211 Autos (darunter zwei Traktoren) kommen in Essen anlässlich der Techno Classica an zwei Tagen bei RM/Sotheby’s unter den Hammer. Mit nur 37,6 Jahren Durchschnittsalter dominieren eindeutig die jungen Jahrgänge.
Tatsächlich werden in Essen wiederum viele Autos aus der bereits bekannten “Youngtimer Collection” unter den Hammer kommen. 34 Prozent der Autos sind im Youngtimer-Alter, 13 % Neoklassiker. Somit sind fast die Hälfte der Autos noch keine Oldtimer.
Jung heisst nicht billig
Dass die aufsummierten Schätzwerte EUR 28’8 Millionen (CHF 32,3 Millionen) ergeben, zeigt, dass auch die Jungen nicht günstig sind. Im Schnitt werden EUR 137’000 (CHF 153’000) pro Wagen erwartet.
Besonderes Markenspektrum
Für einmal stellen nicht Ferrari oder Porsche die grössten Kontingente, sondern Mercedes-Benz mit 40 Autos, gefolgt von Porsche (28) und BMW (24). 19 Ferrari, 13 Rolls-Royce und 12 Jaguar komplettieren die zweistelligen Markenkontingente.
Exotische Marken gibt es nur einige wenige, darunter American LaFrance, Auburn, Avions Voisin, Cord, Ghia, Stutz und Talbot-Lago. Natürlich könnte man auch noch Wiesmann und Sbarro zu den Exoten dazuzählen.
Original oder Replica?
Wer für den Mercedes-Benz 540K schwärmt, der kriegt in Essen gleich zwei Chancen.
Da wird einmal das Werkscabriolet A von 1937 für EUR 2 bis 2,4 Millionen (als teuerstes Auto) angeboten, andererseits könnte man für deutlich weniger Geld auch mit einem Sbarro 540 K Spezial Roadster von 1982 als Replica glückllich werden, denn dann sind nur EUR 240’000 bis 290’000 fällig. Es wird interessant sein, wie Original und Replica abschneiden.
Youngtimer im mittleren Preissgement
Die meisten Youngtimer, die im April in Essen unter den Hammer kommen, sind im mittleren Preissgement zu finden, was ein Durchschnittswert von etwa EUR 81’000 bestätigt.
Wer einen jungen Klassiker sucht, der findet jedenfalls bei RM eine grosse Auswahl, die auch Japanern wie dem Mitsubishi Starion von 1986 (eigentlich schon ein Oldtimer), Nissan 300 ZX Twin Turbo von 1992 oder zwei Range Rover beinhaltet.
BMW mit und ohne M
Unter den 24 angebotenen BMW finden sich vor allem Autos der Siebziger- und Achtzigerjahre, aber auch einige M5 aus dem Jahrzehnt danach. Ein BMW Z8 von 2000 scheint mit EUR 165’000 bis 185’000 preiswert zu sein, was auch für ein BMW M635 CSi Coupé von 1990 (EUR 50’000 bis 60’000) stimmt.
Immerhin sieben Alpina-Varianten (B7, B9 und B12) runden das BMW-Paket ab, das auch einen 3.0 CS von 1974 beinhaltet.
Nicht ohne Vorkrieg
Trotz des tiefen Durchschnittsalters gibt es in Essen auch Vorkriegsautos zu kaufen, darunter ein brachialer American LaFracne 14-Litre Roadster von 1916 (EUR 100’000 bis 125’000), ein Cadillac V-8 Cabriolet von 1929 (EUR 50’000 bis 60’000) sowie drei Mercedes-Benz Cabriolets.
Auch Superklassiker
Zwar sind die Superklassiker vergleichsweise dünn vertreten, ...
... aber in der Lotliste findet man dann doch einen Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1959 (EUR 850’000 bis 1 Million), vier Jaguar E-Types der ersten Serie (EUR 70’000 bis 200’000), eine Lancia Flaminia Touring von 1964 (EUR 70’000 bis 90’000), einen Lancia Stratos von 1975 (EUR 480’000 bis 520’000) und einen Maserati Ghibli 4.7 von 1967 (EUR 180’000 bis 250’000), um einige Beispiele zu nennen.
