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ATS 1963-1964 – Individualist

Erstellt im Jahr 2011
, Leselänge 3min
Text:
Roger Gloor
Fotos:
Daniel Reinhard 
2
Darin Schnabel / RM Auctions 2009 
4
Bruno von Rotz 
1
Actualfoto, Bologna 
1
Christoph Pichura (Classic-Tax) 
1
Archiv 
11
ATS 2500 GT (1963) - die Gestaltung der Front unterscheidet sich bei diesem Modell von späteren Versionen
ATS 2500 GT (1964) - das auf dem Genfer Autosalon von 1964 ausgestellte Fahrzeug
ATS 2500 GT (1964) - Vorderansicht
ATS 2500 GT (1964) - auf einer Automobilausstellung
ATS 2500 GT (1964) - weitgehend funktionelles Design
ATS 2500 GT (1964) - Chassis von schräg hinten gesehen

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. ATS (Automobili Turismo Sport) ist eine davon. Diese war daraus entstanden, dass ehemalige Ferrari-Spitzenkräfte gegen Ferrari auf der Strasse antreten wollten, doch der Versuch wurde zu einem Flop. Die letzten Modelle von ATS waren jedoch trotzdem erfolgreich.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Verglichen mit anderen Hochleistungscoupés aus Italien wirkte der auf dem Genfer Salon 1963 vorgestellte ATS 2500 GT grazil und individuell. Entstanden war der 433 cm lange Fliessheckaufbau beim Karosseriewerk Allemano in Turin, das den Namen des Designers nicht preisgab. Der ATS war nach dem René Bonnet Djet von 1962 der zweite Strassensportwagen mit Mittelmotor. ATS stand für Automobili Turismo Sport und war das Resultat jener "Palastrevolution" von Ende 1961 bei Ferrari, die zur Entlassung von sechs Spitzenkräften geführt hatte. Diese massten sich darauf an, auf der Rennpiste wie auf der Strasse gegen Ferrari anzutreten. Doch der ATS F1 wurde zum Flop anstatt zum Werbeträger für das Strassencoupé, und so wurden von diesem (auch mangels Reserven der von Giorgio Billi angeführten Financiers) nur neun Exemplare gebaut.

 
3min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild ATS 2500 GT (1964) - das auf dem Genfer Autosalon von 1964 ausgestellte Fahrzeug
Bild ATS 2500 GT (1964) - Vorderansicht
Bild ATS 2500 GT (1964) - auf einer Automobilausstellung
Bild ATS 2500 GT (1964) - weitgehend funktionelles Design
Bild ATS 2500 GT (1964) - Chassis von schräg hinten gesehen
Bild ATS 2500 GT (1964) - frühes Coupé, mit Chromstossstangen
Bild ATS 2500 GT (1964) - gefällige und schlichte Silhouette
Bild ATS 2500 GT (1964) - Frontgestaltung mit verspielten Chromstossstangen
Bild ATS 2500 GT (1964) - die frühen Coupés unterschieden sich in manchen Punkten von späteren Modellen
Bild ATS 2500 GTS (1963) - angeboten von Coys - an der Techno Classica Essen 2012
Bild ATS GTS (1963) - angeboten an der Coys Versteigerung anlässlich des AvD Oldtimer GP 2012
Quelle:
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