Die von RM Auctions in London, genauer im zentral gelegenen “Battersea Evolution” Veranstaltungszentrum organisierte Versteigerung hat bereits Tradition, die nächste Durchführung ist bereits am 31. Oktober. Und die Lot-Liste lässt Autosammlern und Oldtimer-Liebhabern schon jetzt das Wasser im Mund zusammenlaufen. Schön daran ist, dass neben den “üblichen” Fahrzeugen einmal mehr auch besondere und unorthodoxe Fahrzeuge im Angebot sind.
Rund 16 bis 20 Millionen englische Pfund betragen die aufsummierten Schätzpreise der 82 Oldtimer- und Youngtimer-Automobile, umgerechnet also rund Euro 22 Millionen oder CHF 27 Millionen. Im Schnitt wird für jedes Angebot ein Verkaufspreis von Euro 270’000 oder CHF 327’000 erwartet. Interessant für Zentral-Europäer ist die Tatsache, dass mehr als die Hälfte der 82 Klassier-Lots linksgelenkt sind, was für eine Versteigerung in London sicher unüblich ist.
Die “üblichen Verdächtigen”
Es überrascht kaum, dass der Versteigerungskatalog von den Marken Aston Martin (9x), Ferrari (8x und 2x Dino) und Mercedes-Benz (8x) dominiert wird. Die Aston-Modelle DB 4, 5 und 6, aber auch spätere Sportwagen des englischen Herstellers sind gut vertreten, genauso wie eine Reihe von Strassensportwagen aus Maranello. Und natürlich findet man auch zwei Mercedes-Benz 300 SL, die auf einen neuen Käufer warten, einen Roadster und einen von 29 Aluminium-Werks-Flügeltürern. Dieser toprestaurierte, ursprünglich an einen Schweizer Industriellen ausgelieferte Sportwagen ist denn auch das Aushängeschild der London-Versteigerung. Mit einem Schätzpreis im Bereich von £ 3 Millionen sind die Erwartungen hoch!
Kollektion eines holländischen Sammlers
Gleich 22 Fahrzeuge aus einer holländischen Sammlung kommen in London unter den Hammer. Interessant ist dabei die Mischung aus amerikanischen und europäischen Automobilen und natürlich die Tatsache, dass die Fahrzeuge links gelenkt sind. Das Spektrum reicht vom VW Käfer von 1953, über den DAF 33 Variomatic von 1974 und den Citroën 2 CV 6 Charleston mit 166 km von 1991 bis zu einer ganzen Serie von amerikanischen Klassikern wie Mustang, Thunderbird, mehreren Chevrolet Impala und Bel Air. Aber auch ein Mercedes-Benz 190 SL, ein 230 SL und ein Jeep sind dabei.
Wenig Rennwagen
Das RM-London-Angebot setzt sich primär aus Strassenfahrzeugen zusammen, doch einige Ausnahmen sind trotzdem dabei. Wer zum Beispiel einen BRM V12 Formel-1-Monoposto (Jahrgang 1975) sucht, wird genauso fündig, wie Prototypen-Fans, die vielleicht dem Astra RNR2 FVC von 1970 verfallen.
Zudem locken renntauglich vorbereitete Strassensportwagen wie ein Iso Grifo Series 1 oder Ferrari 365 GTB/4 Competizione Angebote von historischen Rennsportlern an.
Rarität aus England - Ogle SX1000 GT
Nur selten in einem RM-Auktionskatalog dürfte man den auf dem Mini basierten Ogle SX 1000 GT finden. Das angebotene Exemplar, der 63. von 66. gebauten Wagen, gilt gemäss RM als einer der besten Ogle-Mini-Specials überhaupt. Er war früher auf David Ogle persönlich eingelöst und wurde später vollständig restauriert. Selbst Sir John Whitmore fuhr den kleinen Sportler für ein paar Demonstrationsrunden am Goodwood Revival. Mit einem Schätzpreis von £ 18’000 bis 22’000 könnte dieser rechtsgelenkte Klassiker für manchen England-Fan interessant sein.
Der Nachwuchs-”Ferrari” ASA 1000 GT
Bereits als veritabler Klassiker gilt der ASA 1000 GT . Er wurde damals auch liebevoll “Ferrarina” genannt, wird von einem 1’032 cm3 grossen Vierzylinder mit obenliegender Nockenwelle angetrieben und glänzt mit elegantem Giugiaro-Kleid.