Ein Blick durch das gesamte Angebot lohnt sich. Weitere Informationen und viele Bilder gibt es auch auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 | Porsche-Diesel Junior 108 K | 1959 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 111 | Mercedes-Benz 230 SL 'Pagoda' | 1964 | Ja | 35'000 | 55'000 | 39'200 | 61'600 |
| 112 | Jaguar XJS V-12 | 1992 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 113 | Daimler Super V-8 | 2001 | Ja | 18'000 | 25'000 | 20'160 | 28'000 |
| 114 | Bentley Turbo R | 1996 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 115 | Rolls-Royce Silver Shadow II | 1979 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 116 | BMW 750iL | 1989 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 117 | Mercedes-Benz 560 SEC Cabriolet | 1988 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'200 | 16'800 |
| 118 | Mercedes-Benz 600 SEL | 1992 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 119 | Mercedes-Benz 450 SLC | 1976 | Ja | 18'000 | 25'000 | 20'160 | 28'000 |
| 120 | Stutz Duplex Sedan by Padane | 1971 | 135'000 | 150'000 | 151'200 | 168'000 | |
| 121 | Jaguar XK 120 Roadster | 1953 | Ja | 160'000 | 220'000 | 179'200 | 246'400 |
| 122 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1956 | 125'000 | 150'000 | 140'000 | 168'000 | |
| 123 | Land Rover Defender SVX "Spectre" | 2015 | Ja | 175'000 | 225'000 | 196'000 | 252'000 |
| 124 | Porsche 356 C 1600 Coupé by Reutter | 1964 | 60'000 | 90'000 | 67'200 | 100'800 | |
| 125 | Ferrari 575M Maranello F1 | 2005 | Ja | 75'000 | 85'000 | 84'000 | 95'200 |
| 126 | Mazda Cosmo Sport | 1970 | 85'000 | 125'000 | 95'200 | 140'000 | |
| 127 | Mercedes-Benz 560 SL | 1988 | Ja | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 |
| 128 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1963 | Ja | 190'000 | 250'000 | 212'800 | 280'000 |
| 129 | Porsche RUF Turbo R | 1996 | 200'000 | 250'000 | 224'000 | 280'000 | |
| 130 | Talbot-Lago T26 Record Cabriolet d'Usine | 1948 | 150'000 | 200'000 | 168'000 | 224'000 | |
| 131 | Avions Voisin 23 Conduite Intérieure | 1930 | 300'000 | 400'000 | 336'000 | 448'000 | |
| 132 | Mercedes-Benz 300 Sc Coupé | 1955 | 450'000 | 550'000 | 504'000 | 616'000 | |
| 133 | Mercedes-Benz 370 S Mannheim Sport Cabriolet by Sindelfingen | 1932 | 400'000 | 550'000 | 448'000 | 616'000 | |
| 134 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet A by Sindelfingen | 1937 | 2'000'000 | 2'400'000 | 2'240'000 | 2'688'000 | |
| 135 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1989 | 90'000 | 110'000 | 100'800 | 123'200 | |
| 136 | Porsche 928 GTS | 1992 | Ja | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 |
| 137 | Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 'Wide-Body' | 1990 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | |
| 138 | Mercedes-Benz SL 600 AMG | 1997 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 139 | Mercedes-Benz S 600 AMG | 1996 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 140 | Mercedes-Benz 450 SEL AMG 6.9 | 1975 | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 | |
| 141 | BMW Alpina B7 Turbo/1 | 1986 | 75'000 | 100'000 | 84'000 | 112'000 | |
| 142 | BMW Alpina B12 5.7 | 1997 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 143 | BMW Alpina B9 3.5 | 1984 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 144 | BMW M5 | 1999 | Ja | 40'000 | 50'000 | 44'800 | 56'000 |
| 145 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 160'000 | 190'000 | 179'200 | 212'800 | |
| 146 | Ferrari 308 GTB | 1980 | Ja | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 |
| 147 | Lancia Flaminia GTL 3C 2.8 by Touring | 1964 | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 | |
| 148 | Shelby GT500 KR | 1968 | Ja | 150'000 | 175'000 | 168'000 | 196'000 |
