Frühlingserwachen in Stuttgart: Die 23. Auflage der größten Messe für Fahrkultur lässt am letzten April-Wochenende die Motoren an: Vorhang auf für die Retro Classics in Stuttgart, bei der von 25. bis 28. April 2024 alle Liebhaber der Fahrkultur auf ihre Kosten kommen.
Ein Hoch auf das Exklusive und Individuelle!
Nach einer gelungenen Premiere im Rahmen der siebten Retro Classics Bavaria im vergangenen Dezember in Nürnberg geht die Tuning-Sonderschau "Tiefer, breiter, schneller – die Tuning-Ikonen der 80er und 90er" in ihre zweite Runde.
Sie wird die Besucher auch in Stuttgart vom 25. bis zum 28. April 2024 auf eine Zeitreise in die vielleicht grellste und individuellste Epoche des Automobils nehmen: Freuen Sie sich in Halle 3 auf eine einzigartige Zusammenstellung an Fahrzeugen, die neben europäischen Tuning-Klassikern auch individuellen Sportwagen aus Japan eine große Bühne bieten wird!
Avantgarde auf Rädern: 50 Jahre Citroën CX
Die 70er Jahre und Citroën: Trotz Ölkrise standen die Zeichen auf Fortschritt, und so debütierte im August 1974 mit dem Oberklasse-Modell Citroën CX nicht nur eines der fortschrittlichsten Automobile seiner Zeit, sondern auch ein "echter", individueller Citroën: Lupentacho, Satelliten-Bedienelemente, konkaves Heckfenster, hydraulische Servolenkung, ein separates Chassis sowie das einer konsequenten Aerodynamik folgende Karosserie-Design machten aus dem CX ein unverwechselbares Fahrzeug, das höchsten Fahrkomfort bot und prompt zum "Auto des Jahres 1975" gekürt wurde.
Sehen Sie Höhepunkte aus 16 Jahren Citroen CX im Rahmen einer großen Sonderschau auf der Retro Classics Stuttgart, präsentiert vom Citroen CX Club e.V. in Halle 5 .
"Haste Turbo, biste König!" – 50 Jahre Porsche Turbo
Wer hätte das gedacht: Als der Schweizer Robert Büchi 1905 das Patent zum Turbolader anmeldete und 1911 der erste Turbo-Motor für ein Flugzeug entwickelt wurde, konnte niemand ahnen, daß der Tubolader ausgerechnet in der Ölkrise zu Beginn der 1970er-Jahre so richtig durchstarten sollte. BMW betrat mit dem 2002 Turbo die Bühne, und im Oktober 1974 zeigte Porsche auf dem Pariser Salon den Turbo (Typ 930), der nicht nur den 911, sondern Sportwagen allgemein auf ein völlig neues Leistungsniveau stellte: Mit 3,0 Litern Hubraum, 260 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h war der Porsche Turbo seinerzeit der schnellste deutsche Serien-Sportwagen.
Er markiert den Beginn einer neuen Automobil-Ära, auch optisch: Ausgestellte Kotflügel, ein großer Heckflügel und der schlichte Schriftzug "turbo" am Heck. Tauchen Sie ein die Geschichte des Porsche Turbo am Stand des Porsche-Museums in Halle 1 auf der Retro Classics Stuttgart.
Italienische Avantgarde: Lancia Thema und Lancia Kappa
Was Citroën in Frankreich, war Lancia in Italien: Technische Avantgarde, Innovationen und immer eine Idee weiter.
1984 stellte Lancia das Oberklasse-Modell Thema vor, das in seiner Spitzenversion sogar mit einem Ferrari-V8-Motor (Thema 8.32) aufwartete und damit bis heute die einzige Serienlimousine mit Ferrari-Motor bleiben sollte.
Nach zehnjähriger Bauzeit wurde der Lancia Thema durch die Kappa-Baureihe abgelöst, die noch luxuriöser auftrat und neben einem eleganten Coupé sogar eine Repräsentations-Limousine bot, wovon eine im Rahmen der großen Lancia-Jubiläums-Sonderschau von der Lancia IG in Halle 7 gezeigt wird.
Weitere Informationen zur beliebten Oldtimermesse in Stuttgart gibt es auf der Website der Veranstaltung.
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