth (1960) – Inspektion des neuen "Slant-6" nach einem 120-stündigen Vollgas-Testlauf. Oben Links das zusammengesetzte Puzzle

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Zusammenfassung

Seit der ersten Begegnung mit einem Plymouth Fury 4-Door Hardtop von 1960 kam für Jens Wilde kein anderes Auto mehr infrage. Auf die Erfüllung seines Traums musste er allerdings noch lange warten. Dieser Artikel schildert den Lebenslauf der hellbraunen Limousine und wie sie den Weg zu ihrem heutigen Besitzer fand.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Plötzlich ist wirklich 1960
Von Chile an den Bodensee
Hat sich das Warten gelohnt?
Antriebsoptionen
Details, die polarisieren

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Ursachen für spätere Leidenschaften liegen meist in der frühen Jugend. So auch in diesem Fall. Was ist zu erwarten, wenn der große Bruder Elvis-Fan und der Vater LKW-Fahrer ist, im Radio Musik von Johnny Cash läuft? Ganz klar, die Begeisterung für amerikanische Autos ist programmiert. Bis zu dem Erwerb des hier vorgestellten Plymouth Fury war es aber noch ein langer Weg. Auf der Suche nach einem Wagen, der seinen Traum vom "american way of life" verkörperte, besuchte Jens Wilde auch regelmässig einen Oldtimer-Sammler am Bodensee. Eines Tages wurde er dort mit den Worten "Komm mal mit, ich hab was Neues" empfangen und in die Halle geführt. Und da stand er: ein 1960er Plymouth Fury 4-Door Hardtop im Farbton "Caramel Poly". So einen hatte Jens noch nie gesehen, doch war er sofort Feuer und Flamme. Die Heckflossen, das verrückte Lenkrad, die viertürige Coupékarosserie – der musste es sein! Leider war der Verkauf des neu erworbenen Strassenkreuzers damals völlig ausgeschlossen.

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