Als eines von rund 80 gebauten Coupés wurde das angebotene Fahrzeug in die USA exportiert, wo es über mehrere Besitzer zu L. Scott Bailey, den Gründer von Autombile Quarterly, kam. Dieser liess den Wagen aufwändig restaurieren und dabei formlich näher an den Giugiaro-Prototyp von 1961 bringen, was besonders an den Frontscheinwerfern sichtbar ist. £ 45’000 bis 55’000 mag nach viel Geld für einen kleinen Vierzylinder-Sportwagen tönen, aber angesichts des Seltenheitswertes und des Zustands dürfte der eine oder Sammler durchaus ins Grübeln kommen.
Der Über-Porsche der Achtzigerjahre
Nur 284 Porsche 959 wurden zwischen 1987 und 1992 gebaut, inklusive 29 leichgewichtigen Sportversionen. Der Grossteil dürfte zwar überlebt haben, doch der bei RM angebotene 959 mit Baujahr 1988 ist praktisch neu, gerade einmal 651 Kilometer stehen auf dem Tacho. Mit £ 260’000 bis 290’000 dürfte der Schätzpreis zwar am oberen Ende dessen liegen, was normalerweise für schöne 959 gezahlt werden, aber im Vergleich zum damaligen Gegner Ferrari F40 erscheint der 959, dem man zudem angenehme Fahr- und Komforteigenschaften nachsagt, fast schon wie ein Schnäppchen.
Bella Italia
Eine ganze Reihe schöner italienischer Sportwagen von Alfa Romeo, Osca, Lamborghini, Lancia und Maserati locken “Investoren” mit Sinn für schöne Formen und klassische Proportionen. Vom Abarth 750 GT Zagato, über den Osca 1600 GT Zagato, das Lancia Aurelia B20 GT Coupé bis zum Lancia Stratos und Lamborghini Miura sind Fahrzeuge in verschiedenen Preisklassen am “Start”.
Und wer zwar italienisches Design, nicht aber südländische Autos mag, der wird vielleicht mit dem Lotus Esprit S1 oder dem Aston Martin V8 Zagato Volante glücklich.
Wenig britische Klassiker
Erstaunen mag das Fehlen manches britischen Klassikers, den man vielleicht gerade in London erwartet hätte. Zwar figurieren neben den diversen Astons auch zwei Jaguar E-Type, ein SS 100 oder etwa ein Jensen Interceptor auf der Lotliste, Autos von Alvis, Riley, MG, Triumph, Bristol, TVR oder McLaren fehlen und auch vier Bentley und sechs Rolls-Royce sind nicht gerade erdrückend.
Auch Angebote ausserhalb des Auto-Oldtimer-/Youngtimer-Zielgebiets
Der Vollständigkeit soll noch gesagt sein, dass neben den diskutierten und nachfolgend gelisteten Versteigerungsobjekten auch noch zwei Motorräder - Brough Superior SS 100 Alpine Grand Sport von 1926, Vincent Series C Black Shadow von 1952 - und ein Suzuki Quad von 2008 aufgerufen werden, sowie eine Reihe von neueren Automobilen, nämlich Smart Crossblade von 2003, Bentley Continental T von 2000, Bugatti Veyron von 2008, Aston Martin Vanquish Prototype von 2001, Ferrari F1 von 1998, Maserati MC 12 von 2005 , Königsegg CCX von 2008 und Mercedes-Benz CL500 AG Excalibur von 2005.
Liste der zu versteigernden Objekte
Die Lot-Liste enthält die am 16. Oktober 2012 bekannten Versteigerungsobjekte. Nur die Oldtimer- und Youngtimer-Automobile wurden in die Aufstellung aufgenommen, Motorräder und neuere Personenwagen wurden nicht dokumentiert. Die Umrechnung der Schätzpreise erfolgte zum Tageskurs. Weitere Informationen zur Versteigerung und den einzelnen Fahrzeugen finden sich auf der Website von RM Auctions.
