Die Erwartungen vor der Rétromobile Paris sind immer hoch. Welche Sensation kann Artcurial landen? Wie wird das Auktionshaus in diesem Jahr für Überraschungen sorgen? Nun, für das Jahr 2017 dürfte es Artcurial wohl nicht mehr gelungen sein, die Versteigerung der Baillon-Sammlung im Jahr 2015 und des sensationellen Ferrari im Jahr 2016 zu übertreffen.
Was nicht heissen will, dass die Leute um Hervé Poulain nicht ein interessantes Angebot zusammengestellt hatte, allerdings auch ein grosses. War es zu gross?
Ein achtstündiger Marathon
154 Fahrzeuge, darunter auch einige Motorräder, Roller sowie ein Solex und ein Traktor, sollten am Freitag, den 10. Februar 2017 ab 14:00 neue Besitzer finden, eine echte Mammutveranstaltung. Tatsächlich dauerte die Versteigerung fast acht Stunden, für viele Besucher war dies zu lang. Sie verliessen die Halle vorzeitig und konnten nicht alle Fahrzeuge im Gesamtwert von rund EUR 57 oder CHF 61 Millionen mitverfolgen.
Der Marathon forderte sein Tribut, 37 Fahrzeuge blieben auf der Strecke, konnten nicht verkauft werden. 76% aber fanden zu neuen Besitzern, rund 29 Millionen Euro oder 30,5 Millionen Franken wechselten die Hand.
Im Schnitt lagen die Höchstgebote bei etwa 73% der Schätzpreise, allerdings schnitten rund ein Viertel der Lots auf Ebene Estimate oder darüber ab.
Ein Nachtrag zur Baillon-Sammlung
Den Anfang der Versteigerung machte ein bekanntes Fahrzeug. Der Delahaye 235 Coach Chapron aus der Baillon Sammlung. Im Februar 2015 wurde dieser Wagen für EUR 100’000 zugeschlagen, nun kam er erneut unter den Hammer.
Und wieder boten sich die Interessenten hoch, bei EUR 70’000, erwartet waren EUR 20’000 bis 25’000, fiel der Hammer erneut. Ob die Rechnung für den neuen Besitzer aufgeht?
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Porsche
Überraschungen
Es lief insgesamt gut in den ersten zwei Stunden, nur gerade ein Rover Mini Cooper von 1997 blieb stehen. Eine erste grosse Überraschung kam mit dem Bugatti Baby von 1930. EUR 30’000 bis 50’000 hatten die Artcurial-Experten erwartet, nach einem Bietergefecht fiel der Hammer bei EUR 78’000, was einen Kaufpreis von EUR 90’480 oder CHF 96’814 für den massstäblich verkleinderten Bugatti 35 bedeutet. Das hätte einst sogar für einen richtigen und fahrbaren Typ 35 gereicht.
Es blieb aber nicht bei dieser Überraschung. Ein Citroën DS19 Cabriolet von 1965 im fortgeschrittenen Zerfallszustand - heute sagt man nobel Scheunenfund - wurde für EUR 101’320 oder CHF 108’412 verkauft. Für nur rund 50’000 EUR mehr hätte man etwas früher ein ähnliches Exemplar, restauriert und fahrbereit kaufen können.
Auch die Alpine A110 Gruppe 4 von 1972, einst gefahren von Bob Wollek, beflügelte die Lust der Bieter. Statt erwarteten EUR 125’000 bis 175’000 wurde die Berlinette für EUR 298’000 oder CHF 318’860 verkauft (inkl. Aufpreis/Kommission).
Ebenfalls deutlich über dem Schätzwert fand ein einmaliger Bugatti Type 57 Atalante découvrable von 1935 aus der Sammlung Hervé einen neuen Besitzer. EUR 2,33 Millionen (CHF 2,5 Millionen) betrug hier der Verkaufspreis.
Und der Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II erreichte statt des (tiefen) Estimates von EUR 80’000 bis 120’000 einen Verkaufspreis von EUR 190’720 oder CHF 204’070.
