Das historische Bitmore Hotel in Coral Gables wird der Schauplatz der Miami-Versteigerung von RM/Sotheby’s am 1. und 2. März 2024 sein. Neben Kinderautos und einem Ferrari-Motorprüfstand kommen 120 Fahrzeuge, darunter vier Motorräder, zwei Boote und ein Flugzeug, unter den Hammer.
Insgesamt wurden die Fahrzeuge auf USD 83,9 Millionen geschätzt, pro Lot werden also fast USD 700’000 erwartet. 53 % der Fahrzeuglots werden ohne Mindestpreis angeboten.
Ein Sechstel Vorkriegsautomobile
Das Durchschnittsalter der 120 Fahrzeuge beträgt zwar im Schnitt “nur” 46 Jahre, 20 Fahrzeuge aber stammen aus den Jahren vor 1942.
Unter diesen finden sich auch einige der teuersten Autos der Versteigerung, so zwei Duesenberg Model J, ein Mercedes-Benz 770 K Pullman Cabriolet mit Voll & Ruhrbeck-Karosserie aus dem Jahr 1930 und ein Cadillac V-16 Fleetwood Roadster von 1930.
M3-Potpurri
Neun BMW werden von RM/Sotheby’s angeboten, im Schnitt sind sie knapp über 32 Jahre alt.
Neben einem M1 aus dem Jahr 1981 und einem 3.0 CS von 1972 sind es vor allem mehrere M3-Varianten, die das Interesse wecken.
Vier davon sind E30-Modelle und keines soll unter USD 150’000 kosten. Vielleicht werden sie aber auch günstiger denn 8 der 9 BMW werden ohne Mindestpreis verkauft.
Ferrari mit 20 Autos
Am stärksten in Miami vertreten wird Ferrari sein, immerhin 20 Autos oder ein Sechstel aller Fahrzeuge stammen aus Maranello. Im Schnitt sind sind sie nur 27 Jahre alt, was aber nicht verhindert, das sie im Schnitt für siebenstellige Summen einen neuen Besitzer suchen.
Am teuersten soll ein 250 Europa mit Vignale-Karosserie aus dem Jahr 1953 werden, USD 4,5 bis 5,5 Millionen sind hier geschätzt.
Nur wenig günstiger soll ein 365 California Spider von 1967 werden, USD 4 bis 4,5 Millionen werden erwartet.
Für einen F40 von 1990 wurden USD 2,8 bis 3,4 Millionen eingesetzt, Ferrari-Besitzer kann man in Miami aber (vermutlich) auch schon USD 125’000 werden, denn soviel soll ein 355 F1 Spider von 1999 mindestens kosten.
Der Porsche Carrera 6 von Sepp Greger
Gut vertreten in Miami ist auch die Marke Porsche mit immerhin 13 Fahrzeugen, also gleich vielen wie Mercedes-Benz.
Die Porsche sind im Schnitt 32 Jahre jung und sollen gemittelt USD 760’000 kosten. Dies liegt nicht zuletzt am angebotenen roten Carrera 6 aus dem Jahr 1966. Chassis 906-127 wurde damals von Sepp Greger in der europäischen Bergmeisterschaft gefahren. Immerhin 10 Siege gingen auf das Konto des in Silber ausgelieferten Wagens. Jetzt soll er USD 1,8 bis 2,2 Millionen kosten.
Nur wenig geringer soll der Geldbetrag sein, der für den Erwerb eines Carrera GT aus dem Jahr 2005 den Besitzer wechselt und auch zwei Restomod-Autos von Singer und Werk werden als Millionenwerte angeboten.
Lamborghini für den Connaisseur
Fünf Lambos suchen neue Besitzer.
Darunter sind ein frühes 350 GT Alu-Coupé, drei Countach verschiedener Epochen und ein Diablo VT von 1994.
An Superklassikern wird es in Miami nicht fehlen, stehen doch unter anderem auch ein Maserati Sebring, mehrere Mercedes-Benz-SL-Modelle, zwei Shelby Cobras, je ein Honda und ein Acura NSX, zwei Aston Martin DB-Modelle und zwei Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale sowie ein 6C 2500 Super Sport Villa d’Este von 1950 auf der Lotliste.