| 149 | Aston Martin DB4 Series IV | 1962 | 345'000 | 395'000 | 386'400 | 442'400 | |
| 150 | Porsche 356 Pre-A Cabriolet by Reutter | 1954 | 250'000 | 280'000 | 280'000 | 313'600 | |
| 151 | Sbarro 540 K Spezial Roadster Replica | 1982 | 240'000 | 290'000 | 268'800 | 324'800 | |
| 152 | Auburn Eight Supercharged Cabriolet | 1935 | 140'000 | 180'000 | 156'800 | 201'600 | |
| 153 | Cord 810 Phaeton | 1936 | 130'000 | 160'000 | 145'600 | 179'200 | |
| 154 | Packard One Twenty All-Weather Cabriolet by Rollston | 1937 | 65'000 | 95'000 | 72'800 | 106'400 | |
| 155 | Ford GPW | 1942 | Ja | 30'000 | 45'000 | 33'600 | 50'400 |
| 156 | Cadillac V-8 Cabriolet | 1929 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 157 | Fiat 508 'Balilla' Pickup | 1932 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 158 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1959 | 850'000 | 1'000'000 | 952'000 | 1'120'000 | |
| 159 | Mercedes-Benz 320 Cabriolet by Wendler | 1937 | 110'000 | 160'000 | 123'200 | 179'200 | |
| 160 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Saloon | 1970 | Ja | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 |
| 161 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 80'000 | 140'000 | 89'600 | 156'800 | |
| 162 | Ghia 450 SS Convertible | 1967 | 100'000 | 130'000 | 112'000 | 145'600 | |
| 163 | Morgan Plus 8 Super Sport Lightweight | 1976 | Ja | 50'000 | 75'000 | 56'000 | 84'000 |
| 164 | Mercedes-Benz 560 SEL 6.0 AMG | 1991 | 100'000 | 140'000 | 112'000 | 156'800 | |
| 165 | Rolls-Royce Silver Seraph by Park Ward | 2000 | Ja | 30'000 | 35'000 | 33'600 | 39'200 |
| 166 | Rolls-Royce Silver Spur | 1997 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 167 | Mini Cooper S | 2001 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 168 | Range Rover | 1992 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 169 | Bentley Turbo RL | 1991 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 170 | Rolls-Royce Silver Spur Limousine | 1998 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 171 | Datsun 280Z | 1975 | Ja | 15'000 | 18'000 | 16'800 | 20'160 |
| 172 | Nissan 280ZX Turbo | 1982 | Ja | 15'000 | 18'000 | 16'800 | 20'160 |
| 173 | Nissan 300ZX Twin Turbo | 1992 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 174 | Mitsubishi Starion ESI-R | 1986 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'200 | 16'800 |
| 209 | Lamborghini 1R | 1958 | Ja | 16'000 | 22'000 | 17'920 | 24'640 |
| 210 | Fiat Ritmo Abarth 130 TC Group A | 1983 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'200 | 16'800 |
| 211 | Lancia Thema 8.32 | 1987 | Ja | 16'000 | 22'000 | 17'920 | 24'640 |
| 212 | Fiat 130 Coupé | 1973 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'200 | 16'800 |
| 213 | Jaguar XJS V-12 | 1991 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 214 | Jaguar XJ V-12 | 1990 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 215 | Rolls-Royce Silver Spur | 1996 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 216 | Range Rover | 1995 | Ja | 18'000 | 25'000 | 20'160 | 28'000 |
| 217 | BMW Alpina B7 Turbo Coupé/3 | 1987 | 140'000 | 160'000 | 156'800 | 179'200 | |
| 218 | BMW Alpina B12 5.0 Coupé | 1992 | 100'000 | 120'000 | 112'000 | 134'400 | |
| 219 | Citroën SM Coupé | 1971 | Ja | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 |
| 220 | Renault 5 Turbo 2 | 1985 | 80'000 | 90'000 | 89'600 | 100'800 | |
| 221 | Rolls-Royce Silver Seraph by Park Ward | 2000 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 222 | Mercedes-Benz 560 SEC | 1987 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 223 | Porsche 911 | 1966 | 140'000 | 190'000 | 156'800 | 212'800 | |
| 224 | Porsche 911 GT3 RS | 2011 | 150'000 | 175'000 | 168'000 | 196'000 | |
| 225 | Maserati Quattroporte | 1967 | Ja | 45'000 | 85'000 | 50'400 | 95'200 |