Teurer als erwartet wurden aber auch noch andere Autos, so etwa der Porsche 930 Turbo von 1988 ex Sebastian Loeb oder der Mercedes-Benz 600 Pullman mit sechs Türen von 1971. Auch ein Aston Martin V8 Volante “Prince of Wales” Spec von 1988 erwies sich als wertvoll.
Die Lamborghini Show
Die Marke Lamborghini war mit 8 Fahrzeugen, darunter ein Traktor, sehr prominent vertreten in Paris bei Artcurial.
Als es um die Versteigerung des Miura SV von 1972 ging, betrat sogar Fabio Lamborghini, der Neffe von Ferruccio, die Bühne und lobte den Wagen als ein Meisterwerk. So ganz verfingen seine Worte nicht, das Höchstgebot lag schliesslich bei rund 85% des mittleren Schätzwerts. Doch die EUR 2,39 Millionen (CHF 2,56 Millionen) können sich allesamt sehen lassen.
Auch der Jarama 400 GT von 1971 erzielte mit EUR 208’600 oder CHF 223’202 einen guten Preis, selbst der Urraco konnte auf angemessener Höhe verkauft werden.
Nur für den 400 GT Touring von 1967 konnte kein neuer Besitzer gefunden werden, während der zweite Miura, ein P400 von 1968 für EUR 888’040 oder CHF 950’203 in neue Hände übergeben werden konnte.
Pininfarinas Liebling
Ein Wagen stand im Zentrum des Interesses, es handelte sich dabei um den Dino 206 P Berlinetta Speciale von 1966, den direkten Vorläufer der Dino-Modelle 206/246 GT. Der einmalige Prototyp war damals auf den Autosalons der Welt gezeigt worden und hatte für offene Münder und pochende Herzen gesorgt. Kein Wunder schätzten die Artcurial-Experten den Wert auf EUR 4 bis 8 Millionen.
Allerdings wurde der Wagen ohne Mindestpreis angeboten. Ein Risiko? EUR 3 Millionen wurden als Anfangsgebot gefordert, von da stiegen die Voten bis EUR 3,8 Millionen, dann war Schluss. Der neue Besitzer zahlte also EUR 4,4 Millionen oder CHF 4,7 Millionen. Viel für ein nicht fahrbares Coupé, wenig für einen einmaligen Prototyp, der Designgeschichte schrieb und Pininfarinas Liebling war.
Der Scaglietti Ferrari aus der Schweiz
Der zweite grosse Höhepunkt wurde mit dem Ferrari 166 Spyder Cora von 1948 erwartet. Allerdings hatte sich der Saal sich schon beträchtlich geleert bis die elegante Barchetta unter den Hammer kam. Ohne Schätzpreis und ohne Limit war der einmalige Scaglietti-Ferrari angekündigt worden.
Dem Risiko eines zu geringen Zuschlags ging Auktionator Hervé Poulain aus dem Weg, indem er EUR 2,5 Millionen als erstes Gebot forderte. Der Saal blieb still. Zwei Telefonbieter waren auf “stand by”. Nichts passierte.
Dann endlich fiel das Gebot von 2,55 Millionen und damit blieb es dann auch. EUR 2,96 Millionen (CHF 3,17 Millionen) mag als gewaltige Summe erscheinen, doch die Erwartungen waren wohl angesichts anderer Ergebnisse doch noch deutlich höher gewesen. Warum nur kam nie ein Bietergefecht in Gange?
Die grosse Brause um Johnny Hallyday
Dass durchaus noch Musik drin war, bewiesen die beiden Fahrzeuge von Johnny Hallyday, eine Harley und ein Custom-Cadillac, die gleich nach dem Ferrari unter den Hammer kamen. Die Umsätze kamen einem guten Zweck zugute und die Bieter liessen sich nicht lumpen.
Von EUR 20’000 auf 280’000 trieben sie die Harley hoch, von EUR 50’000 auf 270’000 den Cadillac.
Schwerer Stand für amerikanische Vorkriegsautos
So gut liessen sich andere Amerikaner allerdings nicht verkaufen. Eine ganze Reihe spät angebotener Spezialkarosserien auf Fahrgestellen der Marken Cadillac, Packard, La Salle, usw. aus der Vorkriegszeit erreichten keine Gebote über dem Mindestpreis.
