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Audi A8 D2 Coupé – ist das Kunst oder kann das weg?

Erstellt am 19. Juni 2020

Leselänge 6min

Text:

Sven Jürisch

Fotos:

Audi AG

iVM / Archiv

Sven Jürisch

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Sven Jürisch

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Audi A8 Coupé (1997) - Coupé-Einzelstück und Serienlimousine vereint

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Audi A8 Coupé (1997) - als Coupé wirkt der A8 deutlich filigraner und leichter

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BMW 850i (1992) - die "Konkurrenz" von BMW und Mercedes-Benz zum Audi A8 D2 Coupé

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Audi A8 Coupé (1997) - Beau aus Ingolstadt

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Audi A8 Coupé (1997) - elegante Silhouette

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Audi A8 Coupé (1997) - das Coupé wirkt deutlich filigraner

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Audi A8 Coupé (1997) - Coupé und Limousine im Vergleich

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Audi A8 (1995) - die viertürige Limousine

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Audi A8 Coupé (1997) - Limousine und Coupé vereint

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Audi A8 Coupé (1997) - Oberklassen-Feeling im Cockpit

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Audi A8 Coupé (1997) - Cockpit-Atmosphäre

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Audi A8 Coupé (1997) - komplett ausgestattet

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Audi A8 Coupé (1997) - Limousine durch das Coupé gesehen

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Audi A8 Coupé (1997) - das Mobiltelefon integriert

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Audi A8 Coupé (1997) - integrierte Gurten

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Audi A8 Coupé (1997) - das Leder kam von Bentley

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Audi A8 Coupé (1997) - elektrische Sitzverstellung

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Audi A8 Coupé (1997) - feinstes Leder und Holz

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Audi A8 Coupé (1997) - edel ausgestattet

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Audi A8 Coupé (1997) - elektrische Fensterheber

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Audi A8 Coupé (1997) - Technik wie in der Limousine

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Audi A8 Coupé (1997) - V8 mit 300 PS im Coupé

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Audi A8 Coupé (1997) - Vergleich der Heckpartien

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Audi A8 Coupé (1997) - gelungene Umwandlung zum Coupé

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Audi A8 Coupé (1997) - alle Scheiben mussten neu hergestellt werden

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Audi A8 Coupé (1997) - Innenraum mit feinstem Leder

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Zusammenfassung

1997 stand, wenig beachtet, ein elegantes Audi Oberklassen-Coupé auf dem Genfer Autosalon, später im Jahr zeigte man ihn auch auf der IAA. Auf der Basis des Alu-A8 war es entstanden und es wirkte überaus stimmig und wertig. Trotzdem fiel der Serienentscheid negativ aus. Schade, denn heute fände gerade diese Variante sicherlich als Klassiker begeisterte Käufer. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Audi A8 D2 Coupé und zeigt es auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Entwicklung als Chefsache
Prototyp aus Aluminium
Edel mit Bentley-Leder
Technik von der Stange
Luftiger Innenraum
Negativentscheid aus Kalkül
Auferstanden aus Ruinen

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Audi, Mitte der 90er-Jahre: Es regieren der Sparzwang und der unbedingte Wille, die VW-Tochter nach ganz oben zu bringen. Dorthin, wo die Schecks der Kunden genauso üppig sind wie die Aufpreislisten. Mit dem Audi A8 aus Aluminium gelingt den Ingolstädtern endlich mehr als ein Achtungserfolg. Der Nachfolger des Audi V8 kommt gut an bei den Reichen und Schönen, doch er ist ein wenig bieder. Was fehlt, ist ein Coupé für die grosse, weite Welt von Monaco bis St. Tropez. Die Konkurrenz fährt unterdessen mit dem Mercedes-Benz CL Coupé und dem BMW 8er elegante Luxusgleiter auf. Ein Missstand, der 1995 auch dem Chef der IVM (Ingenieurleistungen für Verfahrenstechnik und Maschinenbau) auffällt – das Unternehmen ist in Rufweite des Audi-Werkes Neckarsulm angesiedelt und spezialisiert auf den Prototypenbau.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von vi******

09.06.2021 (11:32)

Antworten

Ein in seinen Proportionen fast perfekter Granturismo. Insbesondere die durch die Anschrägung noch gedrungenere, bei der ohnehin relativ niedrigen Bauhöhe des D2 noch wirksamere Dachlinie, lassen die Studie zu einem ganz großen Wurf werden. Der Verlauf der Dachpartie erinnert, ohne blasphemisch erscheinen zu wollen, ein wenig an den 250 Europa GT. Insgesamt war der D2 meiner Meinung nach nicht nur aufgrund der Spaceframe-Technologie, sondern insbesondere durch das schlichte, unaufdringliche Design neben der erstklassigen Verarbeitungsqualität eine Audi-Ikone. Ich hatte vor 25 Jahren einen und habe das Glück gehabt, gerade wieder einen fast neuwertigen S8 D2 finden und erwerben zu dürfen. Ein ganz feines Auto, insbesondere im heutigen Straßenbild.

von di******

18.11.2020 (12:41)

Antworten

Coupes sind bei Daimler, Porsche und BMW zu Hause um bei den Deutschen Herstellern mit guter Tradition zu bleiben. Bei Audi muss ich mir bei einem durchaus hübschen Coupe den Wackeldackel hinten auf der Hutablage immer dazu denken - oder vielleicht die umhäkelte Klopapierrolle ?
Selbst das Quattrocoupe eine Nummer kleiner war zwar technisch gut gemacht aber optisch eher von Lego abgeschaut. Also Schuster bleib bei deinem Leisten und gut.

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