Fiat 1300
(1961 - 1983)
Marke:
Herkunftsland:
Italien
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Die neue Fiat-Mittelklasse war 1961 mit grossem Interesse erwartet worden. Und der Fiat 1300/1500 enttäuschte nicht, zumindest nicht den 'Schreiber' der Zeitschrift ‘hobby’. Er fand jedenfalls kaum ein Haar in der Suppe und lobte Raumgestaltung, Fahrleistungen- und -eigenschaften. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut aus dem Jahr 1961 wieder und zeigt die Modelle Fiat 1300 und 1500 auf historischem Bildmaterial und im damaligen Originalverkaufsprospekt.
Zwischen 1961 und 1967 baute die Firma Siata ein elegantes sportliches Coupé auf der Basis der Fiat 1300/1500-Limousine. In einigen Märkten wurde der Wagen auch durch die deutsche NSU-Fiat angeboten. Das Design des in einigen Tausend Stück gefertigten Coupés stammte von Giovanni Michelotti, als Motoren kamen Varianten mit 1,3, 1,5 und 1,6 Liter zum Einsatz. Dieser Bericht portraitiert ein Siata Fiat 1300 Coupé 2+2 aus dem Jahr 1962 und erzählt die Geschichte des hübschen Kleinserienfahrzeugs, ergänzt um Verkaufsliteratur, historische Abbildungen und ein Tonmuster.
Der Abarth 1300 OT wurde zwischen 1965 und 1966 in rund 50 Exemplaren gebaut und dominierte die Division 1 der GT-Weltmeisterschaft in den Jahren 1966 und 1967. Unter dem attraktiven Fiberglasskleid, das von Mario Colucci gezeichnet wurde, sitzen ein Simca-1000-Kastenprofilrahmen, Fiat-850-Aufhängungskomponenten und der Doppelnockenwellen-Motor von Abarth. Dieser Artikel geht auf die Geschichte des 1300 Omologato Turismo ein und zeigt ein Fahrzeug aus dem Jahr 1966 bildlich und tonal im Detail, sowie auf historischem Bildmaterial und im Originalverkaufsprospekt.
Zwischen 1966 und 1971 produzierte Abarth das Modell 124/1300, das die Coupé-Karosserie des Fiat 850 mit dem Motor der 124-Limousine kombinierte. Mit 75 PS offerierte der kompakte Wagen sehr konkurrenzfähige Fahrleistungen, was sich aber auch in einem selbstbewussten Preis niederschlug. Dieser Bericht portraitiert einen Fiat-Abarth 124/1300 der Serie 2 und zeigt die verschiedenen Modelle auf historischen Aufnahmen.
Im Jahr 1971 präsentierte Fiat das neue 128 Coupé, gedacht für den Alltag und die nicht allzu grosse Familie, als Konkurrenten zum Ford Capri, zum Opel Manta und zum Renault 15/17. Der deutlich gewachsene Nachfolger des 850 Coupé profitierte von der modernen Technik der bereits 1969 vorgestellten 128 Limousine und schaffte es dank günstigen Preisen und hervorragenden Fahrleistungen, sich im Markt und bei den Käufern zu etablieren. Heute sind vor allem die frühen Coupés mit Hüftschwung und ohne Heckklappe selten geworden, dieser Bericht aber portraitiert ein frühes Exemplar mit nicht einmal 20’000 km Laufleistung, das aussieht fast wie am ersten Tag. Und hören kann man es natürlich auch.
Die Berlinetta war Fiats zweiter Anlauf, aus der 128-Frontantriebslimousine eine ansprechende Sportform zu zaubern. Der Versuch konnte – nach Karosserieretuschen und Ausbau zum Kombicoupé – als überwiegend gelungen gelten. So entstand ein Auto mit ansprechender Formgebung, das bei guten Fahrleistungen sicher zu beherrschen, sparsam und für den Preis gut ausgestattet war. Der Testbericht aus dem Jahr 1975 fasst seine Stärken und Schwächen zusammen.
Aktuelle Marktpreise zu Fiat 1300
Limousine, viertürig, 65 PS, 1295 cm3
Kombi, 65 PS, 1295 cm3
Limousine, zweitürig, 59 PS, 1283 cm3
Limousine, viertürig, 59 PS, 1283 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Fiat 1300
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 128 3P 1300 Special Suisse 1978 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (14. September 2013) |
128 3P 1300 Special Suisse | 1978 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (14. September 2013) | |
| Fiat Abarth OT 1300 1966 Verkauft Broad Arrow Auctions The Concorso d’Eleganza Villa d’Este Auction (24. Mai 2025) |
Abarth OT 1300 | 1966 | Verkauft | Broad Arrow Auctions The Concorso d’Eleganza Villa d’Este Auction (24. Mai 2025) |
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