Die Versteigerung von Hershey hat bereits Tradition. Am 8./9. Oktober 2015 war es wieder soweit und auch dieses Jahr war die Auswahl stark amerikanisch gefärbt und die Vorkriegsfahrzeuge nahmen über die Hälfte des Platzes im Katalog ein.
Insgesamt wechselten 144 Autos für total USD 16 Millionen (€ 14,1 Millionen, CHF 15,4 Millionen) den Besitzer, ein Fahrzeug kostete damit im Schnitt USD 111'440 (€ 98067 oder CHF106'983).
Die ältesten Autos am teuersten?
Es waren mit den ältesten Automobile, die Auktionator Max Girardo zu Höchstpreisen zuschlagen konnte. Der Pierce-Arrow Model 66-A Seven-Passenger Touring von 1913 war dem Käufer USD 830’500 (€ 730’840, CHF 797’280) wert, immerhin fast 40 % mehr als der Schätzpreis.
Auch der Oldsmobile Autocrat, genannt "Yellow Peril", von 1911 erreichte mit USD 698’500 (€ 614’480, CHF 670’560) einen hohen Preis, der allerdings knapp unter den Erwartungen lag.
Und der Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost als Landaulette von Barker aus dem Jahr 1914 bewies, dass für aussergewöhnliche Rolls immer noch Spitzenpreise bezahlt werden.
Über den Erwartungen
Eine ganze Reihe von Fahrzeugen, die vorwiegend in den frühen Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts gebaut worden waren, konnte deutlich über dem Schätzwert verkauft werden. So war dem Meistbietenden ein Pierce-Arrow Eight Two-Passenger Coupé von 1934 76% mehr wert als der Estimate. Der National Model 40 Speedway Roadster von 1911 kam bei einem Schätzwert von USD 200’000 bis 275’000 auf einem Verkaufspreis von USD 385’000.
Und auch der Chrysler Imperial Airflow Sedan von 1936 war einem Liebhaber über die Hälfte mehr Wert als geschätzt worden war. USD 176’000 dürfte sicher ein Rekordpreis für dieses Auto sein.
Wenig Europäer
Die europäischen Fahrzeuge waren in Hershey in der Minderzahl und sie schnitten meist im Mittelfeld ab, wenn man die Verkaufspreise mit den Estimates vergleicht.
Ein Aston Martin 1½-Litre International 2/4 Seater von 1931 wurde für USD 280’500 (€ 246’840, CHF 269’280, inklusive Aufpreis/Kommission) verkauft, ein Volkswagen T1 Deluxe Microbus mit 21 Fenstern von 1965 für USD 101’750 (€ 89’540, CHF 97’680).
Der Fiat 600 Multipla von 1967 wechselte für USD 49’500 (€ 43’560, CHF 47’520) den Besitzer.
Ein MG B Roadster von 1964 aber war dem Höchstbietenden (inkl. Kommission/Aufpreis) aber nur USD 20’900 (€ 18’392, CHF 20’064) wert.
Schnäppchen?
Nur sechs Lots wurden nicht verkauft, eines wurde bereits im Vorfeld zurückgezogen. Mit 96% konnte eine hohe Verkaufsquote erreicht werden, was sich aber auch auf die erreichten Preise niederschlug. Fast ein Viertel der verkauften Fahrzeuge erreichten weniger als 70% des mittleren Schätzwerts, Kommissionen/Aufpreise bereits eingerechnet. Da schlug für manchen Bietenden die Chance auf ein veritables Schnäppchen.
So kostete etwa ein Detroit Electric Model Type 19-B Four-Passenger Brougham von 1919 nur USD 30’250 (€ 26’620, CHF 29’040) statt der erwarteten USD 50’000 bis 65’000. Ein Chysler Series 75 Roadster “Blossom” von 1929 fand für USD 25’300 (statt USD 40’000 bis 60’000) in eine neue Garage. Und ein Ford Model T Touring von 1926 konnte für nur USD 6600 (€ 5808, CHF 6336) erstanden werden.
