Es wird das letzte Mal sehen, dass RM/Sotheby’s den Amelia Island Concours mit einer Versteigerung begleiten. Für den Samstag, den 4. März 2023, haben die Spezialisten von RM ihr bisher vielseitigstes und vermutlich auch wertvollstes Angebot bisher zusammengestellt, das vom Vorkriegsveteranen bis zum modernen Hypercar fast alles beinhaltet, was aktuell gefragt ist.
Die Versteigerung wird in Fernandina Beach in Florida stattfinden.
Neben einigen Automobilia kommen 88 Automobile im Wert von durchschnittlich rund einer Million USD unter den Hammer. 42 Prozent davon werden ohne Mindestpreis angeboten.
Ferrari an der Spitze
33 Marken finden sich im Angebot von RM am 4. März 2023. Am meisten Fahrzeuge tragen das Ferrari-Pferdchen, 12 Autos sind es insgesamt, wenn man die beiden Dino nicht auch noch dazuzählt. Mercedes-Benz ist mit neun, Porsche mit acht und Packard als amerikanische Marke mit sieben Autos vertreten. Alle übrigen Marken kommen maximal auf vier Autos.
Ferrari stellt nicht nur das grösste Kontingent, drei Ferrari sind auch unter den fünf wertvollsten Wagen der Auktion zu finden. Am teuersten soll der Ferrari 250 GT LWB California Spider von 1959 werden, USD 9 bis 11 Millionen wurden geschätzt.
Für einen Ferrari F50 von 1995 wurden USD 4,75 bis 6 Millionen angesetzt, für einen 288 GTO von 1985 USD 4 bis 4,5 Millionen.
Zwischen die drei Ferrari der Top 5 sind ein Pagani Zonda R von 2010 und ein Duesenberg Model J von 1931 gerutscht, welche schön die Breite des Angebots illustrieren.
Grosser Vorkrieganteil
Mit 21 Autos oder fast einem Viertel des Angebots sind die Autos, die vor 1939 gebaut wurden, überdurchschnittlich zahlreich vor Ort. Beim ältesten Wagen handelt es sich um einen Rolls-Royce Silver Ghost Roi des Belges von 1909.
Einer der spektakulärsten frühen Wagen ist sicherlich der superrare Tatra T77 von 1934, der nach Investitionen von über USD 1 Million ohne Schätzwert unter den Hammer kommt.
Die Vorkriegsautos sind im Übrigen im Schnitt nicht deutlich günstiger als der Rest des Angebots.
Viele Superklassiker
Nur wenige Autos, die in Fernandina Beach verkauft werden sollen, zählen nicht zu den Superklassikern, wenn man einmal die ganz jungen Autos ausklammert.
Unter anderem suchen zwei frühe Maserati A6GCS von 1950 und 1953 mit Fantuzzi-Karosserien neue Besitzer, aber auch ein Indy und ein Bora.
Im Ferrari-Angebot gibt es neben den bereits erwähnten Autos auch noch einen 275 GTS, einen 330 GTC, einen Daytona, einen 365 GTC/4, einen 250 GTE und einen F40 zu kaufen. Interessant ist auch der Ferrari 308 GTB Vetroresina von 1976 in attraktiver Farbgebung, der aber mit USD 225’000 bis 275’000 ungewöhnlich teuer angesetzt ist.
Zwei Dino, einmal als Zweiliter-Coupé und einmal als 2,4-Liter Targa, vervollständigen die Ferrari-Auswahl.
Zwei Mercedes-Benz 300 SL von 1958 und 1963, zwei 300 S, ein 540 K von 1937, ein 190 SL, ein 250 SL und ein 280 SE vertreten den Mercedes-Stern.
Von Porsche gibt es mehrere 911er, einige mit Turbolader, aber keinen Carrera RS.
Siebenstellige Preise sollen die drei Aston Martin erzielen, ein DB4 von 1962, ein DB5 von 1965 und ein DB5 Vantage Convertible aus demselben Jahr.
Nicht unterschätzen sollte man den BMW M1 von 1980 in Weiss, der für USD 550’000 bis 750’000 im Katalog steht.
Und dann gibt es noch zwei Allard, einen Austin-Healey 100 M von 1956, eine Shelby Cobra 289 von 1964 oder einen Lancia Flaminia Sport Zagato von 1959. Und einiges mehr.
Wertvolle Junge
12 Wagen umfasst die Liste der Autos, die nach 2000 gebaut wurden. Den Einstieg offeriert ein Porsche Boxster S von 2000, der für überschaubare USD 20’000 bis 25’000 einen neuen Besitzer finden soll.
Im Schnitt aber kosten auch die Jungen mindestens eine Million USD, was vor allem an den besonders wertvollen Bugatti Chiron, Ford GT und Pagani Zonda R liegt.