Auch die beiden Sportwagen der Marke Lola, ein T70 Mk III B Coupé von 1969 und ein T70 Mk II Spder von 1966 fand keinen neuen Besitzer.
Auf der Strecke blieben auch drei Porsche, darunter ein 2,7 Liter RS, ein Maserati 3500 GT und zwei neuere und zwei ältere Ferraris neben einer Reihe von Delahaye und diversen anderen Fahrzeugen. Vor allem im zweiten Teil der Veranstaltung waren die Bieter vorsichtiger.
Zwei Pferde im Aufwind
Sobald ein Wagen allerdings 2 CV hiess, da kannten die Bieter keine Grenzen, so schien es. Im Schnitt erreichten die drei Exemplare 50% höhere Gebote als erwartet, am teuersten wurde eine neuwertige Charleston Ente von 1990 für EUR 53’640 oder CHF 57’395 verkauft.
Die “Dolly” von 1990 war mit EUR 42’912 oder CHF 45’916 etwas günstiger, einen 2CV AZ “Rallye” von 1956 gab es für EUR 32’184 oder CHF 34’437.
Ob die Rechnung auch für die Einlieferer aufging, ist eine andere Frage und war wohl auch davon abhängig, zu welchem Zeitpunkt der Wagen unter den Hammer kam.
Dies zeigten auch die letzten Lots, unter denen ein Messerschmitt KR200 von 1957 war, der für EUR 29’800 oder CHF 31’588 verkauft wurde, und ein besonders seltener Zündapp Janus 250 von 1957, den es für geradezu bescheidene EUR 16’688 oder CHF 17’689 zu übernehmen gab.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen und Höchstgeboten in EUR und Verkaufspreisen in EUR und CHF (inkl. Aufpreis/Kommission von 12%). Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs 1 EUR = 1.06 CHF.
Die Spalte “NoR” kennzeichnet die ohne Mindestpreis versteigerten Fahrzeuge mit “ja”. Die Spalte “% Est” vergleicht den Hammerpreis (HGebot) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | € Est von | € Est bis | NoR | HGebot | € VP | CHF VP | % EST |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Delahaye 235 coach Chapron, Collection Roger Baillon | 1952 | 20000 | 25000 | ja | 70000 | 83440 | 88446 | 3.11 |
| 2 | Honda S800 Coupé | 1967 | 20000 | 30000 | ja | 33000 | 39336 | 41696 | 1.32 |
| 3 | Fiat 500 Speziale | 1970 | 20000 | 30000 | ja | 22000 | 26224 | 27797 | 0.88 |
| 4 | Autobianchi Bianchina Lutèce | 1967 | 10000 | 15000 | ja | 9500 | 11324 | 12003 | 0.76 |
| 5 | MV 175 CSS Disco Volante | 1954 | 6000 | 9000 | ja | 12000 | 14304 | 15162 | 1.6 |
| 6 | NSU Sportmax RS 251 | 1955 | 30000 | 60000 | ja | 23000 | 27416 | 29061 | 0.51 |
| 7 | Zündapp KS 750 | 1942 | 45000 | 65000 | ja | 37000 | 44104 | 46750 | 0.67 |
| 8 | Rover Mini Cooper Série Spéciale 35e Anniversaire | 1997 | 40000 | 60000 | ja | 32000 | 0.64 | ||
| 9 | Rover Mini 40e Anniversaire | 2000 | 15000 | 25000 | ja | 14000 | 16688 | 17689 | 0.7 |
| 10 | Jaguar XK 120 roadster | 1952 | 90000 | 120000 | ja | 125000 | 149000 | 157940 | 1.19 |
| 11 | AC Bristol roadster | 1956 | 220000 | 280000 | 270000 | 321840 | 341150 | 1.08 | |