Von den drei elektrischen Fahrzeugen, die allesamt aus der automobilen Frühzeit gebaut wurde, konnte nur der Rauch & Lang Electric Dual Drive Doach von 1920 mit USD 66’000 (€ 58’80, CHF 63’360) gut verkauft werden, der Columbus Electric Folding-Top Runabout von 1903 fand zum erwarteten Wert von USD 100’000 bis 150’000 keinen neuen Eigner.
Versteigerte Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt die angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD sowie Verkaufspreisen in USD, Euro und CHF. Die Umrechnung erfolgte zu Tageskursen (1 USD = 0.88 EUR, 1 USD = 0.96 CHF). Die Spalte “% Est” vergleicht den Verkaufspreis mit dem mittleren Schätzwert. Fahrzeuge ohne Verkaufspreis wurden nicht verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | $ VP | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 123 | Essex the Challenger Six Town Sedan | 1929 | 5000 | 10000 | 7150 | 6292 | 6864 | 0.95 |
| 124 | Ford Model T Touring | 1926 | 10000 | 15000 | 6600 | 5808 | 6336 | 0.53 |
| 125 | Buick Super Business Coupe | 1941 | 20000 | 30000 | 12100 | 10648 | 11616 | 0.48 |
| 126 | Roosevelt Eight Sedan by Hayes | 1929 | 10000 | 15000 | 10450 | 9196 | 10032 | 0.84 |
| 127 | Republic Beer Truck | 1916 | 10000 | 15000 | 19800 | 17424 | 19008 | 1.58 |
| 128 | Dodge Brothers Standard Touring | 1924 | 10000 | 15000 | 6600 | 5808 | 6336 | 0.53 |
| 129 | Cadillac Four Speedster | 1914 | 40000 | 60000 | 46750 | 41140 | 44880 | 0.94 |
| 130 | Procter Two-Passenger Runabout | 1907 | 10000 | 15000 | 18700 | 16456 | 17952 | 1.5 |
| 131 | Victor Runabout | 1907 | 10000 | 15000 | 22000 | 19360 | 21120 | 1.76 |
| 132 | Studebaker Model SD-4 Touring | 1915 | 20000 | 30000 | 16500 | 14520 | 15840 | 0.66 |
| 133 | Holsman Model H-11 Touring | 1908 | 30000 | 50000 | 27500 | 24200 | 26400 | 0.69 |
| 134 | Hudson Super Six Seven-Passenger Phaeton | 1917 | 30000 | 40000 | 26400 | 23232 | 25344 | 0.75 |
| 135 | Chrysler Series 75 Roadster | 1929 | 50000 | 75000 | 33000 | 29040 | 31680 | 0.53 |
| 136 | Pierce-Arrow Model 33 Runabout | 1925 | 80000 | 120000 | 93500 | 82280 | 89760 | 0.94 |
| 137 | Pierce-Arrow Model 38-C-4 Five-Passenger Touring | 1916 | 90000 | 130000 | 99000 | 87120 | 95040 | 0.9 |
| 138 | Mercer Series 5 Sporting | 1922 | 150000 | 200000 | 88000 | 77440 | 84480 | 0.5 |
| 139 | Ford Model A 'Leatherback' Fordor Sedan by Briggs | 1929 | 15000 | 20000 | 9900 | 8712 | 9504 | 0.57 |
| 140 | Wills Sainte Claire B-68 Gray Goose Special | 1923 | 45000 | 65000 | 57200 | 50336 | 54912 | 1.04 |
| 141 | White Model Forty-Five G.E.D. Touring | 1916 | 20000 | 25000 | 36300 | 31944 | 34848 | 1.61 |
| 142 | Chrysler Series 75 Roadster "Blossom" | 1929 | 40000 | 60000 | 25300 | 22264 | 24288 | 0.51 |