Wer nicht gleich Millionen investieren möchte, findet vielleicht mit dem Autobianchi Bianchina Special Cabriolet von 1960 oder einem Rolls-Royce Silver Cloud III von 1963 ein Auto, das auch mit fünfstelligen Kontoständen kompatibel ist.
Mehr Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 108 | Autobianchi Bianchina Special Cabriolet | 1960 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'600 | 36'800 | 27'900 | 37'200 |
| 109 | Ford Thunderbird | 1956 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'200 | 73'600 | 55'800 | 74'400 |
| 110 | Mercedes-Benz 280 SE Coupe | 1969 | Ja | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 74'400 | 93'000 |
| 111 | Buick Skylark | 1954 | Ja | 120'000 | 160'000 | 110'400 | 147'200 | 111'600 | 148'800 |
| 112 | Ferrari Testarossa | 1986 | Ja | 225'000 | 300'000 | 207'000 | 276'000 | 209'250 | 279'000 |
| 113 | Rolls-Royce Silver Cloud III LWB Saloon | 1963 | Ja | 65'000 | 85'000 | 59'800 | 78'200 | 60'450 | 79'050 |
| 114 | Snowberger-Offy Indianapolis '500' Roadster | 1949 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 162'750 | 209'250 |
| 115 | Packard 840 DeLuxe Eight Roadster | 1931 | 200'000 | 240'000 | 184'000 | 220'800 | 186'000 | 223'200 | |
| 116 | Mercedes-Benz 250 SL 'Pagoda Five-Speed' | 1967 | Ja | 200'000 | 250'000 | 184'000 | 230'000 | 186'000 | 232'500 |
| 117 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'196'000 | 1'472'000 | 1'209'000 | 1'488'000 | |
| 118 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta | 1969 | 550'000 | 650'000 | 506'000 | 598'000 | 511'500 | 604'500 | |
| 119 | Packard Super Eight Coupe Roadster | 1934 | Ja | 190'000 | 240'000 | 174'800 | 220'800 | 176'700 | 223'200 |
| 120 | Aston Martin DB5 | 1965 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'104'000 | 1'380'000 | 1'116'000 | 1'395'000 | |
| 121 | Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet | 1956 | 800'000 | 900'000 | 736'000 | 828'000 | 744'000 | 837'000 | |
| 122 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1979 | Ja | 250'000 | 300'000 | 230'000 | 276'000 | 232'500 | 279'000 |
| 123 | Jaguar XJR-15 | 1991 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'104'000 | 1'380'000 | 1'116'000 | 1'395'000 | |
| 124 | Porsche 911 GT3 Touring | 2018 | Ja | 275'000 | 325'000 | 253'000 | 299'000 | 255'750 | 302'250 |
| 125 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Coupe by Touring | 1950 | 800'000 | 950'000 | 736'000 | 874'000 | 744'000 | 883'500 | |
| 126 | Lamborghini Countach 5000 S | 1983 | 625'000 | 675'000 | 575'000 | 621'000 | 581'250 | 627'750 | |
| 127 | Allard K2 | 1950 | Ja | 140'000 | 180'000 | 128'800 | 165'600 | 130'200 | 167'400 |
| 128 | Ferrari 275 GTS | 1965 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'196'000 | 1'472'000 | 1'209'000 | 1'488'000 | |
| 129 | Lincoln Model KB Coupe by Judkins | 1932 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 162'750 | 209'250 |
| 130 | Rolls-Royce Phantom I Derby Speedster | 1929 | 1'000'000 | 1'300'000 | 920'000 | 1'196'000 | 930'000 | 1'209'000 | |
| 131 | Aston Martin DB4 'SS Engine' Series IV | 1962 | 800'000 | 1'000'000 | 736'000 | 920'000 | 744'000 | 930'000 | |
| 132 | Lancia Flaminia Sport Series I | 1959 | 575'000 | 725'000 | 529'000 | 667'000 | 534'750 | 674'250 | |
| 133 | Ford Thunderbird 'F-Code' | 1957 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 162'750 | 209'250 |
| 134 | Ferrari 330 GTC by Pininfarina | 1967 | 550'000 | 650'000 | 506'000 | 598'000 | 511'500 | 604'500 | |
| 135 | Duesenberg Model J 'Disappearing Top' Convertible Coupe | 1931 | 3'850'000 | 4'500'000 | 3'542'000 | 4'140'000 | 3'580'500 | 4'185'000 | |