Für Leute mit dem besonderen Geschmack wäre vielleicht der Mercedes-Benz 300 TE 6.0 AMG aus dem Jahr 1988 noch einen zweiten Blick wert. Nur wenige Autos aus jener Zeit konnten sieben Leute so schnell befördern, dies dank des V8 aus der S-Klasse und einigen anderen AMG-Tweeks. USD 300’000 bis 400’000 sind allerdings kein Pappenstiel für den Schnellaster. Zudem werden fünf weitere AMG-Modelle und ein 190E 2.5-16 Evo 2 unter den Hammer kommen …
Umfangreiche Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von RM/Sotheby’s.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104 | Sears Auto-Cycle | 1911 | Ja | 40'000 | 60'000 | 35'200 | 52'800 | 36'800 | 55'200 |
| 105 | Mercedes-Benz 560 SEL 6.0 AMG | 1990 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 82'800 | 110'400 |
| 106 | Ford Mustang Boss 302 | 1970 | Ja | 60'000 | 80'000 | 52'800 | 70'400 | 55'200 | 73'600 |
| 107 | Porsche 968 Cabriolet | 1994 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 82'800 | 110'400 |
| 108 | Volkswagen Type 2 Deluxe '23-Window' Microbus | 1961 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 109 | Maserati Sebring 3500 GTi Series II by Vignale | 1965 | Ja | 150'000 | 190'000 | 132'000 | 167'200 | 138'000 | 174'800 |
| 110 | Spyker C8 LM85 | 2009 | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | 368'000 | 460'000 | |
| 111 | Porsche 911 Carrera Cabriolet | 1988 | Ja | 75'000 | 95'000 | 66'000 | 83'600 | 69'000 | 87'400 |
| 112 | Chris-Craft 27' Model 115 Custom Runabout "Runaway Jane" | 1941 | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 161'000 | 207'000 | |
| 113 | Honda NSX-R | 1996 | 450'000 | 550'000 | 396'000 | 484'000 | 414'000 | 506'000 | |
| 114 | Jaguar E-Type Series 1.5 4.2-Litre Roadster | 1968 | Ja | 80'000 | 110'000 | 70'400 | 96'800 | 73'600 | 101'200 |
| 115 | Porsche 911 Speedster | 2019 | 325'000 | 425'000 | 286'000 | 374'000 | 299'000 | 391'000 | |
| 116 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 1'100'000 | 1'300'000 | 968'000 | 1'144'000 | 1'012'000 | 1'196'000 | |
| 117 | March-Alfa Romeo 90CA Indianapolis | 1990 | Ja | 80'000 | 120'000 | 70'400 | 105'600 | 73'600 | 110'400 |
| 118 | Lamborghini Countach 5000 QV by Bertone | 1988 | 850'000 | 950'000 | 748'000 | 836'000 | 782'000 | 874'000 | |
| 119 | Ferrari 488 Pista Coupe | 2020 | Ja | 450'000 | 550'000 | 396'000 | 484'000 | 414'000 | 506'000 |
| 120 | Ferrari 488 Pista Spider | 2020 | Ja | 550'000 | 650'000 | 484'000 | 572'000 | 506'000 | 598'000 |
| 121 | Ferrari F12tdf | 2017 | 1'100'000 | 1'300'000 | 968'000 | 1'144'000 | 1'012'000 | 1'196'000 | |
| 122 | Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II | 1990 | Ja | 275'000 | 325'000 | 242'000 | 286'000 | 253'000 | 299'000 |
| 123 | Ford Thunderbird Italien Show Car | 1963 | 400'000 | 600'000 | 352'000 | 528'000 | 368'000 | 552'000 | |
| 124 | Porsche 356 1500 Speedster | 1954 | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 276'000 | 368'000 | |
| 125 | Lancia Flaminia 2500 Sport Zagato Series 1 | 1959 | 350'000 | 450'000 | 308'000 | 396'000 | 322'000 | 414'000 | |
