Alpina
(1970 - heute)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
Kleiner Hersteller exklusiver Hochleistungsautomobile auf der Basis von BMW-Serienfahrzeugen
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Fahrzeug-Portraits zu Alpina nach Baujahr
Mitte der Achtzigerjahre verkörperten der BMW M 635 CSi und das Alpina B7 Turbo Coupé die schnellsten Möglichkeiten, einen Granturismo von BMW zu fahren. So ähnlich sie sich äusserlich waren, unter der Motorhaube gingen sie komplett unterschiedliche Wege: Vierventil- gegen Turbo-Technik. Was besser war, interessierte schon damals die Automobilwelt. Dieser Fahrbericht vergleicht die Spitzen-Coupés von BMW und Alpina und zeigt sie auf vielen Fotos.
Ein Wolf im Schafspelz war der BMW-Alpina B9 3.5 sicherlich nicht, denn mit Spoilern vorne und hinten, grossen Rädern und auffälligen Verzierungen erinnerte er eher an einen Tiger als an ein Schaf. Und dies zurecht, schliesslich gab es nur wenige Autos, die es auf der Strasse mit ihm aufnehmen konnten. Als exklusives Automobil blieb er selten und macht bis heute viel Fahrspass. Dieser Bericht beschreibt die schnelle viertürige Limousine und zeigt sie auf vielen Bildern. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.
1984 präsentierte Ferrari den Supersportwagen Testarossa, fünf Jahre später die kleine Luxuswagenschmiede Alpina den B10 Biturbo, der es bezüglich Leistungsfähigkeit locker mit dem Ferrari aufnehmen konnte. Als modifizierter Fünfer der Serie E34 hatte der Alpina aber nichts von seiner Alltagstauglichkeit für den Transport von bis zu fünf Personen und Gepäck verloren. War der B10 Biturbo also die bessere Alternative und wie sieht es heute, 25 Jahre später aus? Dieser Bericht vergleicht die beiden unterschiedlichen Fahrzeuge und zeigt sie auf historischem Bildmaterial, ergänzt um Fotos der Vorgänger und Nachfolger.
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