| 143 | LaSalle 340 Five-Passenger Fleetshire Phaeton by Fleetwood | 1930 | 125000 | 150000 | 82500 | 72600 | 79200 | 0.6 |
| 144 | Mercer Series 6 Sporting | 1923 | 175000 | 225000 | 82500 | 72600 | 79200 | 0.41 |
| 145 | Pierce-Arrow Model B Tonneau Cowl Phaeton | 1930 | 125000 | 175000 | 96250 | 84700 | 92400 | 0.64 |
| 146 | Chrysler Series 75 Tonneau Phaeton | 1929 | 75000 | 100000 | 49500 | 43560 | 47520 | 0.57 |
| 147 | Chrysler Four Coupe | 1926 | 12000 | 17000 | 15950 | 14036 | 15312 | 1.1 |
| 148 | Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer by Brewster | 1929 | 300000 | 350000 | 302500 | 266200 | 290400 | 0.93 |
| 149 | Pierce Fourth Model Stanhope | 1903 | 75000 | 100000 | 57750 | 50820 | 55440 | 0.66 |
| 150 | Mercedes-Benz 170 Da OTP 'Police Special' | 1951 | 40000 | 50000 | 30250 | 26620 | 29040 | 0.67 |
| 151 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1941 | 30000 | 40000 | 33000 | 29040 | 31680 | 0.94 |
| 152 | Austin 7 Coupe by Maythorn & Son | 1927 | 15000 | 25000 | 27500 | 24200 | 26400 | 1.38 |
| 153 | Aston Martin 1½-Litre International 2/4 Seater | 1931 | 200000 | 275000 | 280500 | 246840 | 269280 | 1.18 |
| 154 | Locomobile Model 48 "M" Series III Baby Tonneau | 1913 | 300000 | 400000 | 242000 | 212960 | 232320 | 0.69 |
| 155 | Packard Twin Six Individual Custom Sport Phaeton in the style of Dietrich | 1932 | 375000 | 475000 | 440000 | 387200 | 422400 | 1.04 |
| 156 | Marmon Sixteen Five-Passenger Sedan by LeBaron | 1933 | 125000 | 175000 | ||||
| 157 | Packard Twelve Convertible Sedan | 1937 | 150000 | 175000 | 198000 | 174240 | 190080 | 1.22 |
| 158 | Cadillac V-8 Seven-Passenger Imperial Sedan by Fisher | 1929 | 60000 | 80000 | 71500 | 62920 | 68640 | 1.02 |
| 159 | Auburn Eight Custom Cabriolet | 1932 | 120000 | 140000 | 110000 | 96800 | 105600 | 0.85 |
| 160 | Stevens-Duryea Model C-Six Five-Passenger Touring | 1913 | 125000 | 175000 | 126500 | 111320 | 121440 | 0.84 |
| 161 | Duesenberg Model A Sport Phaeton | 1923 | 225000 | 275000 | 374000 | 329120 | 359040 | 1.5 |
| 162 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Landaulette by Barker | 1914 | 500000 | 700000 | 577500 | 508200 | 554400 | 0.96 |
| 163 | Rolls-Royce Phantom II Torpedo Tourer by Barker | 1929 | 500000 | 650000 | 434500 | 382360 | 417120 | 0.76 |
| 164 | Stanley Model 63 Toy Tonneau | 1911 | 100000 | 140000 | 115500 | 101640 | 110880 | 0.96 |
| 165 | Stutz SV-16 Convertible Coupe | 1931 | 140000 | 180000 | 143000 | 125840 | 137280 | 0.89 |
| 166 | Chrysler CG Imperial Convertible Coupe by LeBaron | 1931 | 250000 | 300000 | 192500 | 169400 | 184800 | 0.7 |
