Schon seit vielen Jahren organisiert Bonhams anlässlich des Goodwood Revivals eine Versteigerung am Samstag Nachmittag. Am 7. September 2024 war es, während die Rennwagen um den Rundkurs tobten, wieder soweit. 89 Fahrzeuge im Wert von rund £ 13,9 Millionen kamen unter den Hammer, die Baujahre lagen zwischen 1905 und 2021. Nur sieben Wagen kamen ohne Mindestpreis unter den Hammer, was zum Teil die doch relativ tiefe Verkaufsquote von 52 % erklärt.
Vor allem aber schien den Bietern im letzten Drittel die Lust am Kaufen etwas abhanden gekommen zu ein, was allerdings nach über 7 Stunden Versteigerung (inkl. der Automobila, die vor den Autos dran waren, auch verständlich ist.
Im Schnitt waren die Autos rund 61 Jahre alt, die Vorkriegsfahrzeuge waren aber mit 17 Wagen sehr gut vertreten. Den grössten Anteil hatten allerdings die Autos der Sechzigerjahre.
Britisch geprägt
Mit 12 Aston Martin, 11 Jaguar, vier Bentley und MG sowie je zwei Austin, Bristol und Triumph waren die britischen Anbieter zahlenmässig dominant.
Die Markenzeichen von Porsche (8), Mercedes-Benz (8, plus drei Vorgängermarken) waren ebenfalls stark vertreten.
Einige Exotenmarken wie Amilcar, GN, Frazer Nash oder Meyers Manx komplettierten das Bild.
MG K3 verkauft, NE nicht
Einen MG K3, den einst sogar Tazio Nuvolari gefahren sein soll und der unter anderem Sieger bei der 1933er Tourist Trophy war und die 1100-er-Klasse der Mille Miglia 1933 gewann, kann man nicht jeden Tag kaufen. Der Kompressor-Wagen mit Chassis K3003 stammt aus der Sammlung von Peter Briggs und sollte nun £ 700'000 bis 800'000 kosten.
Soviel wollte aber niemand bieten, bei £ 490'000 war Schluss, womit der K3 für £ 525'000 (EUR 619'500, CHF 582'750) einen neuen Besitzer fand.
Nicht verkauft werden konnte der mindestens so interessante MG NE von 1934 aus derselben Sammlung. Der NE war im Prinzip der Nachfolger des K3 und wurde gebaut, weil Kompressorwagen nicht mehr willkommen waren. Beim angebotenen Wagen mit Chassis NA0520 handelte es sich um den Werkswagen, der einst von Captain George Eysteon gefahren wurde und dann der Ulster Tourist Trophy 1934 teilnahm. Den Schätzwert von £ 225'000 bis 275'000 erreichten die Bieter mit £ 170'000 bei weitem nicht, womit der Wagen zumindest vorerst unverkauft blieb.
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Bieterkampf um XJ13-Recreation
Immerhin £ 253'000 (EUR 298'540, CHF 280'830) wurden für den Catman XJ13 erzielt.
Dabei handelte es sich um eine Recreation des berühmten Jaguar XJ13 der Sechzigerjahre, ein wirklich wunderschöner Sportwagen. Der Estimate von £ 120'000 bis 200'000 jedenfalls wurde deutlich übertroffen.
Ein Siebzigerjahre-Maserati Ghibli für £ 35'000?
Gerade einmal bis £35'000 gingen die Bieter beim Maserati Ghibli 4,7 von 1971.
Dies reichte trotz vergleichsweise geringen Erwartungen nicht zu einem Verkauf der Giugiaro-Schönheit.
Ähnlich erging es einem Lotus Elite von 1962, der durchaus attraktiv wirkte. Auch hier wollten die Bieter nicht über £ 36'000 gehen.
Beide Bristol weit unter den Erwartungen verkauft
Nur 265 Exemplare des viertürigen Bristol 405 entstanden, sie waren eng verwandt mit dem zweitürigen Bristol 404, der mit einer komplett neuen Designsprache daherkam.
Die angebotene Limousine von 1956 mit Chassisnummer 405/4039 und dem berühmten von BMW abgeleiteten Zweiliter-Reihensechszylinder wurde für £ 32'200 verkauft damit für deutlich weniger als die erhofften £ 35'000 bis 55'000.
Deutlich seltener noch war der Bristol 402 als Drophead Coupé, mit dem sich einst Hollywood-Berühmtheiten zeigten. Nur 20 Exemplare etwa sollten gebaut worden sein, etwa 12 dürften noch existieren. Für den professionell restaurierten Wagen aus dem Jahr 1950 zahlte der neue Besitzer £ 74'750, erwartet worden waren fast das Doppelte.
Wenig Blue-Chip-Klassiker
Das Angebot von Bonhams in Goodwood war sehr vielseitig, klassische “Blue Chips”, wie man sie beispielsweise in Monterey oder Paris an Versteigerungen antrifft, waren deutlich weniger vertreten in Goodwood.
Eine Ausnahme war u.a. ein Porsche 911 Carrera RS Touring von 1973, der für £ 471'500 (EUR 556'370, CHF 523'365) fast auf Höhe der Erwartungen in eine neue Garage fand.
Dagegen wurden für den Audi Sport Quattro von 1985 (Schätzwert £ 495'000 bis 595'000) nicht mehr als £ 440'000 geboten, was nicht für einen Zuschlag reichte.
Insgesamt lagen die Gebote im Schnitt bei 75 % des mittleren Schätzwerts. In der Tendenz wollten die Bieter also deutlich weniger zahlen als gefordert, womit insgesamt 43 unverkauft blieben. Selbst Autos mit berühmten Vorbesitzern (Colin Chapman, Stirling Moss, etc.) oder interessanter Renngeschichte blieben stehen. Total wurden 46 Autos für £ 6,43 Millionen verkauft.
Resultate über den Erwartungen wurden abgesehen vom Catman XJ13 nur beim Gary Belcher Hotrod und bei einem Aston Martin DBS V8 von 1970 erzielt.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Willys MB Jeep 'Shore Patrol' | 1945 | 20'000 | 30'000 | 16'500 | 18'975 | 21'062 | 22'390 | -24.1%
|
V |
| 102 | Triumph Vitesse 14/60hp Saloon | 1936 | 18'000 | 25'000 | 10'000 | 11'500 | 12'765 | 13'570 | -46.51%
|
V |
| 103 | MG B Roadster (Jg. Ca.) | 1967 | 20'000 | 50'000 | 22'000 | 25'300 | 28'083 | 29'854 | -27.71%
|
V |
| 104 | MG A Twin Cam Roadster | 1959 | 35'000 | 45'000 | 30'000 | 34'500 | 38'295 | 40'710 | -13.75%
|
V |
| 105 | Austin Mini Cooper 1275 S MkIII Sports Saloon | 1971 | 30'000 | 40'000 | 21'000 | 24'150 | 26'806 | 28'497 | -31%
|
V |
| 106 | Maserati Ghibli 4.7-Litre Coupé | 1971 | 60'000 | 80'000 | 35'000 | N | ||||
| 107 | Riley TT Sprite Recreation | 1937 | 90'000 | 130'000 | 68'000 | N |
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Legende: Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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