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Daimler Dart SP 250 V8 von 1960 - Kunststoff-Sportwagen eines Traditionsherstellers

Erstellt am 15. Juli 2012

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

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Bruno von Rotz

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Archiv

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Balz Schreier

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Bruno von Rotz

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Daimler SP 250 (1960) - aus tiefer Perspektive wirkt der Sportwagen richtig bullig

Daimler SP 250 (1960) - Front- und Heckgestaltung scheinen sich styling-mässig nicht ganz zu verstehen

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Daimler SP 250 (1960) - Kurbelfenster deuten an, dass hier ein komfortables Cabrio steht und nicht ein minimalistischer Roadster

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Daimler SP 250 (1960) - angedeutete Kotflügel zeugen vom Traditionsbewusstsein des Herstellers

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Daimler SP 250 (1960) - nur 154 cm breit ist der Sportwagen

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Daimler SP 250 (1960) - Heckansicht des Briten, ohne Stossstangen

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Daimler SP 250 (1960) - das Design kam nicht so gut wie erwartet an

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Daimler SP 250 (1960) - wirkt so friedlich, doch sobald der Motor läuft, ist Ende mit der Gemütlichkeit

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Daimler SP 250 (1960) - macht vor allem auf Landstrassen viel Spass, nicht zuletzt dank des elastischen und wohlklingenden V8-Motors

Daimler SP 250 (1960) - man sitzt sehr offen im Daimler

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Daimler SP 250 (1960) - die Sitzposition ist aufrecht

Daimler SP 250 (1960) - locker und angenehm zu fahren - etwas Kraftaufwand ist natürlich schon nötig

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Daimler SP 250 (1960) - Wohnliches Interieur, auch das Armaturenbrett ist mit Leder eingefasst

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Daimler SP 250 (1960) - Zusatzinstrumente für Tankinhalt, Wassertemperatur, Öldruck, Ladeleistung

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Daimler SP 250 (1960) - Klassische Kippschalter

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Daimler SP 250 (1960) - die gelbe Farbe ist wohl nicht original, steht dem Wagen aber hervorragend

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Daimler SP 250 (1960) - das V im Kühler deuter auf den V8 hin

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Daimler SP 250 (1960) - Ohne Stossstangen (aufpreispflichtiges Zubehör) sieht der Daimler sportlicher aus

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Daimler SP 250 (1960) - der Wagen baut vorne trotz V8 recht tief

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Daimler SP 250 (1960) - Angedeutete Kotflügel auf der Polyster-Haut

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Daimler SP 250 (1960) - Die Flossen hinten waren ein Tribut an den amerikanischen Zeitgeschmack

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Daimler SP 250 (1960) - Charakteristischer Kühlergrill

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Daimler SP 250 (1960) - Massive, verchromte Türgriffe

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Daimler SP 250 (1960) - Aussenliegende Scharniere an der Kofferraumklappe

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Daimler SP 250 (1959) - das in New York gezeigte Vorserienexemplar

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Daimler SP 250 (1959) - Titelseite des Verkaufsprospektes von 1959

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Daimler SP 250 (1959) - Interieur eines Linkslenkers - aus dem Verkaufsprospekt

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Daimler SP 250 (1959) - der neu entwickelte V8-Motor

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Daimler SP 250 (1959) - enge Platzverhältnisse im Motorraum

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Daimler SP 250 (1961) - Zeitungsinserat in der Automobil Revue

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Daimler SP 250 (1962) - hier ohne die aufpreispflichtigen Stossfänger

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Daimler SP 250 (1962) - Sportwagen mit Kunststoffkarosserie

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Daimler SP 250 (1963) - Interieur eines Rechtslenkers

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Daimler SP 250 (1963) - mit aufgesetztem Hardtop

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Daimler SP 250 (1959) - Interieur eines Rechtslenkers, am Autosalon von Paris 1959

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Daimler SP 250 (1959) - ursprünglich hiess der englische Sportwagen "Dart", aber diesen Namen hatte Chrysler schon verwendet

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Daimler SP 250 (1960) - Interieur, gesehen an einem Treffen im Jahr 1980

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Daimler SP 250 (1962) - mit aufpreispflichtigem Hardtop am Genfer Automobilsalon von 1962

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Daimler SP 250 (1964) - gezeigt am Genfer Automobilsalon von 1964, weiterhin mit Kunststoff-Karosserie

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Ogle SX 250 (1963) - basierte auf dem Daimler SP 250, sah aber sehr viel besser aus

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Daimler SP 250 V8 Roadster (1963) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 132)

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Daimler SP 250 V8 Roadster (1963) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 132)

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Daimler SP 250 (1960) - Kurbelfenster deuten an, dass hier ein komfortables Cabrio steht und nicht ein minimalistischer Roadster

Daimler SP 250 (1960) - angedeutete Kotflügel zeugen vom Traditionsbewusstsein des Herstellers

Daimler SP 250 (1960) - nur 154 cm breit ist der Sportwagen

Daimler SP 250 (1960) - Heckansicht des Briten, ohne Stossstangen

Daimler SP 250 (1960) - das Design kam nicht so gut wie erwartet an

Daimler SP 250 (1960) - wirkt so friedlich, doch sobald der Motor läuft, ist Ende mit der Gemütlichkeit

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Als Daimler im Jahr 1959 den Dart, später in SP 250 unbenannt, präsentierte, beschritt die Traditionsfirma aus England Neuland. Erstmals produzierte man einen Sportwagen mit Kunststoffkarosserie und Ausrichtung auf den amerikanischen Markt. Die Rechnung ging nicht auf, trotz des von allen Seiten gelobten V8-Motors und konkurrenzfähiger Fahrleistungen. Nach gerade einmal fünf Jahren und 2’648 produzierten Exemplaren war Schluss. Heute sind die raren Sportwagen mit ihrem etwas skurrilem Äussern beliebte Oldtimer und locken mit viel Fahrfreude und betörender Offenheit. Dieser Bericht schildert die kurze Geschichte des Daimler SP 250 und zeigt ein Exemplar aus dem Jahr 1960 im Detail, ergänzt mit historischem Bildmaterial und einem Originalprospekt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Weltpremiere in New York
Vom Dart zum SP 250
Der erste britische V8-Motor seit acht Jahren
Konventionelle Fahrgestell-Konstruktion
Vollblutsportwagen mit Schwächen
Kein Sonderangebot
Kein Verkaufserfolg
Rauh, aber herzlich
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Verknüpfung von Tradition und Innovation ist grundsätzlich eine gute Sache, doch als Daimler den Sportwagen Dart präsentierte, fanden viele Kritiker, dass die Mischung verkehrt war. Zwar waren Motor und Karosserietechnik (Kunststoff) auf der Höhe der Zeit, das Design aber knüpfte allzu sehr an die Vergangenheit an und war definitiv nicht jedermanns Geschmack. Im Frühling 1959 präsentierte Daimler einen neuen Sportwagen, der sich radikal von seinen Daimler-Brüdern unterschied. Als “pre-production” bezeichnet, entsprach der Wagen zwar in Details noch nicht der Serienausführung, doch zur Markteinführung sollte es nur noch wenige Monate dauern.

6min

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Daimler SP 250 (1960) - Kurbelfenster deuten an, dass hier ein komfortables Cabrio steht und nicht ein minimalistischer Roadster

Daimler SP 250 (1960) - angedeutete Kotflügel zeugen vom Traditionsbewusstsein des Herstellers

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