| 12 | Aston Martin DB2/4 MkIII | 1957 | 180000 | 240000 | 165000 | 196680 | 208481 | 0.79 | |
| 13 | Dodge Sierra D500 station wagon | 1956 | 20000 | 30000 | ja | 17000 | 20264 | 21480 | 0.68 |
| 14 | Packard Caribbean Cabriolet | 1953 | 60000 | 80000 | ja | 48000 | 55680 | 59021 | 0.69 |
| 15 | Dodge WC51, sa remorque avec son Harley Davidson WLA | 1943 | 40000 | 80000 | ja | 35000 | 41720 | 44223 | 0.58 |
| 16 | Cadillac Series 62 Cabriolet ex-Albert Uderzo | 1959 | 80000 | 120000 | ja | 107000 | 127544 | 135197 | 1.07 |
| 17 | Porsche 356 Carrera 2 GS | 1963 | 400000 | 600000 | 460000 | 548320 | 581219 | 0.92 | |
| 18 | Porsche 356 Pre-A 1600 Speedster | 1955 | 380000 | 520000 | 330000 | 393360 | 416962 | 0.73 | |
| 19 | Citroën DS 19 cabriolet | 1965 | 130000 | 160000 | 135000 | 160920 | 170575 | 0.93 | |
| 20 | Breguet Type A2 électrique | 1942 | 40000 | 60000 | ja | 35000 | 41720 | 44223 | 0.7 |
| 21 | Citroën Traction 7 Sport Roadster | 1934 | 90000 | 120000 | ja | 102000 | 121584 | 128879 | 0.97 |
| 22 | Delahaye 135 M Coach Gascogne par Dubos | 1951 | 70000 | 100000 | ja | 100000 | 119200 | 126352 | 1.18 |
| 23 | Facel Vega Excellence | 1960 | 60000 | 100000 | ja | 75000 | 89400 | 94764 | 0.94 |
| 24 | Facel Vega HK 500 | 1960 | 150000 | 180000 | 130000 | 154960 | 164258 | 0.79 | |
| 25 | Bugatti Baby | 1930 | 30000 | 50000 | 78000 | 90480 | 95909 | 1.95 | |
| 26 | De Dion Bouton Type G vis-à-vis | 1901 | 60000 | 100000 | 90000 | 107280 | 113717 | 1.13 | |
| 27 | Bugatti Type 57 Atalante découvrable | 1935 | 1000000 | 1500000 | 2000000 | 2331200 | 2471072 | 1.6 | |
| 28 | Citroën Traction 7C faux-cabriolet | 1937 | 60000 | 100000 | 72000 | 85824 | 90973 | 0.9 | |
| 29 | Delahaye 135 châssis court compétition cabriolet Figoni Falaschi | 1936 | 1200000 | 1800000 | 1100000 | 0.73 | |||
| 30 | Talbot Lago T150C | 1936 | 1200000 | 1600000 | 1370000 | 1610480 | 1707109 | 0.98 | |
| 31 | Motobécane MB1 (Jg ca) | 1925 | 2000 | 4000 | ja | 5000 | 5960 | 6318 | 1.67 |
| 32 | De Dion Bouton Bi 15/18 HP double phaéton | 1908 | 30000 | 60000 | 65000 | 77480 | 82129 | 1.44 | |
| 33 | O.S.C.A Tipo S 273 | 1957 | 500000 | 800000 | 485000 | 578120 | 612807 | 0.75 | |
| 34 | Bizzarrini 5300 GT Strada | 1968 | 600000 | 900000 | 550000 | 705600 | 747936 | 0.73 | |
| 35 | Citroën 2CV AZ " Rallye " | 1956 | 15000 | 25000 | ja | 27000 | 32184 | 34115 | 1.35 |
| 36 | Avions Voisin Type C1 | 1919 | 70000 | 100000 | ja | 40000 | 0.47 | ||
| 37 | Citroën DS 21 Rallye Coupé"raccourci" | 1969 | 70000 | 90000 | ja | 45000 | 53640 | 56858 | 0.56 |
| 38 | Peugeot 203 Luxe Export berline | 1949 | 15000 | 25000 | ja | 30000 | 35760 | 37906 | 1.5 |
| 39 | Delage D6-60 3 LSport Biplace ex-A.G.A.C.I. (1937/1949) | 1937 | 60000 | 80000 | ja | 52000 | 61984 | 65703 | 0.74 |