| 126 | Ferrari F40 | 1990 | 2'800'000 | 3'400'000 | 2'464'000 | 2'992'000 | 2'576'000 | 3'128'000 | |
| 127 | Lamborghini Diablo VT | 1994 | 275'000 | 325'000 | 242'000 | 286'000 | 253'000 | 299'000 | |
| 128 | Porsche 906 Carrera 6 | 1966 | 1'800'000 | 2'200'000 | 1'584'000 | 1'936'000 | 1'656'000 | 2'024'000 | |
| 129 | BMW M3 Convertible | 1989 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 130 | Porsche 911 T/R | 1968 | 450'000 | 600'000 | 396'000 | 528'000 | 414'000 | 552'000 | |
| 131 | Dino 246 GT | 1972 | Ja | 325'000 | 375'000 | 286'000 | 330'000 | 299'000 | 345'000 |
| 132 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 'Sang Bleu' | 2010 | 1'700'000 | 2'000'000 | 1'496'000 | 1'760'000 | 1'564'000 | 1'840'000 | |
| 133 | Chevrolet Corvette ZR1 | 2019 | Ja | 230'000 | 300'000 | 202'400 | 264'000 | 211'600 | 276'000 |
| 134 | Auburn Eight Custom Speedster | 1935 | 700'000 | 900'000 | 616'000 | 792'000 | 644'000 | 828'000 | |
| 135 | Porsche 911 GT2 | 2008 | Ja | 300'000 | 375'000 | 264'000 | 330'000 | 276'000 | 345'000 |
| 136 | Ferrari 365 California Spyder by Pininfarina | 1967 | 4'000'000 | 4'500'000 | 3'520'000 | 3'960'000 | 3'680'000 | 4'140'000 | |
| 137 | BMW 850 CSi | 1994 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 138 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale by Bertone | 1961 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 139 | Duesenberg Model J 'Sweep Panel' Dual-Cowl Phaeton by LeBaron | 1929 | 2'650'000 | 2'850'000 | 2'332'000 | 2'508'000 | 2'438'000 | 2'622'000 | |
| 140 | Twin Coach "Helms Bakery" Delivery Truck | 1933 | Ja | 100'000 | 125'000 | 88'000 | 110'000 | 92'000 | 115'000 |
| 141 | Lamborghini 350 GT | 1964 | 600'000 | 700'000 | 528'000 | 616'000 | 552'000 | 644'000 | |
| 142 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1937 | 300'000 | 350'000 | 264'000 | 308'000 | 276'000 | 322'000 | |
| 143 | Lamborghini Countach LP 400 'Periscopio' by Bertone | 1976 | 1'100'000 | 1'400'000 | 968'000 | 1'232'000 | 1'012'000 | 1'288'000 | |
| 144 | Mercedes-Benz 250 SL 'Pagoda' | 1967 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 145 | Bentley Azure | 2007 | Ja | 120'000 | 145'000 | 105'600 | 127'600 | 110'400 | 133'400 |
| 146 | Lexus LFA | 2012 | 800'000 | 900'000 | 704'000 | 792'000 | 736'000 | 828'000 | |
| 147 | Ferrari F355 Spider | 1995 | Ja | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 161'000 | 207'000 |
| 148 | Mercedes-Benz 540 K Special Cabriolet A by Sindelfingen | 1939 | 2'000'000 | 2'400'000 | 1'760'000 | 2'112'000 | 1'840'000 | 2'208'000 | |
| 149 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe Adaptation by H.J. Mulliner | 1962 | Ja | 300'000 | 375'000 | 264'000 | 330'000 | 276'000 | 345'000 |
| 150 | RUF Rt12 S | 2011 | 950'000 | 1'200'000 | 836'000 | 1'056'000 | 874'000 | 1'104'000 | |
| 151 | Mercedes-AMG GT Black Series Project One Edition | 2021 | 550'000 | 700'000 | 484'000 | 616'000 | 506'000 | 644'000 | |
| 152 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series II by Pininfarina | 1962 | Ja | 400'000 | 500'000 | 352'000 | 440'000 | 368'000 | 460'000 |
