Anlässlich der “Car Week” im Umfeld von Scottsdale wird auch RM Sotheby’s wiederum die erste Versteigerung im neuen Jahr durchführen. Am 24. Januar 2025 kommen im Arizona Bitmore 92 Automobile und ein paar Automobilia unter den Hammer. Die Fahrzeuge wurden zusammen auf rund USD 36 Millionen oder USD 391’712 pro Wagen geschätzt.
65 % der Autos werden ohne Mindestpreis angeboten, im Schnitt sind sie 71 Jahre alt.
Amerikanisch geprägtes Angebot
Amerikanische Automarken sind gut vertreten bei RM in Arizona, allerdings sind es dann doch Porsche mit 10, Ferrari/Dino mit 8 und Mercedes-Benz mit 7 Wagen, die die Markenliste anführen.
Dahinter folgen allerdings Cadillac (6), Packard (5), Ford (4) und dazu noch viele seltene US-Hersteller mit ihren Angeboten.
1 x TdF
Teuerstes Auto in Arizona soll ein Ferrari 250 GT LWB Tour de France von 1958 werden.
Die goldfarbene Berlinetta mit Chassisnummer 0933 GT verfügt über eine umfangreiche Renngeschichte, war Teil berühmter Sammlungen und soll nun für USD 3,5 bis 4,5 Millionen einen neuen Besitzer finden.
3 x 300 SL
Gleich zwei Roadster und ein Flügeltürer der berühmten W198-Baureihe kann RM Sotheby’s am 24. Januar 2025 unter den Hammer bringen.
Während die offenen Versionen zwischen USD 1,3 und 1,6 Millionen kosten sollen, sind für den Flügeltürer USD 1,6 bis 2 Millionen angesagt.
Wertvolle Bentley und Bugatti
Zwei Vorkriegsautos übertreffen die drei 300 SL allerdings noch bezüglich Wertannahmen.
Für den Bentley 8 Litre als Convertible Victoria von Murphy aus dem Jahr 1931 sind USD 2,75 bis 3,25 Millionen geschätzt.
Der Bugatti Type 57 C Atalante von 1939 kommt mit seiner eleganten Gangloff-Karosserie mit einem Estimate von USD 1,75 bis 2,5 Millionen unter den Hammer.
Ein weiterer Bugatti 57 als Cabriolet von Letourneur et Marchand aus dem Jahr 1938 wäre allerdings schon für USD 0,75 bis 1 Million zu haben.
Und für einen Delahaye 135 M mit Gulloré-Roadster-Karosserie von 1947 muss man vermutlich sogar nur USD 600’000 bis 750’000 bezahlen.
Gross ist das Angebot amerikanischer Vorkriegsklassiker, Fans sollten einen genaueren Blick in die Lotliste werfen.
Einige junge Klassiker
15 Autos im Angebot sind gerade knapp Youngtimer geworden oder müssen noch darauf warten.
Am teuersten in diesem Segment sind dein fast neuer McLaren Senna GTR von 2002 und ein Saleen S7 LM von 2007 (USD 900’000 bis 1,1 Millionen).
Deutlich preisgünstiger wäre ein BMW M3 E36 von 1995 in Gelb zu haben, hier sind USD 50’000 bis 70’000 angesetzt und ein Mindestpreis wird nicht erwartet.
Noch günstiger dürfte allerdings ein Vespa 400 von 1959 mit USD 20’000 bis 30’000, auch der MG TC von 1949 soll nur USD 25’000 bis 35’000 kosten. Alle angebotenen Wagen unter USD 200’000 sind “no reserve”.
Selten kommt ein Sport quattro unter den Hammer, aber RM hat auch einen solchen im Angebot, wenn auch für USD 375'000 bis 475'000.