| 40 | Bugatti Type 57 coach Pre-Série Gangloff | 1934 | 430000 | 530000 | 380000 | 0.79 | |||
| 41 | Delahaye 148 L coach par Saoutchik, ex-Salon de Paris 1950 | 1950 | 700000 | 1000000 | 400000 | 0.47 | |||
| 42 | Citroën DS Concorde par Chapron | 1962 | 100000 | 150000 | 132000 | 157344 | 166785 | 1.06 | |
| 43 | Citroën DS 19 cabriolet | 1965 | 40000 | 60000 | ja | 85000 | 101320 | 107399 | 1.7 |
| 44 | Citroën CX 2400 Prestige C-Matic | 1979 | 30000 | 50000 | 21000 | 25032 | 26534 | 0.53 | |
| 45 | Peugeot 402 DS Darl'mat Sport roadster | 1937 | 400000 | 460000 | 320000 | 0.74 | |||
| 46 | Delahaye 135 M Coupé Sport Chapron | 1938 | 400000 | 600000 | 250000 | 0.5 | |||
| 47 | Lancia Augusta cabriolet Langenthal | 1936 | 50000 | 80000 | ja | 54000 | 64368 | 68230 | 0.83 |
| 48 | Hotchkiss 686 S49 " Gascogne " | 1949 | 30000 | 50000 | ja | 32000 | 38144 | 40433 | 0.8 |
| 49 | Citroën Traction 11 BL Cabriolet par Tonneline | 1938 | 100000 | 120000 | 72000 | 0.65 | |||
| 50 | Delahaye 135 MS Cabriolet par Figoni & Falaschi | 1939 | 1200000 | 1600000 | 1050000 | 0.75 | |||
| 51 | Cadillac V16 Convertible Victoria par Lancefield | 1931 | 600000 | 900000 | 480000 | 0.64 | |||
| 52 | MG PB Roadster | 1936 | 40000 | 60000 | ja | 44000 | 52448 | 55595 | 0.88 |
| 53 | Austin Mini Countryman MK1 | 1966 | 15000 | 25000 | ja | 12000 | 14304 | 15162 | 0.6 |
| 54 | Aston Martin MK II 1L1/2 Tourer châssis long | 1935 | 180000 | 230000 | 130000 | 0.63 | |||
| 55 | Aston Martin DB6 Vantage | 1966 | 250000 | 350000 | 230000 | 274160 | 290610 | 0.77 | |
| 56 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1970 | 160000 | 200000 | 190000 | 226480 | 240069 | 1.06 | |
| 57 | Aston Martin Lagonda Série 1 | 1981 | 50000 | 80000 | ja | 45000 | 53640 | 56858 | 0.69 |
| 58 | Ferrari Testarossa | 1986 | 130000 | 160000 | 140000 | 166880 | 176893 | 0.97 | |
| 59 | Lamborghini Countach LP 5000 QV 25e Anniversaire | 1989 | 285000 | 350000 | 280000 | 333760 | 353786 | 0.88 | |
| 60 | Ferrari 250 GTE Série 2 | 1962 | 350000 | 450000 | 280000 | 0.7 | |||
| 61 | Jaguar XK 150 3,4L S Roadster OTS | 1958 | 125000 | 155000 | 116000 | 138272 | 146568 | 0.83 | |
| 62 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 90000 | 120000 | ja | 100000 | 119200 | 126352 | 0.95 |
| 63 | Mercedes-Benz 300 SL roadster | 1961 | 900000 | 1100000 | 880000 | 1060880 | 1124533 | 0.88 | |
| 64 | Mercedes-Benz 600 Limousine blindée | 1979 | 100000 | 140000 | 90000 | 107280 | 113717 | 0.75 | |
| 65 | Bentley Continental S2 Coupé par H.J. Mulliner | 1959 | 350000 | 450000 | 300000 | 0.75 | |||
| 66 | AC Aceca Bristol | 1962 | 135000 | 185000 | 125000 | 149000 | 157940 | 0.78 | |