| 226 | Maserati Kyalami | 1976 | Ja | 60'000 | 90'000 | 67'200 | 100'800 |
| 227 | Ferrari 400i | 1984 | Ja | 75'000 | 100'000 | 84'000 | 112'000 |
| 228 | Maserati Indy 4.9 | 1974 | Ja | 75'000 | 125'000 | 84'000 | 140'000 |
| 229 | Ferrari 512 BBi | 1982 | 200'000 | 280'000 | 224'000 | 313'600 | |
| 230 | Maserati Ghibli 4.7 Coupé | 1967 | 180'000 | 250'000 | 201'600 | 280'000 | |
| 231 | Jaguar XK 140 SE Drophead Coupé | 1956 | Ja | 180'000 | 245'000 | 201'600 | 274'400 |
| 232 | Mercedes-Benz 220 S Cabriolet | 1958 | 100'000 | 140'000 | 112'000 | 156'800 | |
| 233 | Porsche 911 Turbo 3.3 | 1991 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | |
| 234 | Porsche 968 Clubsport | 1994 | Ja | 55'000 | 85'000 | 61'600 | 95'200 |
| 235 | Porsche 911 Turbo | 1985 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | |
| 236 | Porsche 911 T | 1970 | Ja | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 |
| 237 | Porsche 911 Turbo Prototype | 1994 | 295'000 | 395'000 | 330'400 | 442'400 | |
| 238 | Porsche 911 Turbo Cabriolet | 1987 | Ja | 170'000 | 200'000 | 190'400 | 224'000 |
| 239 | Ferrari 430 Scuderia | 2009 | Ja | 140'000 | 160'000 | 156'800 | 179'200 |
| 240 | Maserati Mistral 3.7 Coupé | 1965 | 175'000 | 200'000 | 196'000 | 224'000 | |
| 241 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1993 | Ja | 190'000 | 250'000 | 212'800 | 280'000 |
| 242 | Bentley Turbo R | 1991 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 243 | Bentley Turbo RL | 1990 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 244 | BMW 750i L7 | 1999 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 245 | BMW Alpina B12 6.0 Langversion | 2000 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 |
| 246 | Daimler Super Eight | 2007 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 247 | Jaguar XJS V-12 | 1993 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 248 | Mercedes-Benz CL 600 | 1997 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 249 | Mercedes-Benz 560 SEC | 1991 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 250 | Aston Martin DB6 | 1966 | 300'000 | 340'000 | 336'000 | 380'800 | |
| 251 | Lancia Fulvia | 1972 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 252 | Lancia Fulvia Coupé Rallye 1,3HF 'Fanalone' | 1971 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 253 | Lancia Fulvia Coupé Rallye 1,6HF 'Fanalone' | 1970 | 60'000 | 70'000 | 67'200 | 78'400 | |
| 254 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 'Martini 5' | 1992 | 120'000 | 140'000 | 134'400 | 156'800 | |
| 255 | Lancia Stratos HF Stradale by Bertone | 1975 | 480'000 | 520'000 | 537'600 | 582'400 | |
| 256 | Lancia 037 Rally Stradale | 1982 | 350'000 | 400'000 | 392'000 | 448'000 | |
| 257 | Lancia Delta S4 Stradale | 1985 | 450'000 | 550'000 | 504'000 | 616'000 | |
| 258 | Cadillac Series 62 Convertible | 1950 | Ja | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 |
| 259 | Alfa Romeo 2000 Spider by Touring | 1959 | 70'000 | 100'000 | 78'400 | 112'000 | |
| 260 | Porsche 911 Turbo | 1976 | Ja | 150'000 | 200'000 | 168'000 | 224'000 |
| 261 | Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville in the style of Inskip | 1936 | 135'000 | 235'000 | 151'200 | 263'200 | |
| 262 | Chrysler Series 75 Roadster | 1929 | 110'000 | 130'000 | 123'200 | 145'600 | |
| 263 | Ferrari F355 GTS | 1995 | Ja | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 |
| 264 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 | |
| 265 | Ferrari 456 GT | 1996 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | |
| 266 | Ferrari F355 Spider | 1997 | Ja | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 |
| 267 | Ferrari Dino 246 GT by Scaglietti | 1970 | Ja | 200'000 | 300'000 | 224'000 | 336'000 |
| 268 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1970 | 550'000 | 650'000 | 616'000 | 728'000 | |
