Es ist das erste Mal, dass RM/Sotheby’s in der Schweiz Autos versteigert. Einen Vorgeschmack gab die Bentley/Rolls-Royce-Auktion in Liechtenstein, aber mit St. Moritz ist RM/Sotheby’s in Zusammenarbeit mit dem Bergrennen Bernina Granturismo nun endgültig in der Schweiz angelangt. Am 17. September 2021 kommen 22 Automobile im Gesamtwert von CHF 18,6 Millionen unter den Hammer. Pro Wagen werden also fast CHF 844’000 erwartet, dies sagt bereits einiges über das Angebot aus.
Tiefes Durchschnittsalter
Mit knapp über 32 Altersjahren sind die Fahrzeuge eher jung, im Schnitt knapp im Oldtimeralter angekommen. Dies liegt an einem erheblichen Anteil jüngerer Supersport- und Geländewagen.
Den grössten Anteil liefert Porsche mit sechs Autos, gefolgt von Mercedes-Benz mit drei Wagen. Alle übrigen 13 Marken sind mit jeweils einem Fahrzeug vertreten.
Während viele Wagen aus der Schweiz stammen, werden einige auch aus dem Ausland angeliefert und sind nur temporär verzollt. Für Schweizer Käufer kommen in diesen Fällen noch zusätzliche Kosten neben dem Bieteraufpreis (12,5/15 %) hinzu. Für nicht in der Schweiz wohnhafte Käufer präsentiert sich die Lage natürlich umgekehrt/anders.
Zwei 300 SL und ein BMW 507
Mit zwei Mercedes-Benz 300 SL und einem BMW 507 ist das deutsche Supersportwagensegment der Fünfzigerjahre fast schon umfassend vertreten.
Der Flügeltürer mit Jahrgang 1955 wurde auf CHF 1,29 bis 1,5 Millionen geschätzt.
Für den Roadster von 1961 mit Scheibenbremsen setzt RM CHF 1 bis 1,2 Millionen an.
Der teuerste Wagen dieses Trio ist aber der BMW 507 von 1958, ein Wagen der zweiten Serie. CHF 2 bis 2,2 Millionen beträgt hier der Schätzwert.
Vor allem jüngere Porsche
Auf vier Neoklassiker-Kandidaten kommen bei den sechs angebotenen Porsche ein 911 Carrera RS 2.7 Touring von 1973 und ein 911 (993) GT2 Clubsport von 1996.
Der RS 2.7 mit Chassisnummer 9113600983 wurde 1973 in Deutschland ausgeliefert und ist eines von 1308 gebauten M472 Touring Exemplaren. Komplett restauriert und nur temporär verzollt soll der weisse Wagen für CHF 450’000 bis 550’000 einen neuen Besitzer finden.
Deutlich mehr Geld werden für den schwarzen 993 GT2 Clubsport von 1996 erwartet, hier sind mindestens CHF 1,1 bis 1,3 Millionen zu überweisen, wenn die Schätzung von RM/Sotheby’s sich so durchsetzen kann.
Da wirkt im Vergleich der 996 GT3 RS von 2004, immerhin eines von nur 682 Exemplaren, fast schon günstig, denn hier sollen CHF 150’000 bis 200’000 für einen Kauf reichen.
Der Graber-Delahaye
Der älteste Wagen der Auktion ist ein Delahaye 135M von 1946 mit Chassisnummer 800320, ausgerüstet mit einer Karosserie von Hermann Graber. Es soll sich dabei um eines von nur zwei derartigen Modellen handeln, die Graber damals mit seinem eleganten Cabrioletaufbau versah. Der Wagen ist heute dunkelblau lackiert und wurde in den USA restauriert vor einigen Jahren.
Ausgerüstet mit einem Cotal-Getriebe wurde der rare Wagen auf moderate CHF 275’000 bis 325’000 geschätzt. Auch er befindet sich temporär verzollt in der Schweiz.
Superrare Supersportwagen der Neuzeit
Die Schweiz scheint ein guter Markt für rare Super- und Hypersportwagen zu sein.
An der RM-Versteigerung kommen gleich mehrere dieser Autos auf den Markt, so u.a. ein Saleen S7 Twin Turbo von 2005, ein Lexus LFA von 2011, ein Aston Martin One-77 von 2021, ein Porsche 918 von 2015 und ein noch kaum je erblickter Dallara Stradale von 2019.
Wenig Superklassiker
Fast etwas unterzugehen scheinen die Superklassiker im Angebot. Ein Maserati fehlt genauso wie ein Lamborghini, die Ehre von Jaguar vertritt ein XK 120.