| 67 | Alfa Romeo 1900 Super Sprint 2e Série Touring | 1954 | 210000 | 260000 | 180000 | 0.77 | |||
| 68 | Alfa Romeo 6C 1750 3e série Turismo par James Young | 1929 | 210000 | 250000 | 150000 | 0.65 | |||
| 69 | Alfa Romeo 1900 C Super Sprint 3e Série par Touring | 1956 | 200000 | 250000 | 180000 | 214560 | 227434 | 0.8 | |
| 70 | Fiat 600 Multipla type 100 D | 1963 | 30000 | 50000 | ja | 26000 | 30992 | 32852 | 0.65 |
| 71 | Solex Cyclone S3800 | 1996 | 800 | 1200 | ja | 1600 | 1907 | 2021 | 1.6 |
| 72 | Isoscooter type SIEII 125 cm3 | 1949 | 4000 | 6000 | ja | 3000 | 3576 | 3791 | 0.6 |
| 73 | Iso Grifo Série II 7,4 L "Can-Am" | 1971 | 280000 | 360000 | 370000 | 441040 | 467502 | 1.16 | |
| 74 | Bizzarrini GT Europa 1900 | 1969 | 250000 | 350000 | 256000 | 305152 | 323461 | 0.85 | |
| 75 | Lamborghini Miura SV | 1972 | 2200000 | 2600000 | 2050000 | 2388400 | 2531704 | 0.85 | |
| 76 | Lamborghini DL 25 N | 1954 | 30000 | 40000 | ja | 30000 | 35760 | 37906 | 0.86 |
| 77 | Lamborghini Urraco P 250 S | 1973 | 120000 | 140000 | 115000 | 137080 | 145305 | 0.88 | |
| 78 | Lamborghini Espada P 400 GT série 1 | 1969 | 240000 | 280000 | 225000 | 268200 | 284292 | 0.87 | |
| 79 | Lamborghini 400 GT Jarama | 1971 | 180000 | 240000 | 175000 | 208600 | 221116 | 0.83 | |
| 80 | Abarth 1000 TC Berlinetta Corsa | 1966 | 40000 | 60000 | ja | 45000 | 53640 | 56858 | 0.9 |
| 81 | Austin Cooper S 1275 MK2 | 1970 | 36000 | 56000 | ja | 32000 | 38144 | 40433 | 0.7 |
| 82 | Aston Martin DB6 Mk I | 1966 | 200000 | 250000 | 290000 | 345680 | 366421 | 1.29 | |
| 83 | Lamborghini 400 GT 2+2 par Touring | 1967 | 580000 | 660000 | 510000 | 0.82 | |||
| 84 | Aston Martin V8 Volante Vantage " Prince De Galles, PoW" | 1988 | 300000 | 500000 | 400000 | 476800 | 505408 | 1 | |
| 85 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona par Scaglietti | 1970 | 750000 | 850000 | 670000 | 798640 | 846558 | 0.84 | |
| 86 | Dino 246 GT "Tipo E" | 1974 | 200000 | 250000 | 226000 | 269392 | 285556 | 1 | |
| 87 | Dino Berlinetta Speciale par Pininfarina | 1965 | 4000000 | 8000000 | ja | 3800000 | 4390400 | 4653824 | 0.63 |
| 88 | Ferrari 328 GTS | 1988 | 70000 | 90000 | ja | 74000 | 88208 | 93500 | 0.93 |
| 89 | Porsche 911 2.2 E | 1970 | 80000 | 120000 | ja | 72000 | 85824 | 90973 | 0.72 |
| 90 | Renault Clio Williams Phase 1 (#3761) | 1993 | 25000 | 35000 | ja | 22000 | 26224 | 27797 | 0.73 |
| 91 | Renault Clio V6 Phase 1 | 2002 | 40000 | 60000 | ja | 52000 | 61984 | 65703 | 1.04 |
| 92 | Alpine A110 berlinette Gr. 4 "Défense Mondiale" | 1972 | 125000 | 175000 | 250000 | 298000 | 315880 | 1.67 | |
| 93 | March 84 G 'Kreepy Krauly' Groupe C | 1984 | 500000 | 700000 | ja | 300000 | 357600 | 379056 | 0.5 |
| 94 | Peugeot 205 Turbo 16 | 1985 | 140000 | 180000 | 145000 | 172840 | 183210 | 0.91 | |