Mehr Informationen und viele Bilder gibt es auf der Website von RM Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 113 | Vespa 400 | 1959 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'200 | 27'300 | 19'400 | 29'100 |
| 114 | BMW M3 | 1995 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'500 | 63'700 | 48'500 | 67'900 |
| 115 | Western Concord-Style Stagecoach Recreation | 1869 | Ja | 20'000 | 40'000 | 18'200 | 36'400 | 19'400 | 38'800 |
| 116 | Reo Thirty Touring | 1911 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'200 | 27'300 | 19'400 | 29'100 |
| 117 | Jewett Model 18-22 Special Touring | 1923 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'200 | 27'300 | 19'400 | 29'100 |
| 118 | Chrysler Airflow Eight Sedan | 1937 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'750 | 31'850 | 24'250 | 33'950 |
| 119 | Cadillac Model M Touring | 1907 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'300 | 45'500 | 29'100 | 48'500 |
| 120 | Buick Model 10 Touring | 1910 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'300 | 36'400 | 29'100 | 38'800 |
| 121 | Ford Model T Runabout | 1911 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'300 | 36'400 | 29'100 | 38'800 |
| 122 | Oldsmobile Model R 'Curved-Dash' Runabout | 1903 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'500 | 63'700 | 48'500 | 67'900 |
| 123 | Locomobile Model 48, Series 6 Town Car by Demarest | 1919 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'500 | 63'700 | 48'500 | 67'900 |
| 124 | Cadillac Type 55 Victoria | 1917 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 58'200 | 77'600 |
| 125 | Cunningham V4 Town Limousine | 1922 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 58'200 | 77'600 |
| 126 | Packard 1407 Twelve Five-Passenger Coupe | 1936 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 58'200 | 77'600 |
| 127 | Wills Sainte Claire A-68 Touring | 1921 | Ja | 75'000 | 125'000 | 68'250 | 113'750 | 72'750 | 121'250 |
| 128 | Lincoln Model KB Dual-Cowl Sport Phaeton | 1932 | Ja | 100'000 | 150'000 | 91'000 | 136'500 | 97'000 | 145'500 |
| 129 | Detroit Electric Model 68 Brougham | 1917 | Ja | 125'000 | 150'000 | 113'750 | 136'500 | 121'250 | 145'500 |
| 130 | Volkswagen Type 2 '21-Window' De Luxe Sunroof Microbus | 1967 | Ja | 120'000 | 140'000 | 109'200 | 127'400 | 116'400 | 135'800 |
| 131 | Mercedes-Benz 500 GE 6.0 AMG | 1993 | Ja | 125'000 | 175'000 | 113'750 | 159'250 | 121'250 | 169'750 |
| 132 | Buick Century Caballero Estate Wagon Custom | 1957 | Ja | 125'000 | 175'000 | 113'750 | 159'250 | 121'250 | 169'750 |
| 133 | Aston Martin V8 Vantage 'Bolt-On Fliptail' | 1977 | Ja | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 145'500 | 194'000 |
| 134 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1988 | Ja | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 145'500 | 194'000 |
| 135 | Porsche 911 Turbo 'Flat-Nose' Coupe | 1988 | 275'000 | 325'000 | 250'250 | 295'750 | 266'750 | 315'250 | |
| 136 | Porsche 911 Speedster | 1989 | Ja | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 194'000 | 242'500 |
| 137 | Jaguar XK 140 MC 3.4 Roadster | 1955 | Ja | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 145'500 | 194'000 |
| 138 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1962 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'183'000 | 1'456'000 | 1'261'000 | 1'552'000 | |
| 139 | Aston Martin DB AR1 Zagato | 2003 | Ja | 225'000 | 275'000 | 204'750 | 250'250 | 218'250 | 266'750 |
| 140 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | 350'000 | 450'000 | 318'500 | 409'500 | 339'500 | 436'500 | |
| 141 | Audi Sport quattro | 1984 | Ja | 375'000 | 475'000 | 341'250 | 432'250 | 363'750 | 460'750 |
| 142 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | 415'000 | 500'000 | 377'650 | 455'000 | 402'550 | 485'000 | |
