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Die kleine Göttin? Citroën Ami 6 im (historischen) Test

Name: Citroën Ami 6 1961
Brand: Citroën

Erstellt am 6. Dezember 1961

Text:

Dr. Paul Simsa

Fotos:

Archiv Radical Mag / Peter Ruch

mot

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Citroën Ami 6 (1961) - eigenwilliges und vor allem einprägsames Design

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Citroën Ami 6 (1961) - mit Kühlervorhang und offenen Türen

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Citroën Ami 6 (1961) - viel Platz und wohnliche Atmosphäre im Interieur

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Citroen Ami 6 (1962) - ein Testwagen in den Sechzigerjahren

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Citroën Ami 6 (1961) - Eine reine Zweckkonstruktion?

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Citroën Ami 6 (1961) - Fügt sich der Citroën einmal in das Strassenbild ein, wird niemandem mehr auffallen, wie eigenwillig das Design ist.

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Citroën Ami 6 - der viertürige Hoffnungsträger von Citroën am Genfer Salon von 1961

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Citroën Ami 6 (1961) - das Seitenprofil zeigt die auffällige Dachkonstruktion

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Citroën Ami 6 (1961) - viel Platz zwischen den Achsen

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Citroën Ami 6 (1961) - Das Einspeichen-Lenkrad löst das ehemalige simple Blechrad ab.

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Citroën Ami 6 (1961) - Die technischen Attribute übersichtlich zusammengefasst

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Citroën Ami 6 (1961) - die grundsätzliche Aufhänungskonstruktion des 2CV wurde übernommen, aber aufwändiger gestaltet und damit von ihren Nachteilen weitgehend befreit - man beachte die zusätzlichen Teleskop-Stossdämpfer

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Citroën Ami 6 (1962) - Werbekampagne "warum" - vier Türen

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Citroën Ami 6 (1962) - Werbekampagne "warum" - 110 km/h

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Zusammenfassung

Als 1961 der damals neueste Streich von Citroën - der Ami 6 - vorgestellt wurde, schieden sich die Geister an der Schönheit des Designs. Doch diese (nicht) vorhandene Schönheit vergass man schnell, wenn man sich die Reihe an Verbesserungen und Erneuerungen, welche nicht unerhebliche Ausmasse erreichten, vor Auge führte.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Göttin und die Idee
Schön oder hässlich?
Eine reine Zweckkonstruktion
Echte französische Federungen
Zahlreiche Verbesserungen mit gewissen Einbüssungen
Das Ei des Kolumbus
Rundum modernisiert und Primitivitäten beseitigt
Trotz geringem Gewicht untermotorisiert
Horrender Preis - aber insgesamt gute Leistungen für das Geld

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Citroën Ami 6 war eine reine Zweckkonstruktion, ohne dabei durch ausserordentliche Schönheit aus der Masse herauszustechen. Im ersten Moment hörte das wahrscheinlich kein potentieller Käufer gerne. Für den Citroën Ami 6 waren dies jedoch die nackten Tatsachen. Die (nicht) vorhandene Schönheit wurde jedoch schnell vergessen, wenn man sich die verschiedenen Verbesserungen und Erneuerungen vor Auge führte. Es macht schon etwas aus, wenn man den Leuten jeden Tag in den Mund legt, daß ihr Auto „die Göttin" oder „die Idee" heißt. So hat es Citroën mit den Typenbezeichnungen der großen Wagen gemacht, bei denen der DS19 auf französisch ausgesprochen wird wie "la deesse", "die Göttin", und "ID" wie "l'idee", "die Idee". Die Zahl dahinter (DS19 und ID19) bezog sich noch ganz prosaisch auf den Hubraum, aber beim neuen Ami 6 (6 = 600 ccm) wurde sie in den Sprachtrick einbezogen. Ami ist keine Abkürzung, sondern das französische Wort für Freund, und die 6 gibt der Sache auf französisch sprachlichen Schwung; man spricht es Ami-ßis, was zugleich ein Anklang an die lateinische Mehrzahl von Freund (amici), Freundschaft (amicitia) in französischer Aussprache ist.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Cr******

01.05.2023 (04:51)

Antworten

In der o.g. Werbung war zu lesen, dass der Wagen nur 6 Liter Benzin verbraucht. Das schaffen heutige Autos nicht mal mit Schummelsoftware!
Da fragt man sich schon (trotz der Gewichtsunterschiede) mit was die Ingineure eigentlich die letzten 60 Jahre vergammelt haben...

von vo******

12.01.2020 (12:54)

Antworten

Ich bin in den 70 ger Jahren mit einem Ami Break von München an die Cote Azur und zurück gefahren. Es war eine absolut entspannte Reise. Träume heute noch davon.

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