Premium

Citroën-Maserati - die sanfte Rakete aus Paris

Erstellt am 29. April 1970

Leselänge 7min

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

Archiv

22 12 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - die sanfte Rakete aus Paris

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - in Frankreich mit gelben Scheinwerfern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Lenkrad und Armaturenbrett mit Rundinstrumenten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - das Radio ist auf dem Boden der Mittelkonsole verstaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Türinnenverkleidung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Ausstattungsdetails, u.a. einstellbares Lenkrad, Schwenkscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - ein Wagen zum Verlieben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - grosszügig verglaste Front

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - schräg abfallendes Heck mit grosszügiger Verglasung und Klappe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - sportlich-bequemes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - längs verstellbares Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - auch hinten kann man einigermassen kommod sitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - der von Alfieri konstruierte Maserati-V6-Motor für den SM

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Durchsichtszeichnung durch den Maserati-V6-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Längsschnitt durch den V6-Motor (Durchsichtszeichnung)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Querschnitt durch den V6-Motor (Durchsichtszeichnung)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Technische Skizze - Scheinwerferverstellung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Technische Skizze - Bremssystem

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Citroën SM (1970) - Technische Skizze - Aufhängungen und Hydropneumaik

Sie haben nur

1 von 22

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

“Aerodynamisch geformt wie eine Pfeilspitze, ausgestattet wie ein Luxuswagen, gefedert wie eine Sänfte”, so beschrieb die Zeitschrift ‘hobby’ 1970 die sensationelle Neuerscheinung von Citroën, der SM. Dass Autor Heinz Kranz von der neuen Sportlimousine begeistert war, ist nicht zu überlesen. Dieser Fahrzeugbericht gibt den Originalwortlaut des Artikels von damals wieder und ist mit den damaligen hochauflösenden Abbildungen illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Mit sechs Scheinwerfern unter einem Leuchtband
Dezente Aerodynamik
cw-Wert 30% besser als bei der DS
Mehrheitsfähige Gesamtform
Raffinierte Scheinwerfersteuerung
Mit Front-Mittelmotor
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung mit Zusatztrick
170 PS reichen für 220 km/h
Moderner Leichtmetallmotor mit vier obenliegenden Nockenwellen
Auf lange Lebensdauer ausgelegt
Sicherheit grossgeschrieben
Zwei Türen, vier Plätze
Technischer Steckbrief

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im Hotel Président in Genf traten sich Journalisten aus aller Welt gegenseitig auf die Füße, um Zeugen einer Premiere zu sein, die man in der Geschichte des Automobils zu den Marksteinen zählen wird. Seine Majestät gaben sich die Ehre, sich dem Volk zu präsentieren, doch SM heißt etwas ganz anderes: Das S steht für die 'Göttin' DS, das M für Maserati, dem mit Citroën liierten Auto- und Motorenbauer. Maserati ist zwar ein feiner Name, den man in einem Atemzug mit Ferrari auszusprechen pflegt, doch die Autobauer vom Quai Citroën in Paris haben mit ihrer Arbeit dem Italiener die Schau gestohlen, denn es war das Auto und nicht so sehr der Motor, der die Fachleute aus aller Welt von den Stühlen riß.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Reiffan

19.09.2023 (10:07)

Antworten

Wirklich schade, dass dieser "Raumgleiter" einen geradezu katastrophalen Motor bekam, welcher weder in der Leistungscharakteristik, noch vom Laufverhalten auch nur annähernd zum Charakter und dem geradezu sensationell anmutenden Design passte. Die auch ansonsten komplexe Technik der Scheinwerferanlage oder der Hydraulikanlage taten ein Uebriges, dass dieses Auto am Markt kaum Chancen hatte.
Für mich wäre dies wohl der einzige Oldtimer, zu dem ein moderner Elektroantrieb perfekt passen würde und auch keinen Frevel darstellen würde!

Kommentar schreiben