| Lot | Marke | Typ | Jg. | Schätzpreis £ | Schätzpreis € | Schätzpreis CHF | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | VW | Käfer | 1963 | 5000-6000 | 6193-7431 | 7487-8984 | unrestauriert, rund 68'000 km |
| 102 | DAF | 33 Variomatic | 1974 | 5000-6000 | 6193-7431 | 7487-8984 | aus Sammlung, nur 39'349 km |
| 103 | Ford | GPW Militär-Jeep | 1945 | 5000-6000 | 6193-7431 | 7487-8984 | |
| 105 | Citroën | 2 CV 6 Charleston | 1991 | 9000-10000 | 11147-12385 | 13476-14973 | nur 166 km auf dem Tacho |
| 106 | Dodge | Adventurer 150SE | 1977 | 5000-6000 | 6193-7431 | 7487-8984 | |
| 107 | Ford | Fairlane Galaxie 500 Sunliner Convertible | 1959 | 20000-22000 | 24770-27247 | 29946-32941 | ältere Restaurierung |
| 108 | Chevrolet | Impala SS Convertible | 1965 | 20000-25000 | 24770-30963 | 29946-37433 | handgeschaltet, ältere Restaurierung |
| 109 | Ford | Mustang 289 Convertible | 1966 | 10000-15000 | 12385-18578 | 14973-22460 | Automatik |
| 110 | Ford | Thunderbird | 1956 | 20000-25000 | 24770-30963 | 29946-37433 | ältere Restaurierung |
| 111 | Chevrolet | Impala Convertible | 1962 | 20000-25000 | 24770-30963 | 29946-37433 | in sehr gutem Zustand |
| 112 | Mercedes-Benz | 190 SL | 1958 | 40000-55000 | 49540-68118 | 59892-82352 | vor einigen Jahren restauriert |
| 113 | Chevrolet | Corvette Convertible | 1962 | 45000-60000 | 55733-74310 | 67379-89838 | vor wenigen Jahren restauriert |
| 114 | Chevrolet | Bel Air Convertible | 1956 | 45000-65000 | 55733-80503 | 67379-97325 | vor einigen Jahren restauriert |
| 115 | Chevrolet | Impala SS Convertible | 1963 | 20000-25000 | 24770-30963 | 29946-37433 | ältere Restaurierung |
| 116 | Mercedes-Benz | 230 SL | 1964 | 50000-60000 | 61925-74310 | 74865-89838 | Handschaltung, vollständig restauriert |
| 117 | Chevrolet | Impala Convertible | 1961 | 25000-30000 | 30963-37155 | 37433-44919 | LHD |
| 118 | Chevrolet | Bel Air Convertible | 1957 | 60000-80000 | 74310-99080 | 89838-119784 | LHD |
| 119 | Chevrolet | Bel Air Impala Conertible | 1958 | 40000-50000 | 49540-61925 | 59892-74865 | LHD |
| 123 | Iso | Grifo Series I | 1966 | 120000-160000 | 148620-198160 | 179676-239568 | LHD, mit HSCC-Papieren, semi-racing |
| 124 | Aston Martin | DB 6 | 1967 | 150000-190000 | 185775-235315 | 224595-284487 | RHD, vollständig restauriert im Jahr 2005 |
| 125 | Jaguar | E-Type Series I 3,8 FHC | 1961 | 120000-150000 | 148620-185775 | 179676-224595 | RHD, Nr. 5, von 1996-2002 restauriert |
| 126 | Bugatti | Typ 57C Stelvio Cabriolet by Gangloff | 1937 | 500000-600000 | 619250-743100 | 748650-898380 | RHD, unrestauriert, sehr original |
| 127 | Ferrari | 250 GT LWB Berlinetta 'Tour de France' | 1959 | 1800000-2400000 | 2229300-2972400 | 2695140-3593520 | LHD, Renngeschichte, restauriert |
| 128 | Dino | 246 GT | 1971 | 160000-200000 | 198160-247700 | 239568-299460 | RHD, restauriert |
| 129 | Aston Martin | DB 4 Series II | 1960 | 225000-250000 | 278663-309625 | 336893-374325 | RHD, restauriert |
| 131 | Bentley | S2 Continental Coupé | 1960 | 190000-230000 | 235315-284855 | 284487-344379 | RHD, nur 59'000 Meilen |
| 133 | BRM | V12 F1 | 1975 | 150000-215000 | 185775-266278 | 224595-321920 | F1-Fahrzeug |
| 134 | Ferrari | 250 GT Coupé by Ellena | 1958 | 245000-305000 | 303433-377743 | 366839-456677 | LHD, eines von ca. 15 überlebenden Ellena-Coupés |
| 135 | Rolls-Royce | Silver Cloud III Drophead Coupé Adaptation by Pilkington | 1953 | 110000-140000 | 136235-173390 | 164703-209622 | Pilkington-Konversion vor 20 Jahren |
