Erstmals organisiert RM/Sotheby’s eine Versteigerung im Cliveden House Hotel, in der Nähe von London. Am 12. Juni 2024 kommen insgesamt 60 Autos und eine Lambretta sowie viele Automobilia mit Rennsportbezug unter den Hammer.
Der Gesamtwert der Fahrzeuge beträgt rund £ 22 Millionen, pro Auto werden also knapp über £ 360’000 erwartet. 38 % der Fahrzeuge kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Fast ausschliesslich Superklassiker
Die 60 Autos teilen sich auf 23 Marken auf. Am stärksten ist Ferrari mit 15 Autos vertreten, gefolgt von Aston Martin mit neun, Bentley mit sieben und Porsche mit vier Wagen.
Alle übrigen Marken, darunter auch längst nicht mehr aktive Fahrzeughersteller wie Austin, Bristol oder Sunbeam sind mit maximal zwei Fahrzeugen vor Ort.
Im Schnitt 53 Jahre alt
Während das Durchschnittsalter im gewohnten Rahmen liegt, sind die angebotenen Ferrari mit 36, die Aston Martin mit 35 und die Porsche mit sogar nur 27 Altersjahren im Schnitt eher jung.
Kompensiert wird dies durch Bentley, denn hier beträgt das Durchschnittsalter 81 Jahre, Rolls-Royce mit 83 Jahren und Austin sogar mit 97 Jahren.
Tatsächlich ist der jüngste Bentley bereits 63 Jahre alt. Und es sind gleich mehrere Vorkriegs-Bentley im Le-Mans-Stil im Angebot.
Der ungewöhnliche Lusso
Für einiges Interesse dürfte der im GTO-Stil karossierte Ferrari 250 GT/L aus dem Jahr 1963 mit Chassisnummer 4383. Fantuzzi orientierte sich 1965 am 330 LMB, als er die Karosserie des ursprünglich silberfarbenen GT Lusso anpasste.
Jetzt soll der Wagen für £ 1,1 bis 1,5 Millionen einen neuen Besitzer finden, was keinen Aufpreis oder sogar einen Minderwert im Vergleich zu einem serienmässigen 250 GT/L bedeuten würde.
Sympathische Vorkriegsklassiker
Für deutlich weniger Geld kann man im Cliveden House bereits einen MG TA von 1939 kaufen.
Dieser wird für £ 18’000 bis 26’000 angeboten, aber es ist kein Mindestpreis vorausgesetzt.
Noch etwas günstiger sind die beiden Austin Seven, ein Chummy Tourer von 1924 und ein Sallon von 1930. Geschätzt wurden hier £ 6000 bis 9000.
Scheckters Giulietta Sprint Veloce
Wer bei der Versteigerung von Jody Scheckters Rennwagensammlung in Monaco nicht zu Zug kam, kann jetzt auf eine Strassen-Giulietta Sprint Veloce aus dem Jahr 1961 bieten. Der linksgelenkte Wagen kommt für £ 50’000 bis 70’000 ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Und mit einem Porsche Traktor wird ganz am Schluss noch ein weiteres Fahrzeug aus der Scheckter-Sammlung verkauft werden.
Ein halbes Dutzend offene Astons
Gross ist das Angebot an offenen Aston Martin. Verkauft werden sollen zwei Cabriolets aus der DB4-6-Ära, ein DB4 von 1963 und ein DB5 von 1965.
Hier werden Preise im Bereich von einer Million erwartet.
Ziemlich teuer sollen auch die modernen offenen Zagato-Versionen werden.
Spezialitäten
Neben Autos, die man fast an jeder grossen Versteigerung erwarten kann, wird RM/Sotheby’s auch einige Exoten vermitteln können.
Zu nennen wäre etwa ein Iso Rivolta Lele, ein Facel-Vega Facel II, ein Borgward Isabella Coupé oder ein Bristol 409.