| 136 | Dino 246 GTS ‘Chairs & Flares’ | 1974 | 650'000 | 750'000 | 598'000 | 690'000 | 604'500 | 697'500 | |
| 137 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 900'000 | 1'200'000 | 828'000 | 1'104'000 | 837'000 | 1'116'000 | |
| 138 | Cadillac V-16 Roadster by Fleetwood | 1930 | 1'100'000 | 1'500'000 | 1'012'000 | 1'380'000 | 1'023'000 | 1'395'000 | |
| 139 | Dodge Viper ACR VoooDoo II Edition | 2017 | Ja | 275'000 | 325'000 | 253'000 | 299'000 | 255'750 | 302'250 |
| 140 | Bugatti Chiron | 2019 | 2'700'000 | 3'000'000 | 2'484'000 | 2'760'000 | 2'511'000 | 2'790'000 | |
| 141 | Rolls-Royce Silver Ghost Roi des Belges “The Silver Fairy” in the style of Barker | 1909 | 850'000 | 1'150'000 | 782'000 | 1'058'000 | 790'500 | 1'069'500 | |
| 142 | LaSalle Series 345-A Seven-Passenger Touring by Fleetwood | 1931 | Ja | 80'000 | 120'000 | 73'600 | 110'400 | 74'400 | 111'600 |
| 143 | Maserati A6GCS 2000 ‘Monofaro’ by Fantuzzi | 1950 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'150'000 | 1'380'000 | 1'162'500 | 1'395'000 | |
| 144 | Allard J2 | 1950 | Ja | 250'000 | 350'000 | 230'000 | 322'000 | 232'500 | 325'500 |
| 145 | Lancia Astura Series III Cabriolet 'Tipo Bocca' by Pinin Farina | 1936 | 2'000'000 | 2'400'000 | 1'840'000 | 2'208'000 | 1'860'000 | 2'232'000 | |
| 146 | Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Coupe | 2014 | Ja | 800'000 | 1'000'000 | 736'000 | 920'000 | 744'000 | 930'000 |
| 147 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1934 | 425'000 | 500'000 | 391'000 | 460'000 | 395'250 | 465'000 | |
| 148 | Auburn 12-160A Custom Speedster | 1932 | 500'000 | 600'000 | 460'000 | 552'000 | 465'000 | 558'000 | |
| 149 | Tatra T77 | 1934 | |||||||
| 150 | Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti | 1959 | 9'000'000 | 11'000'000 | 8'280'000 | 10'120'000 | 8'370'000 | 10'230'000 | |
| 151 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe by James Young | 1959 | 650'000 | 750'000 | 598'000 | 690'000 | 604'500 | 697'500 | |
| 152 | Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Coupe | 1988 | Ja | 250'000 | 325'000 | 230'000 | 299'000 | 232'500 | 302'250 |
| 153 | Porsche 911 S Coupe | 1968 | 400'000 | 450'000 | 368'000 | 414'000 | 372'000 | 418'500 | |
| 154 | Packard 745 Deluxe Eight Convertible Victoria by Waterhouse | 1930 | 350'000 | 450'000 | 322'000 | 414'000 | 325'500 | 418'500 | |
| 155 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | Ja | 200'000 | 250'000 | 184'000 | 230'000 | 186'000 | 232'500 |
| 156 | Chrysler CG Imperial Convertible Coupe by LeBaron | 1931 | 250'000 | 300'000 | 230'000 | 276'000 | 232'500 | 279'000 | |
| 157 | Auburn Eight Supercharged Speedster | 1935 | 800'000 | 1'000'000 | 736'000 | 920'000 | 744'000 | 930'000 | |
| 158 | Porsche 911 S Coupe | 1968 | Ja | 200'000 | 250'000 | 184'000 | 230'000 | 186'000 | 232'500 |
| 159 | Bentley 4½-Litre Tourer by Cadogan | 1929 | 650'000 | 750'000 | 598'000 | 690'000 | 604'500 | 697'500 | |
| 160 | Ferrari F50 | 1995 | 4'750'000 | 6'000'000 | 4'370'000 | 5'520'000 | 4'417'500 | 5'580'000 | |
| 161 | Ford GT | 2005 | Ja | 500'000 | 600'000 | 460'000 | 552'000 | 465'000 | 558'000 |
| 162 | Aston Martin DB5 Vantage Convertible | 1965 | 1'400'000 | 1'600'000 | 1'288'000 | 1'472'000 | 1'302'000 | 1'488'000 | |
| 163 | Packard Twelve Sport Coupe by LeBaron | 1934 | 2'250'000 | 3'000'000 | 2'070'000 | 2'760'000 | 2'092'500 | 2'790'000 | |
| 164 | Alfa Romeo 1900 C SS Berlinetta Zagato | 1955 | 800'000 | 950'000 | 736'000 | 874'000 | 744'000 | 883'500 | |
