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Am Lenkrad des Mustangs von Bertone - mehr Sportwagen und Eleganz

Erstellt am 29. Juli 2012

Leselänge 4min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

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Ford Mustang Bertone (1965) - Nuccio Bertones Design für einen europäisierten Mustang

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Ford Mustang by Bertone (1965) - das Einzelstück von Bertone / Guigiaro war in Blau-métallic lackiert

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Ford Mustang by Bertone (1965) - auf Automobilsalon von Paris 1965

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Ford Mustang Bertone (1965) - der schöne Entwurf von vorne - Wo waren wohl die Scheinwerferabdeckungen geblieben?

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Ford Mustang Bertone (1965) - die Linienführung erinnert an das spätere Fiat Dino Coupé

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Ford Mustang by Bertone (1965) - auf dem Titelblatt von Road & Track January 1966

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Zusammenfassung

Der Ford Mustang war noch brandneu, da bat Scott Bailey, der Herausgeber der Buchreihe “Automobile Quarterly”, die Carrozzeria Bertone, einen besonderen Mustang zu bauen und sandte zu diesem Zweck einen ladenneuen Serienmustang nach Italien. Das Ergebnis, die vom jungen Giugaro entworfene hundertste Sonderkarosserie von Bertone, überzeugte sowohl optisch wie auch fahrtechnisch. Stephen F. Wilder von Road & Track war einer der wenigen, der den Wagen probefahren durfte. Seine Impressionen und Fahreindrücke, erschienen in der Januar-Nummer des Jahres 1966, werden hier nochmals ausschnittsweise wiedergegeben, ergänzt um die Pressebilder von damals.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Am Anfang war es ein roter Serien-Mustang
Schlichte Eleganz und raffinierte Design-Lösungen
Geringe Änderungen am Chassis
Intelligente Mischung von spezifischen und standardmässigen Elementen im Innenraum
Verbessertes Handling, mehr Sportlichkeit
Ansichten und Einsichten zu den Felgen
Verschwunden oder nur untergetaucht?
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die hundertste Bertone-Sonderkarosserie sollte etwas Besonderes werden. Im Jahr 1965 gab der Herausgeber der vierteljährlich erscheinenden amerikanischen Buchreihe “Automobile Quarterly” bei Bertone einen besonderen Ford Mustang in Auftrag. Präsentiert wurde das elegante Fahrzeug an der New York Autoshow im selben Jahr. Stephen F. Wilder von der Zeitschrift "Road & Track" war einer der wenigen, der den Wagen probefahren durfte. Seine Impressionen und Fahreindrücke, erschienen in der Januar-Nummer des Jahres 1966, sollen hier nochmals ausschnittsweise wiedergegeben werden. Als ausserordentlich unüblich beschrieb Wilder damals die Tatsache, dass ein Auto-Zeitschriften-/Buchverleger den Bau eines Fahrzeugs in Auftrag gab. Scott Bailey hiess der Mann und er machte Nägel mit Köpfen. Er kaufte einen roten Ford Mustang vom Band und liess ihn mit Alitalia nach Italien senden, genauer gesagt zur Carrozzeria Bertone. Die Rahmenbedingungen für den umgestalteten Mustang waren:

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Quelle:

von lo******

20.04.2024 (15:20)

Antworten

Von vorne durchaus schön anzuschauen. Aber ob der ´Glaskasten´ wirklich so gekauft worden wäre?
Auch eher einfallslos: Die seitlichen Luft-Kiemen ála 300SL. Das war damals offenbar ein ´muss´ bei potenten Sportwagen.

von t5******

17.12.2012 (23:20)

Antworten