| 136 | Lancia | Aurelia B24S Convertible | 1956 | 150000-180000 | 185775-222930 | 224595-269514 | LHD, weitgehend original, Hardtop |
| 137 | Dino | 246 GTS | 1974 | 190000-240000 | 235315-297240 | 284487-359352 | RHD, mehrjährige Restaurierung |
| 138 | Astra | RNR2 FVC | 1970 | 70000-90000 | 86695-111465 | 104811-134757 | RHD, Rennwagen |
| 139 | AC | Ace | 1954 | 100000-120000 | 123850-148620 | 149730-179676 | RHD, Rudd-Ford-Sechszylinder |
| 140 | Aston Martin | V8 Zagato Volante | 1989 | 85000-115000 | 105273-142428 | 127271-172190 | LHD, einer von zwölf, nur 9'500 km |
| 141 | Aston Martin | V8 Vantage Volante 'X Pack' | 1990 | 140000-180000 | 173390-222930 | 209622-269514 | RHD, Handschaltung |
| 143 | Ogle | SX1000 GT | 1963 | 18000-22000 | 22293-27247 | 26951-32941 | RHD, vor acht Jahren restauriert |
| 144 | Alfa Romeo | Giulia Sprint Speciale | 1963 | 65000-75000 | 80503-92888 | 97325-112298 | LHD, vor 10 Jahren restauriert |
| 145 | Ferrari | 365 GTB/4 Daytona | 1970 | 230000-290000 | 284855-359165 | 344379-434217 | LHD, restauriert |
| 146 | Maserati | Ghibli Spyder | 1970 | 230000-250000 | 284855-309625 | 344379-374325 | LHD, einer von 125 Spyder |
| 147 | ASA | 1000 GT | 1963 | 45000-55000 | 55733-68118 | 67379-82352 | LHD, restauriert |
| 148 | Aston Martin | DB 6 | 1967 | 95000-125000 | 117658-154813 | 142244-187163 | RHD, vor Jahren neu aufgebaut |
| 149 | Auburn | 852 SC Boattail Speedster | 1936 | 340000-390000 | 421090-483015 | 509082-583947 | LHD, restauriert |
| 150 | Ferrari | 250 GT--E Series 1 | 1961 | 125000-150000 | 154813-185775 | 187163-224595 | LHD, ursprünglich in die Schweiz ausgeliefert |
| 151 | Rolls-Royce | Phantom I Torpedo Tourer by Hooper | 1928 | 275000-335000 | 340588-414898 | 411758-501596 | RHD, ex H.H. Maharaja of Pithapuram |
| 152 | Lamborghini | Miura P400S | 1970 | 320000-360000 | 396320-445860 | 479136-539028 | LHD, Motor revidiert, |
| 153 | Aston Martin | DB 6 Shooting Brake | 1967 | 325000-375000 | 402513-464438 | 486623-561488 | RHD, komplett restauriert |
| 154 | Bentley | Continental R-Type Fastback Sports Saloon | 1952 | 575000-675000 | 712138-835988 | 860948-1010678 | RHD , Vollrestaurierung |
| 157 | Rolls-Royce | Corniche III DHC | 1991 | 58000-68000 | 71833-84218 | 86843-101816 | RHD, 2 Besitzer, 55'000 Meilen |
| 159 | Fiat-Abarth | 750 GT Zagato | 1956 | 60000-80000 | 74310-99080 | 89838-119784 | LHD, restauriert |
| 160 | Mercedes-Benz | 220S Cabriolet | 1958 | 70000-85000 | 86695-105273 | 104811-127271 | LHD, vollständig restauriert 2002 |
| 161 | SS | Jaguar 100 2 1/2 Litre Roadster | 1936 | 190000-220000 | 235315-272470 | 284487-329406 | RHD, 7 von 314, restauriert |
| 162 | Rolls-Royce | Phantom II Continental Drophead Coupé by Carlton | 1932 | 275000-375000 | 340588-464438 | 411758-561488 | RHD, vollständig dokumentiert |
| 163 | Bentley | 4 1--4-Litre Four-Seater Tourer by James E. Pearce | 1936 | 87000-120000 | 107750-148620 | 130265-179676 | RHD, Original-Motor, -Getriebe, -Chassis |
| 164 | Alfa Romeo | 6C 2500 S Cabriolet Pininfarina | 1948 | 145000-180000 | 179583-222930 | 217109-269514 | RHD, Original-Chassis, -Antrieb, -Karosserie |
| 165 | Porsche | 959 'Komfort' | 1988 | 260000-290000 | 322010-359165 | 389298-434217 | LHD, 651 km gefahren, eines von 284 Exemplaren |
| 166 | Aston Martin | DB 5 | 1964 | 300000-380000 | 371550-470630 | 449190-568974 | RHD, Erstbesitzer Paul McCartney |
