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Citroën XM - Schwebendes Verfahren

Name: Citroën XM 1998
Brand: Citroën

Erstellt am 7. Juli 2021

Text:

Sven Jürisch

Fotos:

Kai-Uwe Knoth

Archiv

Kai-Uwe Knoth

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Citroën XM (1998) - Ganz klar ein Citroën

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Citroën XM (1998) - Blieb unter den Erwartungen als Neuwagen, doch kann er jetzt als Klassiker punkten?

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Citroën XM (1998) - Die Keilform machten ihn sehr aerodynamisch und somit auch sparsam

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Zusammenfassung

Für Citroën sollte der XM zu Beginn der Neunzigerjahre die Eintrittskarte in die Oberklasse sein. Das Experiment scheiterte und der große Citroën wurde ein Flop. Heute steht er auf dem Sprung zur begehrenswerten Rarität. Dieser Artikel erzählt seine Geschichte und zeigt ihn auf aktuellem und historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Bertones Schöpfung
Neue Besen kehren gut
Weiterentwickelte Hydraulik
Motoren aus der Mottenkiste
Schluß mit lustig
Klassiker mit Niveau
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die erste Begegnung des Autors mit dem Citroën XM ist aus heutiger Sicht irgendwie symptomatisch für den Lebenslauf des Nachfolgers des legendären CX. Gleich nach der Präsentation 1990 trieb eine Mischung aus jugendlicher Neugier und Automobilen Enthusiasmus den Verfasser für ein Wochenende hinter das Steuer des Vorführ XM. Doch der Freude über das Probefahrtwochenende mit dem extravaganten Franzosen folgte schnell die Ernüchterung. Das Spiel an dem Höhenregler und der damit einhergehenden Belastung der Hydraulikanlage hatte Folgen. Der Keilriemen der Hochdruckpumpe streikte und der XM verharrte ausgerechnet im Tiefniveau in einem Hamburger Parkhaus mit seinen steilen Rampen. Der große Citroën am Boden und das gleich zu Beginn seiner Karriere. Ein Tiefschlag, von dem sich der Hoffnungsträger nie wirklich erholen sollte.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ci******

02.11.2021 (18:24)

Antworten

Meine Eltern hatten in den 80ern einen CX Pallas mit Autotelefon( fake). Super Auto,nur der hohe spritverbrauch( Benziner,mein vater mochte keine diesel. Sie russten zu sehr). Später fuhr mein Vater ein BX 19 GTI( 125PS) . das war eine rakete,im 4 Gang den Berg hochgezischt. War auch ein leichtes auto. Den XM hatten wir nie. Die 1. Generation gefällt mir besser als die 2.( Innendesign).

von da******

17.07.2021 (17:07)

Antworten

Nach zwei glücklichen Familien CX Pallas I.E.-Leben von Professor Dr. stud. dent. CX. mech. von Dinklage, kam beim paar mal XM mitfahren die grosse Ernüchterung, und er fiel intern 721 trotz des schönen Gandini Designs leider wieder aus der Habenwollen-Wertung. Was für eine übergrosse, klapprige Rumpelkiste denn das war im Vergleich! Aber vielleicht ja nur ein Montagsauto und ich schlecht drauf, nichtsfürungut.

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