Damit der Einstieg in den Oldtimer nicht zum Fiasko wird

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Damit der Einstieg in den Oldtimer nicht zum Fiasko wird

Erstellt am 19. April 2013

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Volkswagen Presse

3

Bruno von Rotz

2

Balz Schreier

1

Daimler AG

1

Archiv

9

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VW Käfer (1955) - Mitte der Fünfzigerjahre war die erste Million erreicht

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Triumph Spitfire 1500 (1976) - viel günstiger war offenfahren damals nicht zu bekommen

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VW Käfer (1973) - nach vielen Jahren der Produktion ausgereifter denn kaum ein anderes Automobil

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VW Käfer (1965) - Fünf Generationen Käfer, die sich nur in Details, aber nicht in der Grundform unterscheiden

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Mercedes Benz 280 SL (1969) - so stellt man sich den Frühling vor

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Mercedes-Benz 280 SL (1982) - mit Hardtop, geschlossenem Stoffach und offen

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Alfa Romeo 2000 Cabriolet (1972) - Bella Italia nach oben offen

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Triumph TR4 (1962) - Abbildung aus dem deutschsprachigen Verkaufsprospekt

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Fiat 850 Spider (1968) - glückliche Menschen auf dieser Prospektabbildung

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Fiat 124 Sport Spider (1971) - Fiat 124 Sport Coupé (1971) - die ungleichen Brüder

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Citroën 2 CV AZL (1958) - veränderte sich in über 30 Jahren Bauzeit kaum

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Ford Mustang (1968) - Fastback-Modell des Jahres 1968 aus einem Verkaufsprospekt

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Mazda MX 5 (1990) - stand am Anfang des Cabrio-Booms der Neunzigerjahre

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Porsche 924 (1976) - ursprünglich als VW geplant, als Porsche dann erfolgreich

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Ford Capri (1979) - das S-Modell von 1979

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VW Käfer (1973) - nach vielen Jahren der Produktion ausgereifter denn kaum ein anderes Automobil

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Zusammenfassung

Im Frühling keimt bei vielen wieder der Wunsch, einen Oldtimer zu kaufen. Doch ein Oldtimer ist nicht dasselbe wie ein neuwertiger Gebrauchswagen und es ist entsprechende Vorsicht und Voraussicht zu empfehlen. Dieser Einführungsartikel erklärt, was beim Oldtimer-Kauf zu beachten ist und wie man teure Fehler vermeidet. Illustriert und ergänzt wird der Bericht mit beliebten Einstiegs-Oldtimern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Bedürfnisse und Rahmenbedingungen unter einem Hut
Sich umfangreich informieren
Typische Einstiegsoldtimer
Oldtimerkauf ist Vertrauenskauf
Nicht zu knapp planen
Umfangreich akklimatisieren
Alternative Youngtimer
Empfehlungen für weitere Lektüre und den Einstieg

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Frühling ist da, jetzt keimt bei vielen wieder der Wunsch, einen Oldtimer zu kaufen. Was aber ist dabei zu beachten? Wenn die Tage länger werden und die Temperaturen steigen, beginnen sich viele Autoenthusiasten zu überlegen, ob sie sich nicht einen Oldtimer zulegen sollten. Ob sie sich vom klassischen Design, den herrlichen Lautäusserungen oder eigenen (Rücksitz-) Erinnerungen für einen alten Wagen begeistern lassen, die Gründe und Triebfedern sind zahlreich. Damit das Abenteuer Oldtimer nicht zum Fiasko wird, sollten einige einfache Grundregeln beachtet werden. Am Anfang steht eine Analyse der Bedürfnisse und der Rahmenbedingungen. Wofür soll der Oldtimer genutzt werden und wie häufig? Soll er gar als Alltagsautomobil eingesetzt werden? Wieviele Leute sollen Platz haben? Wie gross muss die Gepäckkapazität sein? Soll der Oldtimer vor allem bei Clubtreffen gezeigt werden oder sind Teilnehmen bei Motorsportveranstaltungen oder Gleichmässigkeits-Rallye vorgesehen?

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VW Käfer (1973) - nach vielen Jahren der Produktion ausgereifter denn kaum ein anderes Automobil

VW Käfer (1965) - Fünf Generationen Käfer, die sich nur in Details, aber nicht in der Grundform unterscheiden

Mercedes Benz 280 SL (1969) - so stellt man sich den Frühling vor

Mercedes-Benz 280 SL (1982) - mit Hardtop, geschlossenem Stoffach und offen

Alfa Romeo 2000 Cabriolet (1972) - Bella Italia nach oben offen

Quelle:

von me******

30.06.2016 (19:47)

Antworten

Mein Tipp: Immer bei einem seriösen Händler kaufen mit Rückgaberecht. Habe z.B. einen D.B. SEL mit Luftfederung gekauft, welche ständig Probleme machte.
Der Händler nahm ihn zurück bzw. ich tauschte gegen einen SL 107 gegen Aufpreis, aber ohne Probleme

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