Premium

Austin-Healey 3000 Mk 2 - Roadster Legende - nicht nur für Pfeifenraucher

Erstellt am 20. April 2012

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Archiv

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Archiv

51 1 12 0

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - die späteren Modelle hatten ein einfacher montierbares Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - einer der beliebtesten offenen Klassiker

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - die geringe Bodenfreiheit kann ab und zu Probleme machen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - die Silhouette blieb über mehr als zehn Jahre praktisch unverändert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - der Mk II hatte eine neue Gestaltung der Kühlermaske

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - von diesem Sportwagen träumte die heranwachsende Jugend in den Sechzigerjahren

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - wenn etwas aufsetzte, war es meist zuerst die Auspuffanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - Zusatzscheinwerfer sollen die Nacht zum Tag machen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - rot steht diesem Auto hervorragend

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - aus dieser Perspektive sahen ihn die meisten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - kurzes Heck und entsprechend wenig Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - der Gepäckraum war klein, ein Träger schuf zusätzliche Transportkapazität

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - am wohlsten fühlt sich der Sportwagen auf schnellen Landstrassen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - Healey-Fahren macht Spass

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - damals hatte man noch grosse Lenkräder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - zum Fahren gedacht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - einfach eingerichtetes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - der Mk II erreichte fast 190 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - schönes Holzlenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - das Lenkrad hier stammt von Moto-Lita

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - knapp über 5'000 U/Min waren zugelassen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - der Schalter des Overdrives

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - ab Mk II waren die Fahrzeuge entsprechend beschriftet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - kunstvoller Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - kleine Dreiecksfenster vorne zur Regelung der Belüftung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - der Spiegel wurde nachgerüstet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - der Innenspiegel steht auf dem Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey Hundred (1952) - Leonard Lord und Donald Healey mit dem frisch präsentierten Sportwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 100 Six (1956) - der Sechszylinder trat die Nachfolge des urigen Vierzylinders an

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1960) - Aufnahme aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1962) - der Mk II wird in Earls Court an der London Motor Show von 1962 präsentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk II BJ7 (1962) - Abbildung in einem zeitgenössischen Prospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - 150 DIN-PS wurden für den mit zwei SU-Vergasern präsentierten Motor getextet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - mit luxuriöserer Innenausstattung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - der Mk III im Kurztest der Automobil Revue

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - im Jahr 1964 trat der luxuriösere Mk III die Nachfolge des Mk II an

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - ab 1964 mit Edelholz für das Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - ausgestellt am Genfer Automobilsalon von 1964 - Blick ins Cockpit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - der Mk III wies gegenüber dem Vorgänger ein luxuriöseres Interieur auf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1964) - neu gestaltete edlere Innenausstattung des Mk III

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1965) - 150 PS lieferte der Motor des Mk III bei 5'200 U/Min

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1965) - Vorderansicht eines Mk III Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1967) - das letzte Modell - Mk III BJ 8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1966) - ein Mk III, interne Bezeichnung BJ8

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1966) - auch schöne Autos werden durch fesche Mädels zusätzlich geadelt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1967) - ein Mk III mit adretter Begleitung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1967) - Promotionsbild, kurz vor Produktionsende aufgenommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 (1967) - ein später Dreiliter Mk III

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Austin-Healey 3000 Mk III (1965) - erfolgreich im Rallye-Sport

Sie haben nur

7 von 51

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Der Austin-Healey gehört in der Oldtimergemeinde zu den begehrtesten Klassikern und speziell die Sechszylinder der Sechzigerjahre stehen nicht nur wegen Sporterfolgen und guten Fahrleistungen bei den Fans hoch im Kurs. Dieser Bericht beschreibt die Geschichte und die Eigenheiten der Dreiliter-Healeys und zeigt ein Fahrzeug des Typs BJ7 im Detail, ergänzt um Archivfotos und -Prospekte, sowie ein Geräuschmuster.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Am Lenkrad einer Legende
Es begann 1952 in London
Vom Vier- zum Sechszylinder
Auch für Pfeifenraucher?
Immer mehr Komfort
Verwirrende Typenvielfalt
Lob und Tadel
Eingestellt ohne direkten Nachfolger
Industrialisierter Oldtimer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Er zählt zu den britischen Legenden der Sportwagenszene, der Austin Healey. Rennsporterfolge und eine grosse Fangemeinschaft haben ihn unsterblich gemacht. Bei Oldimer-Fans gehört er zu den beliebtesten Klassikern. Dabei kombinierte er Vorkriegstechnologie mit Grosserienmechanik und wurde zeitlebens wegen seiner Fahreigenschaften und fehlendem Komfort kritisiert. Mit Respekt steigt man in das Auto ein, das Pat Moss, Schwester des Grand-Prix-Fahrers Stirling Moss und Ehefrau von Monte-Carlo-Sieger Erik Carlsson, damals wegen seiner zwar enormen Leistung, aber dem unterentwickelten Fahrwerk als “Schwein” (the Pig) tituliert hatte.

Willkommen bei Zwischengas!