| 143 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1972 | Ja | 125'000 | 150'000 | 113'750 | 136'500 | 121'250 | 145'500 |
| 144 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1971 | Ja | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 145'500 | 194'000 |
| 145 | Ferrari 458 Speciale | 2015 | 400'000 | 475'000 | 364'000 | 432'250 | 388'000 | 460'750 | |
| 146 | Shelby Cobra 289 FIA 50th Anniversary Edition | 1964 | Ja | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 194'000 | 242'500 |
| 147 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 450'000 | 550'000 | 409'500 | 500'500 | 436'500 | 533'500 | |
| 148 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 475'000 | 525'000 | 432'250 | 477'750 | 460'750 | 509'250 | |
| 149 | Porsche 356 A 1600 Super Speedster by Reutter | 1957 | 500'000 | 600'000 | 455'000 | 546'000 | 485'000 | 582'000 | |
| 150 | Cadillac Eldorado Brougham | 1958 | Ja | 125'000 | 175'000 | 113'750 | 159'250 | 121'250 | 169'750 |
| 151 | Iso Grifo 7-Litri Series I by Bertone | 1970 | 550'000 | 650'000 | 500'500 | 591'500 | 533'500 | 630'500 | |
| 152 | Plymouth Road Runner | 1970 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'800 | 91'000 | 77'600 | 97'000 |
| 153 | Packard 1108 Twelve Sport Sedan by Derham | 1934 | 325'000 | 375'000 | 295'750 | 341'250 | 315'250 | 363'750 | |
| 154 | Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible | 1964 | Ja | 150'000 | 200'000 | 136'500 | 182'000 | 145'500 | 194'000 |
| 155 | Dino 246 GT | 1972 | 350'000 | 450'000 | 318'500 | 409'500 | 339'500 | 436'500 | |
| 156 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'001'000 | 1'183'000 | 1'067'000 | 1'261'000 | |
| 157 | Lancia Aurelia B20 GT Fuorilegge by Thornley Kelham | 1955 | 600'000 | 800'000 | 546'000 | 728'000 | 582'000 | 776'000 | |
| 158 | Winton Model 17-C Seven-Passenger Touring | 1912 | Ja | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 194'000 | 242'500 |
| 159 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1956 | 1'600'000 | 2'000'000 | 1'456'000 | 1'820'000 | 1'552'000 | 1'940'000 | |
| 160 | Ferrari 250 GT LWB Berlinetta 'Tour de France' by Scaglietti | 1958 | 3'500'000 | 4'500'000 | 3'185'000 | 4'095'000 | 3'395'000 | 4'365'000 | |
| 161 | Rolls-Royce Corniche Convertible by Mulliner Park Ward | 1981 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'800 | 91'000 | 77'600 | 97'000 |
| 162 | Mercury Eight Coupe Custom | 1951 | 200'000 | 250'000 | 182'000 | 227'500 | 194'000 | 242'500 | |
| 163 | McLaren Senna GTR | 2020 | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'001'000 | 1'183'000 | 1'067'000 | 1'261'000 | |
| 164 | Dino 246 GT | 1972 | 375'000 | 425'000 | 341'250 | 386'750 | 363'750 | 412'250 | |
| 165 | Bentley 8-Litre Convertible Victoria by Murphy | 1931 | 2'750'000 | 3'250'000 | 2'502'500 | 2'957'500 | 2'667'500 | 3'152'500 | |
| 166 | Auburn Eight Custom Speedster | 1935 | 700'000 | 750'000 | 637'000 | 682'500 | 679'000 | 727'500 | |
| 167 | Porsche 356 A 1600 'Sunroof' Coupe by Reutter | 1958 | Ja | 160'000 | 200'000 | 145'600 | 182'000 | 155'200 | 194'000 |
| 168 | Bugatti Type 57 C Atalante by Gangloff | 1939 | 1'750'000 | 2'500'000 | 1'592'500 | 2'275'000 | 1'697'500 | 2'425'000 | |
| 169 | Bugatti Type 57 Cabriolet by Letourneur et Marchand | 1938 | 750'000 | 1'000'000 | 682'500 | 910'000 | 727'500 | 970'000 | |
| 170 | Delahaye 135 M Roadster by Guilloré | 1947 | 600'000 | 750'000 | 546'000 | 682'500 | 582'000 | 727'500 | |
| 171 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | Ja | 160'000 | 180'000 | 145'600 | 163'800 | 155'200 | 174'600 |
| 172 | Porsche 911 Remastered by Gunther Werks | 1995 | 900'000 | 1'100'000 | 819'000 | 1'001'000 | 873'000 | 1'067'000 | |
| 173 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet | 2006 | 575'000 | 700'000 | 523'250 | 637'000 | 557'750 | 679'000 | |
