Premium

Targa Florio 1926 – zweiter von fünf Bugatti-Siegen

Name: Bugatti 36T 1926
Brand: Bugatti

Erstellt am 7. Mai 2026

Text:

Gerhard Schütz

Fotos:

Archiv Gerhard Schütz

16 2 0

Delage 2 LCV (1926) – Der Werkswagen von Roger Benoist

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Itala Special (1926) – Der Itala bei Start und Ziel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delage 2 LCV (1926) – Meisterstück mit 12 Zylindern – Inspiration für Enzo Ferrari

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delage 2 LCV (1926) – Benoist, Divo (im Wagen) und Thomas

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delage 2 LCV (1926) – Masetti vor seinem Unfall

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Itala Special (1926) – Mit 2 Tonnen durch die sizilianischen Berge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delage 2 LCV (1926) – Der fatale Unfall Masettis

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Tipo 26 (1926) – Der erste Maserati mit Alfieri Maserati am Steuer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Maserati Tipo 26 (1926) – Maserati fährt noch mit Mechaniker (Bertocchi)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delage 2 LCV (1926) – Tödlicher Überschlag Masettis

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Delage 2 LCV (1926) – V-12, 4 OHC – Wunderwerk der Technik, nur 30 Jahre nach dem De Dion-Einzylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 174 S (1926) – hier 1926 vor dem 24 Stunden- Rennen in Le Mans

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Peugeot 174S (1926) – ein langer Radstand von 3,2 m verlangte dem Fahrer einiges ab auf der kurvenreichen Targa-Florio-Strecke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Sie haben nur

1 von 16

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Nach dem Bugatti-Sieg im Vorjahr war 1926 der Druck riesig, den Erfolg fortzusetzen. Das gelang – allerdings anders, als man gehofft hatte. Zum ersten Mal in der zwanzigjährigen Geschichte des Rennens überschattete ein tödlicher Unfall den Sieg.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Konkurrenten
Bugatti 35T
Delage 2 LCV
Peugeot 174S
Maserati Tipo 26
Itala
Das Rennen
Targa Florio 1926

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

1906 gegründet von Conte Vincenzo Florio, war dieses internationale Rennen in den sizilianischen Bergen bis 1977 eines der spektakulärsten einer Rennsaison. Der Landstrassenkurs, in den ersten Jahren teilweise noch unbefestigt, sorgte immer wieder für dramatische Szenen und packende Bilder. Nirgends war Rennsport so intensiv in die Landschaft eingebettet, nirgends sonst kam er so nahe an die regionale Bevölkerung und an das Publikum – undenkbar aus heutiger Sicht, dem Zeitalter der Retorten-Rennstrecken. Umso reizvoller, solchen Rennsport pur in Text und Bild wieder aufleben zu lassen. Nach zwei Jahren Mercedes-Dominanz begann 1925 eine neue Ära; die von Bugatti. Der legendäre Typ 35 siegte 1925 bis 1929 fünf Mal in Folge ( mehr zur Targa Florio 1924 ).

Willkommen bei Zwischengas!