| 167 | Pierce-Arrow Twelve Convertible Coupe Roadster | 1933 | 350000 | 400000 | 319000 | 280720 | 306240 | 0.85 |
| 168 | Chrysler Town and Country Sedan | 1947 | 140000 | 160000 | 148500 | 130680 | 142560 | 0.99 |
| 169 | Cadillac Series 61 Five-Passenger Coupe | 1941 | 50000 | 70000 | 41250 | 36300 | 39600 | 0.69 |
| 170 | Packard Deluxe Eight Dual-Cowl Sport Phaeton by Dietrich | 1929 | 175000 | 225000 | 176000 | 154880 | 168960 | 0.88 |
| 171 | Chevrolet Special DeLuxe Convertible | 1941 | 50000 | 60000 | 41250 | 36300 | 39600 | 0.75 |
| 172 | Cadillac V-16 Seven-Passenger Limousine by Fleetwood | 1937 | 150000 | 200000 | 110000 | 96800 | 105600 | 0.63 |
| 173 | AMC Metropolitan 1500 Taxi | 1961 | 25000 | 30000 | 16500 | 14520 | 15840 | 0.6 |
| 174 | Chevrolet Corvette | 1956 | 50000 | 65000 | 66000 | 58080 | 63360 | 1.15 |
| 175 | Allard L-Type Four-Seater | 1948 | 50000 | 60000 | 52250 | 45980 | 50160 | 0.95 |
| 176 | Chrysler Town and Country Convertible | 1947 | 140000 | 180000 | ||||
| 177 | Ford Super DeLuxe Convertible Coupe | 1948 | 50000 | 60000 | 44000 | 38720 | 42240 | 0.8 |
| 178 | Plymouth PT-50 1/2-Ton Pickup | 1937 | 30000 | 35000 | 35750 | 31460 | 34320 | 1.1 |
| 179 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 150000 | 175000 | 176000 | 154880 | 168960 | 1.08 |
| 180 | American Bantam Roadster | 1938 | 15000 | 25000 | 27500 | 24200 | 26400 | 1.38 |
| 181 | Jaguar Mark V 3½-Litre Drophead Coupe | 1951 | 90000 | 110000 | 93500 | 82280 | 89760 | 0.94 |
| 182 | LaSalle 340 Seven-Passenger Fleetlands Touring by Fleetwood | 1930 | 70000 | 100000 | 82500 | 72600 | 79200 | 0.97 |
| 183 | Packard Eight Roadster | 1930 | 80000 | 100000 | 66000 | 58080 | 63360 | 0.73 |
| 184 | Nash Metropolitan Convertible | 1954 | 30000 | 50000 | 22000 | 19360 | 21120 | 0.55 |
| 185 | Rolls-Royce 20 HP Shooting Brake by Alpe & Saunders | 1929 | 70000 | 90000 | 66000 | 58080 | 63360 | 0.83 |
| 186 | Rolls-Royce Silver Cloud II Long-Wheelbase Saloon | 1962 | 40000 | 60000 | 46750 | 41140 | 44880 | 0.94 |
| 187 | Rolls-Royce Corniche Drophead Coupe by Mulliner Park Ward | 1985 | 30000 | 40000 | 35750 | 31460 | 34320 | 1.02 |
| 188 | Holsman High-Wheel Runabout | 1908 | 25000 | 35000 | 38500 | 33880 | 36960 | 1.28 |
| 189 | Oldsmobile Model 43-A Brougham | 1923 | 25000 | 30000 | 19250 | 16940 | 18480 | 0.7 |
| 190 | Cameron Open-Back Runabout | 1910 | 35000 | 50000 | 55000 | 48400 | 52800 | 1.29 |
| 191 | Buick Model C-36 Roadster | 1915 | 20000 | 25000 | 19250 | 16940 | 18480 | 0.86 |
| 210 | Henderson De Luxe with Goulding Sidecar | 1925 | 50000 | 70000 | 57750 | 50820 | 55440 | 0.96 |
| 211 | Ford F-6 Stake Truck | 1951 | 25000 | 35000 | 7700 | 6776 | 7392 | 0.26 |