| 269 | Ferrari 360 Modena | 1999 | Ja | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 |
| 270 | Jaguar XK 120 SE Roadster | 1954 | Ja | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 |
| 271 | Porsche 356 A 1600 Coupé by Reutter | 1959 | 120'000 | 140'000 | 134'400 | 156'800 | |
| 272 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse | 2013 | 1'500'000 | 1'700'000 | 1'680'000 | 1'904'000 | |
| 273 | Ferrari California T 70th Anniversary | 2017 | 275'000 | 300'000 | 308'000 | 336'000 | |
| 274 | Ferrari Superamerica | 2005 | Ja | 275'000 | 325'000 | 308'000 | 364'000 |
| 275 | BMW M Coupé | 1999 | Ja | 45'000 | 65'000 | 50'400 | 72'800 |
| 276 | BMW M3 CSL | 2004 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 277 | BMW 3.0 CS | 1974 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 278 | BMW M635 CSi | 1990 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 279 | Veritas BMW Rennsport | 1949 | 450'000 | 550'000 | 504'000 | 616'000 | |
| 280 | Bentley Continental T | 1997 | 70'000 | 80'000 | 78'400 | 89'600 | |
| 281 | Rolls-Royce Corniche III | 1990 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 282 | Mercedes-Benz 560 SEL Limousine | 1990 | Ja | 30'000 | 35'000 | 33'600 | 39'200 |
| 283 | Porsche 928 GTS | 1994 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 284 | Mercedes-Benz SL 600 | 1998 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 285 | Mercedes-Benz S600 | 1993 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 286 | Mercedes-Benz S 600 AMG Coupé | 1996 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 |
| 287 | Mercedes-Benz 300 SE Coupé | 1964 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 288 | BMW M5 | 2008 | Ja | 25'000 | 35'000 | 28'000 | 39'200 |
| 289 | Mini Cooper S | 2001 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 290 | BMW 850i | 1991 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 291 | BMW Z8 | 2000 | 165'000 | 185'000 | 184'800 | 207'200 | |
| 292 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 180'000 | 230'000 | 201'600 | 257'600 | |
| 293 | Lamborghini Diablo SE30 | 1996 | 395'000 | 495'000 | 442'400 | 554'400 | |
| 294 | Maserati Sebring 4000 GT Series II | 1968 | 175'000 | 225'000 | 196'000 | 252'000 | |
| 295 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Fixed Head Coupe | 1967 | Ja | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 |
| 296 | Ferrari 412 | 1989 | 80'000 | 100'000 | 89'600 | 112'000 | |
| 297 | Mercedes-Benz 500 TE AMG | 1979 | 60'000 | 70'000 | 67'200 | 78'400 | |
| 298 | Mercedes-Benz 500 SEC AMG 5.4 'Wide-Body' | 1984 | 90'000 | 100'000 | 100'800 | 112'000 | |
| 299 | Jaguar XK 150 3.8 Drophead Coupé | 1960 | 110'000 | 140'000 | 123'200 | 156'800 | |
| 300 | Italdesign Zerouno | 2018 | 950'000 | 1'500'000 | 1'064'000 | 1'680'000 | |
| 301 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1958 | 125'000 | 165'000 | 140'000 | 184'800 | |
| 302 | Wiesmann GT | 2007 | 170'000 | 200'000 | 190'400 | 224'000 | |
| 303 | Bentley Turbo RL | 1991 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 304 | Rolls-Royce Silver Spur Limousine | 1987 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 305 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1964 | 90'000 | 110'000 | 100'800 | 123'200 | |
| 306 | Porsche 968 | 1992 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 307 | Rolls-Royce Silver Spur II | 1991 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 308 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 450'000 | 550'000 | 504'000 | 616'000 | |
| 309 | Porsche 911 Turbo Group 4 | 1983 | 160'000 | 200'000 | 179'200 | 224'000 | |
| 310 | Ferrari F430 Spider | 2007 | 120'000 | 160'000 | 134'400 | 179'200 | |
| 311 | BMW M5 | 2010 | Ja | 35'000 | 40'000 | 39'200 | 44'800 |