| 167 | Alfa Romeo | 6C 1750 GS Testa Fissa | 1930 | 750000-900000 | 928875-1114650 | 1122975-1347570 | RHD , Gewinn der Tourist Trophy unter Tazio Nuvolari |
| 168 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Zagato ‘Coda Tonda’ by Carrozzeria Zagato | 1960 | 180000-220000 | 222930-272470 | 269514-329406 | LHD, restauriert, eines von 213 Exemplaren |
| 169 | Lancia | Stratos 'Stradale' | 1973 | 170000-190000 | 210545-235315 | 254541-284487 | LHD, restauriert von 2010-2012 |
| 170 | Aston Martin | DB4 Series II Lightweight Racing Car | 1961 | 145000-165000 | 179583-204353 | 217109-247055 | RHD, Rennwagen |
| 171 | Lancia | Aurelia B20 GT Coupé | 1951 | 70000-95000 | 86695-117658 | 104811-142244 | RHD, vollständig restauriert |
| 173 | Alfa Romeo | 6C 2300 | 1934 | 280000-350000 | 346780-433475 | 419244-524055 | RHD, restauriert |
| 174 | Porsche | 356A 1600 Super Cabriolet | 1959 | 60000-75000 | 74310-92888 | 89838-112298 | RHD, ältere Restaurierung |
| 175 | Lotus | Esprit S1 | 1978 | 25000-32000 | 30963-39632 | 37433-47914 | RHD, unrestauriert, Originallenkrad vorhanden |
| 176 | Ferrari | 365 GTB/4 Competizione Conversion | 1970 | 280000-335000 | 346780-414898 | 419244-501596 | LHD, FIA-Pass, revidierter Motor |
| 177 | Ferrari | 275 GTS | 1965 | 350000-400000 | 433475-495400 | 524055-598920 | LHD, professionelle Restaurierung |
| 178 | Jaguar | E-Type Series III V-12 Convertible | 1972 | 45000-60000 | 55733-74310 | 67379-89838 | LHD, seltene handgeschaltete Ausführung |
| 179 | Bentley | 4 1/4-Litre Saloon by Mann Egerton | 1937 | 30000-40000 | 37155-49540 | 44919-59892 | RHD, nicht restauriert |
| 180 | Mercedes-Benz | 280 SE 3.5 Cabriolet | 1970 | 120000-140000 | 148620-173390 | 179676-209622 | RHD, Automatik, neuere Lackierung |
| 182 | Mercedes-Benz | 300 SL Roadster | 1957 | 390000-450000 | 483015-557325 | 583947-673785 | LHD, wenige km seit Restaurierung |
| 183 | Ferrari | 250 GT Lusso | 1964 | 550000-650000 | 681175-805025 | 823515-973245 | LHD, Ferrari Classiche |
| 184 | Mercedes-Benz | 300 SL | 1955 | 2500000-3200000 | 3096250-3963200 | 3743250-4791360 | LHD, restauriert, eines von 29 Alu-Werkscoupés |
| 185 | Aston Martin | DB 5 Convertible | 1964 | 585000-70000 | 724523-86695 | 875921-104811 | RHD, vollständig restauriert |
| 186 | Rolls-Royce | Silver Cloud III Drophead Coupé | 1964 | 110000-150000 | 136235-185775 | 164703-224595 | RHD, ein Besitzer während 48 Jahren |
| 187 | Osca | 1600 GT Zagato | 1963 | 140000-190000 | 173390-235315 | 209622-284487 | LHD, restauriert, Klassensieger Villa d'Este |
| 188 | Ferrari | 512 TR | 1993 | 60000-80000 | 74310-99080 | 89838-119784 | RHD |
| 189 | Cadillac | Model F Four-Passenger Touring | 1904 | 60000-80000 | 74310-99080 | 89838-119784 | RHD, London-Brighton |
| 190 | Mercedes-Benz | 600 Pullman Limousine | 1967 | 90000-110000 | 111465-136235 | 134757-164703 | LHD |
| 191 | Citroën | DS21 EFI Decapotable | 1970 | 120000-150000 | 148620-185775 | 179676-224595 | LHD, vollständig restauriert |
| 192 | Jensen | Interceptor Series IV Convertible | 1975 | 60000-80000 | 74310-99080 | 89838-119784 | LHD, vollständig restauriert 2011-2012 |
| 193 | Mercedes-Benz | 600 Pullman Limousine | 1969 | 20000-30000 | 24770-37155 | 29946-44919 | LHD, Restaurationsobjekt |
| 194 | Rolls-Royce | Phantom II Sedanca de Ville by Gurney Nutting | 1934 | 45000-65000 | 55733-80503 | 67379-97325 | RHD, Restaurationsobjekt, komplett |
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