| 165 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Liter Roadster | 1966 | Ja | 150'000 | 175'000 | 138'000 | 161'000 | 139'500 | 162'750 |
| 166 | Dino 206 GT | 1968 | 700'000 | 825'000 | 644'000 | 759'000 | 651'000 | 767'250 | |
| 167 | Maserati A6GCS/53 Spyder Fantuzzi | 1953 | 2'800'000 | 3'400'000 | 2'576'000 | 3'128'000 | 2'604'000 | 3'162'000 | |
| 168 | Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' | 1976 | Ja | 225'000 | 275'000 | 207'000 | 253'000 | 209'250 | 255'750 |
| 169 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2007 | 675'000 | 775'000 | 621'000 | 713'000 | 627'750 | 720'750 | |
| 170 | Ford GT Carbon Series | 2020 | 1'000'000 | 1'250'000 | 920'000 | 1'150'000 | 930'000 | 1'162'500 | |
| 171 | Pagani Zonda R 'Revolución Specification’ | 2010 | 4'800'000 | 6'800'000 | 4'416'000 | 6'256'000 | 4'464'000 | 6'324'000 | |
| 172 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 162'750 | 209'250 |
| 173 | Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider Zagato | 1931 | 2'000'000 | 2'500'000 | 1'840'000 | 2'300'000 | 1'860'000 | 2'325'000 | |
| 174 | Duesenberg Model J Convertible Berline by Murphy | 1930 | 1'000'000 | 1'400'000 | 920'000 | 1'288'000 | 930'000 | 1'302'000 | |
| 175 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1963 | 1'600'000 | 1'800'000 | 1'472'000 | 1'656'000 | 1'488'000 | 1'674'000 | |
| 176 | BMW M1 | 1980 | 550'000 | 750'000 | 506'000 | 690'000 | 511'500 | 697'500 | |
| 177 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B by Sindelfingen | 1937 | 900'000 | 1'200'000 | 828'000 | 1'104'000 | 837'000 | 1'116'000 | |
| 178 | BMW Z8 | 2002 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 162'750 | 209'250 |
| 179 | Mercedes-Benz 300 S Roadster | 1953 | 750'000 | 850'000 | 690'000 | 782'000 | 697'500 | 790'500 | |
| 180 | Packard 745 Deluxe Eight Convertible Victoria by Proux | 1930 | 275'000 | 375'000 | 253'000 | 345'000 | 255'750 | 348'750 | |
| 181 | Delahaye 135 M Cabriolet by Chapron | 1949 | Ja | 175'000 | 250'000 | 161'000 | 230'000 | 162'750 | 232'500 |
| 182 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 4'000'000 | 4'500'000 | 3'680'000 | 4'140'000 | 3'720'000 | 4'185'000 | |
| 183 | Porsche 911 R | 2016 | 450'000 | 550'000 | 414'000 | 506'000 | 418'500 | 511'500 | |
| 184 | Jaguar XK 150 3.8 Drophead Coupe | 1960 | Ja | 100'000 | 150'000 | 92'000 | 138'000 | 93'000 | 139'500 |
| 185 | Maserati Bora 4.9 | 1974 | Ja | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 74'400 | 93'000 |
| 186 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series I | 1961 | 475'000 | 575'000 | 437'000 | 529'000 | 441'750 | 534'750 | |
| 187 | Ferrari F40 | 1991 | Ja | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'656'000 | 2'024'000 | 1'674'000 | 2'046'000 |
| 188 | Chevrolet Monte Carlo SS NASCAR 'Jeff Gordon' | 2006 | Ja | 130'000 | 160'000 | 119'600 | 147'200 | 120'900 | 148'800 |
| 189 | Mercedes-Benz 190 SL | 1958 | Ja | 175'000 | 225'000 | 161'000 | 207'000 | 162'750 | 209'250 |
| 190 | Ferrari 365 GTC/4 | 1972 | 200'000 | 230'000 | 184'000 | 211'600 | 186'000 | 213'900 | |
| 191 | Chevrolet Corvette 'Fuel-Injected' | 1958 | Ja | 125'000 | 175'000 | 115'000 | 161'000 | 116'250 | 162'750 |
| 192 | Maserati Indy 4.2 | 1971 | Ja | 65'000 | 85'000 | 59'800 | 78'200 | 60'450 | 79'050 |
| 193 | Porsche 911 Carrera Coupe | 1995 | Ja | 80'000 | 100'000 | 73'600 | 92'000 | 74'400 | 93'000 |
| 194 | Packard Super Deluxe Eight Victoria Convertible Coupe | 1949 | Ja | 60'000 | 75'000 | 55'200 | 69'000 | 55'800 | 69'750 |
| 195 | Porsche Boxster S | 2000 | Ja | 20'000 | 25'000 | 18'400 | 23'000 | 18'600 | 23'250 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