| 95 | Renault 5 Turbo Groupe 4 - Jean Ragnotti | 1982 | 300000 | 500000 | 270000 | 321840 | 341150 | 0.68 | |
| 96 | Lola T 70 Mk III B Gr IV | 1969 | 400000 | 600000 | 350000 | 0.7 | |||
| 97 | Lola T70 Mk II | 1966 | 250000 | 350000 | 220000 | 0.73 | |||
| 98 | Ferrari F355 Challenge ex-Lucien Guitteny | 1995 | 60000 | 80000 | ja | 105000 | 125160 | 132670 | 1.5 |
| 99 | Renault Megane Trophy | 2008 | 40000 | 60000 | ja | 0 | |||
| 100 | Ferrari F430 F1 Challenge Championne d'Europe | 2006 | 130000 | 180000 | 120000 | 143040 | 151622 | 0.77 | |
| 101 | Chevrolet Chevelle SS454 | 1971 | 40000 | 60000 | ja | 38000 | 45296 | 48014 | 0.76 |
| 102 | Chevrolet Corvette Sting Ray 427 Coupé | 1966 | 50000 | 80000 | ja | 80000 | 95360 | 101082 | 1.23 |
| 103 | Ferrari 550 Barchetta | 2001 | 350000 | 450000 | 320000 | 0.8 | |||
| 104 | Ferrari 575 Superamerica F1 | 2006 | 350000 | 450000 | 321000 | 382632 | 405590 | 0.8 | |
| 105 | Citroën BX 4 TC | 1986 | 50000 | 80000 | ja | 55000 | 63798 | 67626 | 0.85 |
| 106 | Citroën SM Injection | 1974 | 40000 | 60000 | ja | 30000 | 35760 | 37906 | 0.6 |
| 107 | Maserati Sebring 3500 GTi Série II | 1966 | 200000 | 250000 | 190000 | 226480 | 240069 | 0.84 | |
| 108 | Maserati Ghibli Spyder 4.7L | 1970 | 500000 | 700000 | 470000 | 560240 | 593854 | 0.78 | |
| 109 | BMW M5 | 1986 | 30000 | 50000 | ja | 28000 | 33376 | 35379 | 0.7 |
| 110 | Porsche Diesel Super Export 329 | 1961 | 20000 | 30000 | ja | 37000 | 44104 | 46750 | 1.48 |
| 111 | Porsche 911 Clubsport M637 | 1987 | 250000 | 300000 | 190000 | 0.69 | |||
| 112 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVO II | 1990 | 80000 | 120000 | ja | 160000 | 190720 | 202163 | 1.6 |
| 113 | Mercedes-Benz 600 Limousine Pullman six portes | 1971 | 240000 | 320000 | 285000 | 339720 | 360103 | 1.02 | |
| 114 | Mercedes-Benz 300 SL Papillon | 1956 | 1200000 | 1400000 | 1050000 | 0.81 | |||
| 115 | Porsche 930 Turbo 3.3L - Sébastien Loeb | 1988 | 170000 | 200000 | 220000 | 262240 | 277974 | 1.19 | |
| 116 | BMW Z8 | 2000 | 160000 | 200000 | 172000 | 199520 | 211491 | 0.96 | |
| 117 | Porsche 911 Carrera 2.7 L RS | 1973 | 400000 | 600000 | 340000 | 0.68 | |||
| 118 | Porsche 911 Turbo 3.4 L Ruf | 1988 | 140000 | 160000 | 125000 | 128000 | 135680 | 0.83 | |
| 119 | Porsche 959 Komfort | 1987 | 950000 | 1200000 | 950000 | 1130000 | 1197800 | 0.88 | |
| 120 | Lamborghini Miura P400 | 1968 | 800000 | 1000000 | 745000 | 888040 | 941322 | 0.83 | |
| 121 | Lancia B24 Spider America Par Pinin Farina | 1955 | 900000 | 1200000 | 800000 | 0.76 | |||
| 122 | Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina | 1960 | 1300000 | 1600000 | 1000000 | 0.69 | |||
| 123 | Ferrari Testarossa Spider conversion par Lorenz & Rankl | 1987 | 100000 | 150000 | ja | 130000 | 154960 | 164258 | 1.04 |