| 212 | Ford Model TT Huckster | 1925 | 20000 | 30000 | 24200 | 21296 | 23232 | 0.97 |
| 213 | Whippet Model 96 Sedan | 1927 | 20000 | 25000 | 23100 | 20328 | 22176 | 1.03 |
| 214 | Ford Model A Sport Coupe | 1931 | 20000 | 30000 | 20900 | 18392 | 20064 | 0.84 |
| 215 | Ford Model A Pickup | 1931 | 20000 | 25000 | 19800 | 17424 | 19008 | 0.88 |
| 216 | Ford V-8 DeLuxe Cabriolet | 1936 | 35000 | 45000 | 46200 | 40656 | 44352 | 1.16 |
| 217 | Mercury Coupe | 1941 | 35000 | 40000 | 26400 | 23232 | 25344 | 0.7 |
| 218 | Ford Thunderbird | 1956 | 35000 | 40000 | 44000 | 38720 | 42240 | 1.17 |
| 219 | Cadillac Series 62 Coupe | 1941 | 30000 | 40000 | 46750 | 41140 | 44880 | 1.34 |
| 220 | Dodge Custom Royal Lancer Coupe | 1958 | 40000 | 60000 | 66000 | 58080 | 63360 | 1.32 |
| 221 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1961 | 50000 | 65000 | 71500 | 62920 | 68640 | 1.24 |
| 222 | Buick Special Convertible Coupe | 1941 | 60000 | 80000 | 49500 | 43560 | 47520 | 0.71 |
| 223 | Kelsey Model M Motorette | 1911 | 50000 | 65000 | 41250 | 36300 | 39600 | 0.72 |
| 224 | Detroit Electric Model Type 19-B Four-Passenger Brougham | 1919 | 40000 | 50000 | 30250 | 26620 | 29040 | 0.67 |
| 225 | Plymouth DeLuxe Station Wagon | 1940 | 50000 | 65000 | 38500 | 33880 | 36960 | 0.67 |
| 226 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1947 | 100000 | 120000 | 88000 | 77440 | 84480 | 0.8 |
| 227 | Ford Custom Convertible | 1951 | 30000 | 40000 | 38500 | 33880 | 36960 | 1.1 |
| 228 | Packard Six Convertible Coupe | 1937 | 85000 | 105000 | 74250 | 65340 | 71280 | 0.78 |
| 229 | Ford Super DeLuxe Sportsman Convertible | 1947 | 160000 | 200000 | 148500 | 130680 | 142560 | 0.83 |
| 230 | Hudson Series 58 ¾-Ton Pickup | 1946 | 50000 | 60000 | 46750 | 41140 | 44880 | 0.85 |
| 231 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1957 | 200000 | 275000 | 220000 | 193600 | 211200 | 0.93 |
| 232 | Stoddard-Dayton Model 9-A Touring | 1909 | 100000 | 125000 | ||||
| 233 | Pierce-Arrow Model 48-B-4 Five-Passenger Touring by F.R. Wood and Son | 1916 | 165000 | 195000 | 121000 | 106480 | 116160 | 0.67 |
| 234 | Marmon Model 34C Two-Passenger Speedster | 1924 | 125000 | 175000 | 203500 | 179080 | 195360 | 1.36 |
| 235 | Case Demonstrator Delivery Truck | 1914 | 75000 | 125000 | 47000 | 41360 | 45120 | 0.47 |
| 236 | Columbus Electric Folding-Top Runabout | 1903 | 100000 | 150000 | ||||
| 237 | Rauch & Lang Electric Dual Drive Coach | 1920 | 50000 | 75000 | 66000 | 58080 | 63360 | 1.06 |
| 238 | Thomas Flyer 4-60 Four-Passenger Runabout | 1907 | 450000 | 600000 | 330000 | 290400 | 316800 | 0.63 |
| 239 | Petrel 30 HP Roadster | 1909 | 100000 | 150000 | ||||