Als Höhepunkte gibt es aber einen der seltenen Austin-Healey 100 S, bei dem es sich um eines von nur rund 50 Originalautos mit Alukarosserie handeln soll. Der Wagen mit Chassisnummer AHS3604 ist seit 19 Jahren im selben Besitz und soll nun für CHF 650’000 bis 900’000 in eine neue Enthusiastengarage finden.
Rund das Doppelte werden für einen der 114 gebauten Fiat 8V (“Otto Vu”) erwartet, der mit Chassisnummer 106.000011 unter den Hammer kommt. Der Wagen stammt aus der ersten Serie, trägt eine Rappi-Werkskarosserie und wurde umfangreich restauriert zwischen 2011 und 2014. Jetzt soll er Gebote im Bereich CHF 1,3 bis 1,6 Millionen anziehen.
Während ein historischer Ferrari fehlt, vertritt zumindest ein Dino 246 GT aus dem Jahr 1971 mit Chassisnummer 02020 die Geschichte Enzo Ferraris. Das Coupé wurde 2012 restauriert und im Originalfarbton “Rosso Bordeaux” neu lackiert. Jetzt sollen CHF 320’000 bis 375’000 hingeblättert werden, um den ursprünglich nach Italien ausgelieferten, inzwischen aber in der Schweiz domizilierten Dino zu übernehmen.
… und ein Formel-1-Rennwagen
Kimi Räikkönen und David Coulthard fuhren mit dem McLaren MP4 17D von 2002 (MP4-17A-06) einen Sieg und mehrere vordere Plätze ein in den Jahren 2002 und 2003.
Jetzt soll der Monoposto, der sich in 2002-er Spezifikation befindet, CHF 2 bis 2,5 Millionen kosten.
Weitere Informationen und viele Bilder zur RM/Sotheby’s-Versteigerung von St. Moritz gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 | Hummer H1 Alpha | 2006 | Ja | 100'000 | 150'000 | 93'000 | 139'500 |
| 103 | Mercedes-Benz G500 Cabriolet Final Edition | 2014 | 300'000 | 350'000 | 279'000 | 325'500 | |
| 104 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 450'000 | 550'000 | 418'500 | 511'500 | |
| 105 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 | 1'000'000 | 1'200'000 | 930'000 | 1'116'000 | |
| 106 | Dino 246 GT | 1971 | 320'000 | 375'000 | 297'600 | 348'750 | |
| 107 | Aston Martin One-77 | 2012 | 1'100'000 | 1'500'000 | 1'023'000 | 1'395'000 | |
| 108 | Lexus LFA | 2011 | 550'000 | 700'000 | 511'500 | 651'000 | |
| 109 | BMW 507 Roadster Series II | 1958 | 2'000'000 | 2'200'000 | 1'860'000 | 2'046'000 | |
| 110 | Austin-Healey 100S | 1955 | 650'000 | 900'000 | 604'500 | 837'000 | |
| 111 | Porsche 918 'Weissach' Spyder | 2015 | 1'150'000 | 1'400'000 | 1'069'500 | 1'302'000 | |
| 112 | Saleen S7 Twin Turbo | 2005 | 600'000 | 700'000 | 558'000 | 651'000 | |
| 114 | Porsche 911 GT2 RS Clubsport | 2019 | 500'000 | 600'000 | 465'000 | 558'000 | |
| 115 | McLaren MP4 17D | 2002 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'860'000 | 2'325'000 | |
| 116 | Porsche 911 Turbo S Exclusive Series | 2018 | 290'000 | 350'000 | 269'700 | 325'500 | |
| 117 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1'290'000 | 1'500'000 | 1'199'700 | 1'395'000 | |
| 118 | Porsche 911 GT2 Clubsport | 1996 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'023'000 | 1'209'000 | |
| 119 | Fiat 8V Berlinetta | 1953 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'209'000 | 1'488'000 | |
| 120 | Porsche 911 GT3 RS | 2004 | 150'000 | 200'000 | 139'500 | 186'000 | |
| 121 | Ferrari SA Aperta | 2011 | 1'200'000 | 1'600'000 | 1'116'000 | 1'488'000 | |
| 122 | Jaguar XK 120 SE Roadster | 1953 | 170'000 | 190'000 | 158'100 | 176'700 | |
| 123 | Dallara Stradale | 2019 | 200'000 | 250'000 | 186'000 | 232'500 | |
| 124 | Delahaye 135M Cabriolet Graber | 1946 | 275'000 | 325'000 | 255'750 | 302'250 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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