| 153 | Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 'Wide-Body' | 1990 | 500'000 | 700'000 | 440'000 | 616'000 | 460'000 | 644'000 | |
| 154 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 400'000 | 550'000 | 352'000 | 484'000 | 368'000 | 506'000 | |
| 155 | BMW M1 | 1981 | 750'000 | 950'000 | 660'000 | 836'000 | 690'000 | 874'000 | |
| 156 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split-Window' Coupe | 1963 | Ja | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | 207'000 | 253'000 |
| 157 | Dodge Viper GTS | 1997 | Ja | 100'000 | 150'000 | 88'000 | 132'000 | 92'000 | 138'000 |
| 158 | Shelby Cobra 427 S/C 50th Anniversary Edition | 1965 | 300'000 | 375'000 | 264'000 | 330'000 | 276'000 | 345'000 | |
| 159 | BMW 3.0 CS | 1972 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 82'800 | 110'400 |
| 160 | BMW M3 Evolution Coupe | 1997 | Ja | 80'000 | 100'000 | 70'400 | 88'000 | 73'600 | 92'000 |
| 161 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1970 | Ja | 50'000 | 60'000 | 44'000 | 52'800 | 46'000 | 55'200 |
| 162 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale by Bertone | 1962 | Ja | 90'000 | 120'000 | 79'200 | 105'600 | 82'800 | 110'400 |
| 163 | Ford Thunderbird Convertible | 1960 | Ja | 50'000 | 70'000 | 44'000 | 61'600 | 46'000 | 64'400 |
| 203 | Chris-Craft Deluxe Runabout 17' Boat Bar | 1948 | Ja | 65'000 | 75'000 | 57'200 | 66'000 | 59'800 | 69'000 |
| 204 | Ducati 450 Scrambler | 1970 | Ja | 18'000 | 25'000 | 15'840 | 22'000 | 16'560 | 23'000 |
| 205 | Maserati Tipo L/125/T2 Turismo Lusso | 1956 | Ja | 10'000 | 15'000 | 8800 | 13'200 | 9200 | 13'800 |
| 206 | Maserati Tipo L/160/T4 | 1956 | Ja | 14'000 | 20'000 | 12'320 | 17'600 | 12'880 | 18'400 |
| 207 | Abarth 695 SS Assetto Corsa Radiale | 1965 | Ja | 35'000 | 50'000 | 30'800 | 44'000 | 32'200 | 46'000 |
| 208 | Fiat 850 Spiaggetta by Michelotti | 1969 | Ja | 50'000 | 60'000 | 44'000 | 52'800 | 46'000 | 55'200 |
| 209 | BMW M3 Sport Evolution | 1990 | Ja | 250'000 | 280'000 | 220'000 | 246'400 | 230'000 | 257'600 |
| 210 | Porsche 911 Targa 4 GTS | 2023 | Ja | 175'000 | 225'000 | 154'000 | 198'000 | 161'000 | 207'000 |
| 211 | Ferrari Testarossa | 1987 | Ja | 120'000 | 140'000 | 105'600 | 123'200 | 110'400 | 128'800 |
| 212 | Ferrari 488 Pista Spider | 2020 | 750'000 | 900'000 | 660'000 | 792'000 | 690'000 | 828'000 | |
| 213 | Saleen S7 | 2003 | 575'000 | 675'000 | 506'000 | 594'000 | 529'000 | 621'000 | |
| 214 | RUF Turbo R | 1998 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'320'000 | 1'584'000 | 1'380'000 | 1'656'000 | |
| 215 | Mercedes-Benz SLS AMG Black Series | 2014 | 675'000 | 850'000 | 594'000 | 748'000 | 621'000 | 782'000 | |
| 216 | Packard Eight Coupe Roadster | 1934 | Ja | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 | 115'000 | 161'000 |
| 217 | Aston Martin DB6 Mk 2 Vantage | 1970 | 500'000 | 550'000 | 440'000 | 484'000 | 460'000 | 506'000 | |