| 312 | BMW 850i | 1992 | Ja | 40'000 | 50'000 | 44'800 | 56'000 |
| 313 | Ferrari 328 GTS | 1989 | 70'000 | 90'000 | 78'400 | 100'800 | |
| 314 | Porsche 928 Koenig | 1988 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 315 | Monteverdi 375/4 Sedan | 1970 | 200'000 | 240'000 | 224'000 | 268'800 | |
| 316 | Mercedes-Benz CL 600 AMG 7.0 | 1998 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 317 | Mercedes-Benz S 600 | 1996 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 318 | Mercedes-Benz 560 SL | 1988 | 50'000 | 60'000 | 56'000 | 67'200 | |
| 319 | Rolls-Royce Corniche | 2000 | 90'000 | 120'000 | 100'800 | 134'400 | |
| 320 | Porsche 911 Carrera RS Clubsport | 1995 | 225'000 | 275'000 | 252'000 | 308'000 | |
| 321 | BMW M3 | 1988 | Ja | 65'000 | 95'000 | 72'800 | 106'400 |
| 322 | Rolls-Royce Silver Spur II | 1990 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 323 | Nissan 300ZX Turbo 50th Anniversary | 1984 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 324 | American LaFrance 14-Litre Roadster | 1916 | 100'000 | 125'000 | 112'000 | 140'000 | |
| 325 | Porsche RUF BTR 'Flachbau' | 1986 | 225'000 | 275'000 | 252'000 | 308'000 | |
| 326 | Mercedes-Benz 560 SL | 1988 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'800 | 67'200 |
| 327 | Mercedes-Benz E36 AMG Cabriolet | 1994 | Ja | 55'000 | 75'000 | 61'600 | 84'000 |
| 328 | Porsche 911 S 2.0 | 1969 | 160'000 | 200'000 | 179'200 | 224'000 | |
| 329 | Porsche 356 A Speedster by Reutter | 1957 | 275'000 | 325'000 | 308'000 | 364'000 | |
| 330 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | 170'000 | 200'000 | 190'400 | 224'000 | |
| 331 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé | 1970 | 100'000 | 150'000 | 112'000 | 168'000 | |
| 332 | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 1962 | 60'000 | 80'000 | 67'200 | 89'600 | |
| 333 | BMW 635 CSi | 1988 | Ja | 40'000 | 50'000 | 44'800 | 56'000 |
| 334 | Cadillac Eldorado | 1955 | 85'000 | 115'000 | 95'200 | 128'800 | |
| 335 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | 150'000 | 180'000 | 168'000 | 201'600 | |
| 336 | Ferrari F512M | 1995 | 180'000 | 230'000 | 201'600 | 257'600 | |
| 337 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG | 2005 | 225'000 | 275'000 | 252'000 | 308'000 | |
| 338 | BMW Alpina B7 Turbo Coupé | 1982 | 90'000 | 100'000 | 100'800 | 112'000 | |
| 339 | BMW M5 '30 Jahre' | 2015 | 70'000 | 80'000 | 78'400 | 89'600 | |
| 340 | Morgan Aero 8 | 2017 | 110'000 | 130'000 | 123'200 | 145'600 | |
| 341 | Mercedes-Benz SL 70 AMG | 1998 | 125'000 | 175'000 | 140'000 | 196'000 | |
| 342 | Ferrari Testarossa | 1985 | 125'000 | 150'000 | 140'000 | 168'000 | |
| 343 | BMW M5 | 1988 | 50'000 | 70'000 | 56'000 | 78'400 | |
| 344 | BMW 750iL | 2000 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'600 | 44'800 |
| 345 | Bentley Turbo RL | 1991 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 346 | Daimler Double Six | 1993 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'800 | 22'400 |
| 347 | Mercedes-Benz S 600 AMG | 1996 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'400 | 33'600 |
| 348 | Mercedes-Benz S 600 | 1994 | Ja | 25'000 | 30'000 | 28'000 | 33'600 |
| 349 | Bentley Turbo RL | 1992 | Ja | 30'000 | 35'000 | 33'600 | 39'200 |
| 350 | Mercedes-Benz 560 SEL | 1989 | 40'000 | 50'000 | 44'800 | 56'000 | |
| 351 | Nissan 280ZX | 1982 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 352 | Rolls-Royce Silver Wraith II | 1979 | Ja | 20'000 | 25'000 | 22'400 | 28'000 |
| 353 | Renault 5 GTR Cabriolet | 1990 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'200 | 16'800 |
| 354 | Porsche-Diesel Junior 108 K | 1960 | Ja | 19'000 | 25'000 | 21'280 | 28'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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