Daimler
(1885 - 2009)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
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Fahrzeug-Portraits zu Daimler nach Baujahr
Während Badener Benz am 29. Januar 1886 ein Patent auf sein dreirädriges Gefährt erhielt, tüftelte der Schwabe Daimler lieber an der Verbesserung des Ottomotors, den er in umfunktionierte Kutschen einbaute. Schliesslich bekam der Chefkonstrukteur Wilhelm Maybach die Erlaubnis zum Bau eines Daimler Wagens. In Zusammenarbeit mit der Strickmaschinenfabrik NSU entstand dann am 11. November 1888 das Chassis des ersten vierrädrigen Benzin-Motorwagens der Welt. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die ganze Geschichte der Entstehung des Automobils.
Eine berühmte Marke der Vergangenheit war Austro-Daimler. 1899 wurde die «Österreichische Daimler-Motoren-Gesellschaft» in Wiener Neustadt gegründet, 1900 entstanden in Lizenz die ersten Autos der Daimler-Motoren-Gesellschaft aus Stuttgart. Ein Höhepunkt in der Geschichte von Austro-Daimler war das Schwingachsermodell ADR, eine Konstruktion von Karl Rabe, dessen sportliche Variante der davon abgeleitete «Bergmeister» mit dem 3,6-Liter-6-Zyl.-Motor zu 120 PS war. Dieser Bericht beschreibt den Austro-Daimler ADR auf Basis einer Verkaufsbroschüre aus dem Jahr 1928 und zeigt ihn auf zeitgenössischen Bildern und in der Verkaufsliteratur.
Die Daimler aus England sind zwar längstens nicht so bekannt, wie die Erzeugnisse von Daimler-Benz, die allerdings Mercedes-Benz genannt werden. Aber die Briten konnten mit ihren Automobilen durchaus Massstäbe setzen, was Komfort und Leistung anging. Doch wie kam der Name Daimler eigentlich nach England? Dieser Bericht erzählt die Geschichte der britischen Daimler und zeigt viele Modelle auf über 100 historischen Bildern sowie in der damaligen Verkaufsliteratur.
Als Daimler im Jahr 1959 den Dart, später in SP 250 unbenannt, präsentierte, beschritt die Traditionsfirma aus England Neuland. Erstmals produzierte man einen Sportwagen mit Kunststoffkarosserie und Ausrichtung auf den amerikanischen Markt. Die Rechnung ging nicht auf, trotz des von allen Seiten gelobten V8-Motors und konkurrenzfähiger Fahrleistungen. Nach gerade einmal fünf Jahren und 2’648 produzierten Exemplaren war Schluss. Heute sind die raren Sportwagen mit ihrem etwas skurrilem Äussern beliebte Oldtimer und locken mit viel Fahrfreude und betörender Offenheit. Dieser Bericht schildert die kurze Geschichte des Daimler SP 250 und zeigt ein Exemplar aus dem Jahr 1960 im Detail, ergänzt mit historischem Bildmaterial und einem Originalprospekt.
Staatsoberhäupter, Firmenkapitäne und Monarchen – sie schätzten den Komfort und die repräsentative Wirkung der Daimler-Limousine genauso wie Fahrdienste und Autovermieter. Der ehemalige Firmenwagen der Sandoz ist so ein Beispiel – Begegnung mit einem Luxuswagen für Preisbewusste!
Die berühmtesten Auto-Keile heissen Lancia Stratos, Lotus Esprit oder Maserati Boomerang, dabei war der kaum bekannte Daimler Rapport Forté mindestens so konsequent geformt wie die genannten Beispiele … und deutlich seltener. Dieser Beitrag erzählt die Geschichte des vergessenen Sportkombis und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern.
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