| 124 | Ferrari 599 GTO | 2010 | 500000 | 700000 | 448000 | 0.75 | |||
| 125 | Ferrari 166 Spyder Corsa par Scaglietti | 1948 | a.A. | ja | 2550000 | 2960400 | 3138024 | ||
| 126 | Harley Davidson Softail Springer 1340 cc | 1989 | 20000 | 20000 | 280000 | 280000 | 296800 | 14 | |
| 127 | Cadillac Serie 62 Cabriolet Custom par Boyd Coddington | 1953 | 50000 | 50000 | 270000 | 270000 | 286200 | 5.4 | |
| 128 | Austin Mini Cooper S MK II (1275cc) | 1968 | 28000 | 38000 | ja | 19000 | 22648 | 24007 | 0.58 |
| 129 | Austin Healey 3000 Mk II BT7 3 Carburateurs | 1962 | 50000 | 70000 | ja | 36000 | 42912 | 45487 | 0.6 |
| 130 | Alvis Speed Twenty SC | 1935 | 120000 | 150000 | 87000 | 103704 | 109926 | 0.64 | |
| 131 | Bentley MkVI cabriolet Pinin Farina | 1949 | 500000 | 800000 | 380000 | 0.58 | |||
| 132 | Horch 853 A cabriolet | 1938 | 500000 | 700000 | 420000 | 596000 | 631760 | 0.7 | |
| 133 | Packard 734 Speedster | 1930 | 350000 | 450000 | 250000 | 0.63 | |||
| 134 | Pierce-Arrow Twelve torpédo par LeBaron | 1933 | 450000 | 550000 | 360000 | 0.72 | |||
| 135 | Packard Twelve torpédo double phaéton style LeBaron | 1937 | 500000 | 700000 | 320000 | 0.53 | |||
| 136 | La Salle 340 Roadster | 1930 | 180000 | 260000 | 110000 | 0.5 | |||
| 137 | Jaguar XK150 3,8 L cabriolet | 1960 | 100000 | 120000 | 90000 | 107280 | 113717 | 0.82 | |
| 138 | Porsche Carrera 2,7L Targa | 1974 | 120000 | 160000 | 105000 | 0.75 | |||
| 139 | Maserati Khamsin | 1979 | 135000 | 185000 | 120000 | 133040 | 141022 | 0.75 | |
| 140 | De Tomaso Pantera GT5 | 1984 | 160000 | 200000 | 130000 | 0.72 | |||
| 141 | Maserati 3500 GT | 1960 | 220000 | 260000 | 180000 | 0.75 | |||
| 142 | Citroën Traction 11 B cabriolet | 1938 | 100000 | 140000 | 70000 | 119200 | 126352 | 0.58 | |
| 143 | Citroën DS 19 cabriolet | 1962 | 120000 | 150000 | 135000 | 160920 | 170575 | 1 | |
| 144 | Citroën 2CV Dolly | 1990 | 20000 | 30000 | ja | 36000 | 42912 | 45487 | 1.44 |
| 145 | Citroën 2CV Charleston | 1990 | 20000 | 30000 | ja | 45000 | 53640 | 56858 | 1.8 |
| 146 | Renault 4cv Sport | 1955 | 10000 | 20000 | ja | 15000 | 17880 | 18953 | 1 |
| 147 | Volkswagen Combi T1 21 fenêtres | 1964 | 60000 | 100000 | ja | 81000 | 97744 | 103609 | 1.01 |
| 148 | New Map Solyto | 1971 | 4000 | 8000 | ja | ||||
| 149 | Jawa La Boheme Cezeta | 1958 | 7000 | 10000 | ja | ||||
| 150 | Hans Glas Isaria 150 | 1954 | 10000 | 15000 | ja | ||||
| 151 | Messerschmitt KR 200 | 1957 | 25000 | 35000 | ja | 25000 | 29800 | 31588 | 0.83 |
| 152 | Zündapp Janus 250 | 1957 | 30000 | 50000 | ja | 14000 | 16688 | 17689 | 0.35 |
| 153 | Maico Mobile MB 175 | 1954 | 12000 | 16000 | ja | 10000 | 11920 | 12635 | 0.71 |
| 154 | DKW Schnellaster 800 S | 1961 | 15000 | 25000 | ja | 10000 | 11920 | 12635 | 0.5 |
