Itala 1904-1934 – Siegesbezug
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Zusammenfassung
Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Itala ist eine dieser verschwundenen Marken. Bekannt wurde die Marke durch die Wettfahrt Peking-Paris, welche sie gewann. Es gab erfolgreiche Renneinsätze für Itala und revolutionäre Rennwagenprojekte wurden realisiert...bis 1935 das Aus kam.
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der Bekanntheitsgrad von Itala fokussiert sich auf einen Sporterfolg: Am 10. August 1907 war ein Itala 35/45 PS nach 16'000 km Gewaltfahrt, von Peking kommend, als Erster in Paris eingetroffen und von einer riesigen Menschenmenge mit Pomp und Fanfaren empfangen worden. Die von der Zeitung "Le Matin" ausgeschriebene Wettfahrt quer durch Asien wurde von Fürst Scipione Borghese, Mechaniker Ettore Guizzardi und Reporter Luigi Barzini in 60 Tagen bewältigt; man feierte sie als Helden, und Barzanis Buch "Peking-Paris im Automobil" wurde zum Longseller. Matteo Ceirano hatte 1901 mit seinem Bruder die Marke Ceirano gegründet, aber ab 1904 baute er in seiner Itala Fabbrica Automobili SA, Turin, robuste Tourenwagen nach dem Vorbild von Mercedes. Unter Chefingenieur Alberto Balloco entstanden Vier- und Sechszylindermodelle mit bis 15 Liter Hubraum, gegengesteuerten Ventilen und Kardanantrieb.
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