| 240 | National Model 40 Speedway Roadster | 1911 | 200000 | 275000 | 385000 | 338800 | 369600 | 1.62 |
| 241 | Stearns-Knight 40 HP Toy Tonneau Runabout | 1912 | 175000 | 275000 | 115500 | 101640 | 110880 | 0.51 |
| 242 | Winton Six-33 Seven-Passenger Touring | 1916 | 75000 | 100000 | 74250 | 65340 | 71280 | 0.85 |
| 243 | Pierce-Arrow Model 80 Seven-Passenger Touring | 1925 | 60000 | 80000 | 60500 | 53240 | 58080 | 0.86 |
| 244 | Thomas Flyer Five-Passenger Touring | 1905 | 375000 | 500000 | 220000 | 193600 | 211200 | 0.5 |
| 245 | Mitchell Baby Six Roadster | 1912 | 100000 | 150000 | ||||
| 246 | Rolls-Royce Silver Wraith Sedanca de Ville by H.J. Mulliner | 1948 | 150000 | 200000 | 137500 | 121000 | 132000 | 0.79 |
| 247 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1958 | 200000 | 275000 | 220000 | 193600 | 211200 | 0.93 |
| 248 | Nash Metropolitan 1500 Coupe | 1958 | 25000 | 30000 | 38500 | 33880 | 36960 | 1.4 |
| 249 | Packard Eight Station Sedan | 1949 | 40000 | 50000 | 60500 | 53240 | 58080 | 1.34 |
| 250 | Volkswagen Type 2 '21-Window' Deluxe Microbus | 1965 | 80000 | 100000 | 101750 | 89540 | 97680 | 1.13 |
| 251 | Plymouth Belvedere Convertible | 1956 | 70000 | 90000 | 68750 | 60500 | 66000 | 0.86 |
| 252 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1959 | 175000 | 225000 | 187000 | 164560 | 179520 | 0.94 |
| 253 | Oldsmobile Model 6C 'Curved Dash' Runabout | 1904 | 60000 | 80000 | 57750 | 50820 | 55440 | 0.83 |
| 254 | Packard Six Five-Passenger Touring | 1914 | 400000 | 500000 | 412500 | 363000 | 396000 | 0.92 |
| 255 | Peugeot Bébé | 1914 | 55000 | 75000 | 74250 | 65340 | 71280 | 1.14 |
| 256 | Léon Bollée Voiturette | 1897 | 70000 | 90000 | 126500 | 111320 | 121440 | 1.58 |
| 257 | Fiat 600 Multipla | 1957 | 40000 | 50000 | 49500 | 43560 | 47520 | 1.1 |
| 258 | Cretors Model C Popcorn Wagon | 1915 | 250000 | 325000 | 231000 | 203280 | 221760 | 0.8 |
| 259 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1936 | 275000 | 350000 | 385000 | 338800 | 369600 | 1.23 |
| 260 | Lincoln Model KB Dual-Windshield Phaeton by Brunn | 1932 | 300000 | 350000 | 319000 | 280720 | 306240 | 0.98 |
| 261 | Cadillac V-16 Two-Passenger Coupe by Fleetwood | 1930 | 450000 | 600000 | 319000 | 280720 | 306240 | 0.61 |
| 262 | Oldsmobile Autocrat "Yellow Peril" | 1911 | 700000 | 850000 | 698500 | 614680 | 670560 | 0.9 |
| 263 | Buick Roadmaster Convertible Phaeton | 1936 | 90000 | 120000 | 82500 | 72600 | 79200 | 0.79 |
| 264 | Cadillac Five-Passenger Touring | 1912 | 80000 | 120000 | 55000 | 48400 | 52800 | 0.55 |
| 265 | Cadillac Series 75 Five-Passenger Formal Sedan by Fleetwood | 1938 | 50000 | 60000 | 30250 | 26620 | 29040 | 0.55 |