| 174 | Saleen S7 LM | 2007 | 900'000 | 1'100'000 | 819'000 | 1'001'000 | 873'000 | 1'067'000 | |
| 175 | Ferrari F512 M | 1995 | 425'000 | 500'000 | 386'750 | 455'000 | 412'250 | 485'000 | |
| 176 | Mercedes-Benz SLS AMG Black Series | 2014 | 750'000 | 850'000 | 682'500 | 773'500 | 727'500 | 824'500 | |
| 177 | Aston Martin Vanquish Zagato Volante | 2018 | 500'000 | 600'000 | 455'000 | 546'000 | 485'000 | 582'000 | |
| 178 | Porsche 356 B Super 90 Coupe by Karmann | 1963 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'500 | 63'700 | 48'500 | 67'900 |
| 179 | Chevrolet Corvette Stingray L88 Convertible | 1968 | 300'000 | 375'000 | 273'000 | 341'250 | 291'000 | 363'750 | |
| 180 | Bentley S1 Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1957 | 300'000 | 400'000 | 273'000 | 364'000 | 291'000 | 388'000 | |
| 181 | McLaren Senna | 2019 | 1'000'000 | 1'200'000 | 910'000 | 1'092'000 | 970'000 | 1'164'000 | |
| 182 | Pierce-Arrow Model 48-B-4 Touring | 1916 | Ja | 175'000 | 225'000 | 159'250 | 204'750 | 169'750 | 218'250 |
| 183 | Minerva Model AK Coupe Chauffeur by Hibbard & Darrin | 1929 | Ja | 175'000 | 225'000 | 159'250 | 204'750 | 169'750 | 218'250 |
| 184 | Cord 812 Supercharged 'Sportsman' Cabriolet | 1937 | Ja | 200'000 | 300'000 | 182'000 | 273'000 | 194'000 | 291'000 |
| 185 | Packard Model S Touring | 1906 | Ja | 175'000 | 250'000 | 159'250 | 227'500 | 169'750 | 242'500 |
| 186 | Pierce-Arrow Model 66-A Runabout | 1911 | Ja | 175'000 | 250'000 | 159'250 | 227'500 | 169'750 | 242'500 |
| 187 | Cadillac V-16 All-Weather Phaeton by Fleetwood | 1930 | Ja | 125'000 | 175'000 | 113'750 | 159'250 | 121'250 | 169'750 |
| 188 | Kissel Model 6-45 Speedster | 1919 | Ja | 100'000 | 150'000 | 91'000 | 136'500 | 97'000 | 145'500 |
| 189 | Packard 740 Custom Eight Sport Phaeton | 1930 | Ja | 100'000 | 150'000 | 91'000 | 136'500 | 97'000 | 145'500 |
| 190 | Lincoln-Zephyr Three-Window Coupe | 1939 | Ja | 90'000 | 130'000 | 81'900 | 118'300 | 87'300 | 126'100 |
| 191 | Mercer Series 5 Sporting | 1921 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'800 | 109'200 | 77'600 | 116'400 |
| 192 | Cadillac V-8 Sport Phaeton by Fisher | 1927 | Ja | 75'000 | 100'000 | 68'250 | 91'000 | 72'750 | 97'000 |
| 193 | Cadillac V-12 Touring by Fleetwood | 1931 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 58'200 | 77'600 |
| 194 | Stutz Speedway Four Roadster | 1923 | Ja | 60'000 | 80'000 | 54'600 | 72'800 | 58'200 | 77'600 |
| 195 | Renault Type CB Town Car by Locke | 1913 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'300 | 45'500 | 29'100 | 48'500 |
| 196 | Packard 640 Custom Eight Phaeton | 1929 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'300 | 45'500 | 29'100 | 48'500 |
| 197 | Columbus Autobuggy | 1908 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'850 | 40'950 | 33'950 | 43'650 |
| 198 | Chevrolet Series H-2 'Royal Mail' Roadster | 1914 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'750 | 31'850 | 24'250 | 33'950 |
| 199 | Ford Model A DeLuxe Roadster | 1931 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'750 | 31'850 | 24'250 | 33'950 |
| 200 | Ford Model A Roadster Pickup | 1928 | Ja | 30'000 | 40'000 | 27'300 | 36'400 | 29'100 | 38'800 |
| 201 | Ford Shelby GT500 Convertible | 2008 | Ja | 45'000 | 65'000 | 40'950 | 59'150 | 43'650 | 63'050 |
| 202 | Jaguar E-Type Series 1 Roadster | 1964 | Ja | 90'000 | 110'000 | 81'900 | 100'100 | 87'300 | 106'700 |
| 203 | Bentley Mark VI Drophead Coupe by Park Ward | 1948 | Ja | 75'000 | 100'000 | 68'250 | 91'000 | 72'750 | 97'000 |
| 204 | MG TC | 1949 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'750 | 31'850 | 24'250 | 33'950 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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