Weitere Informationen und viele Bilder der Fahrzeuge gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 302 | Eibar-Lambretta Li 150 Special 'NYPD' | 1971 | Ja | 10'000 | 20'000 | 11'700 | 23'400 | 11'700 | 23'400 |
| 303 | Ferrari 400i | 1979 | Ja | 30'000 | 50'000 | 35'100 | 58'500 | 35'100 | 58'500 |
| 304 | Mini Margrave by Wood & Pickett | 1990 | Ja | 40'000 | 50'000 | 46'800 | 58'500 | 46'800 | 58'500 |
| 305 | MG TA Roadster | 1939 | Ja | 18'000 | 26'000 | 21'060 | 30'419 | 21'060 | 30'419 |
| 306 | Aston Martin DB7 Vantage | 2001 | Ja | 20'000 | 30'000 | 23'400 | 35'100 | 23'400 | 35'100 |
| 307 | Rolls-Royce 20/25 Two-Door 'Faux Cabriolet' by H.J. Mulliner | 1933 | Ja | 30'000 | 50'000 | 35'100 | 58'500 | 35'100 | 58'500 |
| 308 | Bentley 4 1/4 Litre Sedanca Coupé in the style of Henri Chapron | 1939 | Ja | 80'000 | 140'000 | 93'600 | 163'800 | 93'600 | 163'800 |
| 309 | Ferrari 330 GTS | 1967 | 1'300'000 | 1'600'000 | 1'521'000 | 1'872'000 | 1'521'000 | 1'872'000 | |
| 310 | Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso Fantuzzi | 1963 | 1'100'000 | 1'500'000 | 1'287'000 | 1'755'000 | 1'287'000 | 1'755'000 | |
| 311 | Ferrari 308 GTB 'Vetroresina' | 1976 | 120'000 | 140'000 | 140'400 | 163'800 | 140'400 | 163'800 | |
| 312 | Facel Vega Facel II | 1964 | 150'000 | 180'000 | 175'500 | 210'600 | 175'500 | 210'600 | |
| 313 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2003 | Ja | 180'000 | 220'000 | 210'600 | 257'399 | 210'600 | 257'399 |
| 314 | Ferrari Scuderia Spider 16M | 2009 | Ja | 325'000 | 375'000 | 380'250 | 438'750 | 380'250 | 438'750 |
| 315 | Aston Martin DB5 | 1964 | 400'000 | 450'000 | 468'000 | 526'500 | 468'000 | 526'500 | |
| 316 | Ferrari 512 TR | 1993 | 140'000 | 180'000 | 163'800 | 210'600 | 163'800 | 210'600 | |
| 317 | Austin Seven 'Chummy' Tourer | 1924 | Ja | 6000 | 9000 | 7020 | 10'530 | 7020 | 10'530 |
| 318 | Austin Seven 'Box' Saloon | 1930 | Ja | 6000 | 9000 | 7020 | 10'530 | 7020 | 10'530 |
| 319 | Sunbeam Tiger Mk I | 1965 | Ja | 50'000 | 70'000 | 58'500 | 81'900 | 58'500 | 81'900 |
| 320 | Bentley 8-Litre Open Tourer by Tony Townshend | 1931 | 450'000 | 550'000 | 526'500 | 643'500 | 526'500 | 643'500 | |
| 321 | Porsche 718 Spyder RS | 2024 | 200'000 | 250'000 | 234'000 | 292'500 | 234'000 | 292'500 | |
| 322 | Rolls-Royce Phantom VI Limousine by Mulliner Park Ward | 1972 | Ja | 60'000 | 80'000 | 70'200 | 93'600 | 70'200 | 93'600 |
| 323 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce | 1961 | Ja | 50'000 | 70'000 | 58'500 | 81'900 | 58'500 | 81'900 |
| 324 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse | 2014 | 2'000'000 | 2'500'000 | 2'340'000 | 2'925'000 | 2'340'000 | 2'925'000 | |
| 325 | Land Rover Defender 110 XS Station Wagon 'V-8 LS3' by Twisted | 2015 | Ja | 50'000 | 70'000 | 58'500 | 81'900 | 58'500 | 81'900 |
| 326 | Aston Martin DB4 'SS Engine' Series V Convertible | 1963 | 600'000 | 800'000 | 702'000 | 936'000 | 702'000 | 936'000 | |
| 327 | Ferrari 512 BB | 1977 | 200'000 | 250'000 | 234'000 | 292'500 | 234'000 | 292'500 | |
| 328 | Jaguar XK 140 SE Coupé by Michelotti | 1955 | 300'000 | 350'000 | 351'000 | 409'500 | 351'000 | 409'500 | |
| 329 | Rolls-Royce Phantom I Sports Tourer in the style of Jarvis | 1928 | 90'000 | 120'000 | 105'300 | 140'400 | 105'300 | 140'400 | |
| 330 | Rolls-Royce Phantom II Continental Tourer in the style of Carlton | 1933 | 90'000 | 120'000 | 105'300 | 140'400 | 105'300 | 140'400 | |
| 331 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet | 2014 | 60'000 | 90'000 | 70'200 | 105'300 | 70'200 | 105'300 | |
