Lancia Beta
(1972 - 1986)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
Lancia Beta: Alle 27 Modelle
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Fahrzeug-Portraits zu Lancia Beta nach Baujahr
Vierzig Jahre alt ist die Lancia-Beta-Baureihe und damit zum Klassiker gereift. Dies gilt für die inzwischen selten gewordene Limousine genauso wie für das hübsche Coupé, die offene Spider-Variante, den praktischen HPE sowie den sportlichen Montecarlo. Dieser Bericht führt den Leser kurz in die Baureihe ein und zeigt die verschiedenen Varianten auf alten und neuen Bildern, ergänzt um Verkaufsprospekte von damals.
Familientaugliche Coupés mit Leistungen um 120 PS sind waren 1975 auf dem deutschen Automarkt selten, außer dem Capri II gab es unter 20'000,– DM nur Import-Angebote. Darunter waren zwei italienische Fabrikate, die sich in vielen Details wie ein Ei dem anderen glichen, aber in Form und Preis doch erheblich differierten, wie dieser Test zeigt.
Nachdem Fiat 1969 die Edelmarke Lancia gerettet hatte, sollte vor allem der Beta Serie 2 ab 1976 den Lancia-Verkauf wiederbeleben. Das Werk versprach "eine Komfortlimousine, die in ihrer Klasse Vergleichbares sucht". Dabei hatte der sistilistisch und technisch überarbeitete Beta auch sportliches Talent. Ob der erhoffte Erfolg möglich gewesen wäre, erläutert dieser Testbericht von 1976.
Auf Basis der 1972 präsentierten Lancia Beta Berlina entstand ein ganzer Strauss an Varianten. Der Sportkombi HPE überzeugte durch Eleganz, Sportlichkeit und Vielseitigkeit, die frühen Exemplare sind aber sehr selten geworden. Dieser Fahrbericht gilt einer 1600er-Version und zeigt sich auf aktuellem und historischem Bildmaterial.
Eigentlich gab es 1975, als der Lancia Beta Montecarlo vorgestellt wurde, bereits einen Mittelmotorsportwagen im Lancia-Programm, nämlich den Stratos, der von Rallye-Sieg zu Rallye-Sieg eilte. Und eigentlich hätte der Montecarlo als Fiat auf die Welt kommen sollen, doch wie so oft kam alles anders. Der kompakte Sportwagen blieb exklusiv und kam schliesslich in zwei Serien zu den Kunden, während Rennsportabwandlungen für Erfolge in der Markenweltmeisterschaft und der DRM sorgten. Dieser Fahrbericht portraitiert einen Lancia Montecarlo der zweiten Serie und erzählt dessen Entstehungsgeschichte, illustriert mit vielen Bildern von damals und heute, ergänzt um einen Verkaufsprospekt und ein Tonmuster.
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