| 266 | Packard Deluxe Eight Convertible Coupe by LeBaron | 1931 | 325000 | 375000 | 315000 | 277200 | 302400 | 0.9 |
| 267 | Pierce-Arrow Model 66-A Seven-Passenger Touring | 1913 | 550000 | 650000 | 830500 | 730840 | 797280 | 1.38 |
| 268 | Pierce-Arrow Model 66-A-3 Engine | 1915 | 30000 | 50000 | 57500 | 50600 | 55200 | 1.44 |
| 269 | Cadillac V-16 Roadster in the style of Fleetwood | 1930 | 350000 | 450000 | zurück | |||
| 270 | Packard Twin Six Seven-Passenger Touring | 1915 | 125000 | 175000 | 170500 | 150040 | 163680 | 1.14 |
| 271 | Stutz DV-32 Convertible Sedan by LeBaron | 1931 | 175000 | 225000 | 159500 | 140360 | 153120 | 0.8 |
| 272 | Jackson Sultanic Five-Passenger Touring | 1913 | 30000 | 40000 | 30250 | 26620 | 29040 | 0.86 |
| 273 | Cadillac V-8 Five-Passenger Touring by Fisher | 1924 | 40000 | 60000 | 33000 | 29040 | 31680 | 0.66 |
| 274 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1958 | 120000 | 140000 | 110000 | 96800 | 105600 | 0.85 |
| 275 | Chrysler Windsor Club Coupe | 1942 | 40000 | 60000 | 49500 | 43560 | 47520 | 0.99 |
| 276 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1947 | 65000 | 75000 | 88000 | 77440 | 84480 | 1.26 |
| 277 | Chrysler Imperial Airflow Sedan | 1936 | 100000 | 125000 | 176000 | 154880 | 168960 | 1.56 |
| 278 | Ford V-8 DeLuxe Roadster | 1936 | 65000 | 75000 | 74250 | 65340 | 71280 | 1.06 |
| 279 | Oldsmobile Model 30-B "Turtle Deck" Speedster by Schutte | 1924 | 60000 | 90000 | 71500 | 62920 | 68640 | 0.95 |
| 280 | McLaughlin-Buick Series 90 Convertible Coupe | 1931 | 100000 | 140000 | 77000 | 67760 | 73920 | 0.64 |
| 281 | Gar Wood 28’ Triple Cockpit Runabout "Lively Lady" | 1932 | 275000 | 300000 | 190000 | 167200 | 182400 | 0.66 |
| 282 | Pierce-Arrow Eight Two-Passenger Coupe | 1934 | 75000 | 100000 | 154000 | 135520 | 147840 | 1.76 |
| 283 | Studebaker Gran Turismo Hawk | 1963 | 40000 | 50000 | 27500 | 24200 | 26400 | 0.61 |
| 284 | Pontiac Parisienne Convertible | 1958 | 90000 | 110000 | 72000 | 63360 | 69120 | 0.72 |
| 285 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split-Window' Coupe | 1963 | 80000 | 120000 | 77000 | 67760 | 73920 | 0.77 |
| 286 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1965 | 50000 | 65000 | 49500 | 43560 | 47520 | 0.86 |
| 287 | Studebaker Golden Hawk | 1957 | 50000 | 70000 | 52250 | 45980 | 50160 | 0.87 |
| 288 | Sunbeam-Talbot Alpine Mk I Special | 1954 | 45000 | 60000 | 55000 | 48400 | 52800 | 1.05 |
| 289 | International C-1 ½-Ton Pickup | 1934 | 32000 | 38000 | 30250 | 26620 | 29040 | 0.86 |
| 290 | Sears Model H Motor Buggy | 1909 | 30000 | 50000 | 24750 | 21780 | 23760 | 0.62 |
| 291 | MG B Roadster | 1964 | 20000 | 30000 | 20900 | 18392 | 20064 | 0.84 |