| 332 | Stanley Model K Semi-Racer | 1908 | 70'000 | 90'000 | 81'900 | 105'300 | 81'900 | 105'300 | |
| 333 | Bentley 6½-Litre Le Mans Tourer in the style of Vanden Plas | 1930 | 450'000 | 550'000 | 526'500 | 643'500 | 526'500 | 643'500 | |
| 334 | AC Cobra Mk III 427 S/C Continuation | 1965 | 160'000 | 200'000 | 187'200 | 234'000 | 187'200 | 234'000 | |
| 335 | Aston Martin DB5 Convertible | 1965 | 800'000 | 1'000'000 | 936'000 | 1'170'000 | 936'000 | 1'170'000 | |
| 336 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | 250'000 | 300'000 | 292'500 | 351'000 | 292'500 | 351'000 | |
| 337 | Ferrari 488 GTB 70th Anniversary | 2018 | 190'000 | 260'000 | 222'300 | 304'200 | 222'300 | 304'200 | |
| 338 | Aston Martin Vanquish Zagato Speedster | 2018 | 500'000 | 600'000 | 585'000 | 702'000 | 585'000 | 702'000 | |
| 339 | Aston Martin V8 Vantage Volante 'X-Pack' | 1989 | 290'000 | 330'000 | 339'300 | 386'100 | 339'300 | 386'100 | |
| 340 | Porsche 356 A Carrera 1500 GS Speedster by Reutter | 1956 | 750'000 | 950'000 | 877'500 | 1'111'500 | 877'500 | 1'111'500 | |
| 341 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 250'000 | 320'000 | 292'500 | 374'400 | 292'500 | 374'400 | |
| 342 | Ferrari Superamerica | 2006 | 230'000 | 300'000 | 269'100 | 351'000 | 269'100 | 351'000 | |
| 343 | Aston Martin Vanquish Zagato Volante | 2018 | 300'000 | 380'000 | 351'000 | 444'600 | 351'000 | 444'600 | |
| 344 | Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1954 | 450'000 | 550'000 | 526'500 | 643'500 | 526'500 | 643'500 | |
| 345 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta by Scaglietti | 1960 | 5'000'000 | 6'000'000 | 5'850'000 | 7'020'000 | 5'850'000 | 7'020'000 | |
| 346 | Maserati 3500 GT by Touring | 1960 | 120'000 | 150'000 | 140'400 | 175'500 | 140'400 | 175'500 | |
| 347 | Aston Martin V8 Volante LWB | 1998 | 80'000 | 100'000 | 93'600 | 117'000 | 93'600 | 117'000 | |
| 348 | Ferrari 512 TR | 1992 | 220'000 | 260'000 | 257'399 | 304'200 | 257'399 | 304'200 | |
| 349 | Lamborghini LM002 | 1988 | 225'000 | 275'000 | 263'250 | 321'750 | 263'250 | 321'750 | |
| 350 | Aston Martin V8 Vantage '6.3-Litre Conversion' | 1982 | 200'000 | 250'000 | 234'000 | 292'500 | 234'000 | 292'500 | |
| 351 | Bentley S1 Saloon by James Young | 1956 | 140'000 | 180'000 | 163'800 | 210'600 | 163'800 | 210'600 | |
| 352 | Ferrari 550 Maranello | 2000 | 80'000 | 100'000 | 93'600 | 117'000 | 93'600 | 117'000 | |
| 353 | Lancia Aurelia B53 Cabriolet by Pinin Farina | 1952 | 70'000 | 90'000 | 81'900 | 105'300 | 81'900 | 105'300 | |
| 354 | Bentley 6½-Litre Sedanca de Ville by H.J. Mulliner | 1929 | 400'000 | 500'000 | 468'000 | 585'000 | 468'000 | 585'000 | |
| 355 | Ferrari 365 GT4 2+2 by Pininfarina | 1974 | Ja | 60'000 | 70'000 | 70'200 | 81'900 | 70'200 | 81'900 |
| 356 | Innocenti Mini Cooper MkII 1000 | 1969 | Ja | 20'000 | 30'000 | 23'400 | 35'100 | 23'400 | 35'100 |
| 357 | Borgward Isabella Coupé | 1959 | Ja | 20'000 | 30'000 | 23'400 | 35'100 | 23'400 | 35'100 |
| 358 | Jaguar XK 150 S 3.4 Fixed Head Coupé | 1959 | Ja | 50'000 | 60'000 | 58'500 | 70'200 | 58'500 | 70'200 |
| 359 | Bristol 409 | 1966 | Ja | 25'000 | 35'000 | 29'250 | 40'950 | 29'250 | 40'950 |
| 360 | Bentley S2 Saloon | 1961 | Ja | 20'000 | 30'000 | 23'400 | 35'100 | 23'400 | 35'100 |
| 361 | Iso Rivolta Lele | 1974 | Ja | 30'000 | 40'000 | 35'100 | 46'800 | 35'100 | 46'800 |
| 362 | Porsche-Diesel Super 308 N | 1958 | Ja | 15'000 | 25'000 | 17'550 | 29'250 | 17'550 | 29'250 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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