| 218 | Mercedes-Benz 300 TE 6.0 AMG "The Mallet" | 1988 | Ja | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 276'000 | 368'000 |
| 219 | Porsche 911 Remastered by Gunther Werks | 1996 | 1'000'000 | 1'300'000 | 880'000 | 1'144'000 | 920'000 | 1'196'000 | |
| 220 | Mercedes-Benz SL 73 AMG | 1999 | Ja | 250'000 | 450'000 | 220'000 | 396'000 | 230'000 | 414'000 |
| 221 | Lamborghini Countach LP 400 S by Bertone | 1981 | 700'000 | 800'000 | 616'000 | 704'000 | 644'000 | 736'000 | |
| 222 | Rigling & Henning-Duesenberg "Jack C. Carr Special" Indianapolis | 1933 | Ja | 500'000 | 700'000 | 440'000 | 616'000 | 460'000 | 644'000 |
| 223 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | Ja | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 184'000 | 230'000 |
| 224 | Mercedes-Benz 770 K Pullman Cabriolet by Voll & Ruhrbeck | 1930 | 2'500'000 | 3'000'000 | 2'200'000 | 2'640'000 | 2'300'000 | 2'760'000 | |
| 225 | De Havilland DH60GM Gipsy Moth "Out of Africa" | 1929 | 140'000 | 220'000 | 123'200 | 193'600 | 128'800 | 202'400 | |
| 226 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1963 | 2'200'000 | 2'700'000 | 1'936'000 | 2'376'000 | 2'024'000 | 2'484'000 | |
| 227 | BMW M4 CSL | 2023 | Ja | 150'000 | 175'000 | 132'000 | 154'000 | 138'000 | 161'000 |
| 228 | Porsche Carrera GT | 2005 | 1'650'000 | 1'850'000 | 1'452'000 | 1'628'000 | 1'518'000 | 1'702'000 | |
| 229 | Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina | 1969 | Ja | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | 207'000 | 253'000 |
| 230 | Ferrari 250 Europa Coupe by Vignale | 1953 | 4'500'000 | 5'500'000 | 3'960'000 | 4'840'000 | 4'140'000 | 5'060'000 | |
| 231 | Packard Deluxe Eight Individual Custom Convertible Victoria by Dietrich | 1932 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'144'000 | 1'320'000 | 1'196'000 | 1'380'000 | |
| 232 | Aston Martin DB4 'SS Engine' Series V Convertible | 1963 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'320'000 | 1'584'000 | 1'380'000 | 1'656'000 | |
| 233 | BMW M3 Evolution | 1988 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 234 | Ferrari 575M Maranello | 2005 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
| 235 | Bugatti Chiron | 2018 | 3'200'000 | 3'800'000 | 2'816'000 | 3'344'000 | 2'944'000 | 3'496'000 | |
| 236 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2005 | Ja | 230'000 | 280'000 | 202'400 | 246'400 | 211'600 | 257'600 |
| 237 | Ferrari 812 GTS | 2022 | 650'000 | 700'000 | 572'000 | 616'000 | 598'000 | 644'000 | |
| 238 | Lexus LFA Nürburgring Package | 2012 | 1'550'000 | 1'950'000 | 1'364'000 | 1'716'000 | 1'426'000 | 1'794'000 | |
| 239 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | Ja | 300'000 | 400'000 | 264'000 | 352'000 | 276'000 | 368'000 |
| 240 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | Ja | 225'000 | 300'000 | 198'000 | 264'000 | 207'000 | 276'000 |
| 241 | Duesenberg Model J 'Disappearing Top' Convertible Coupe by Murphy | 1930 | 3'500'000 | 4'000'000 | 3'080'000 | 3'520'000 | 3'220'000 | 3'680'000 | |
| 242 | Citroën DS Le Caddy Henri Chapron Series 2 by DS Manufaktur | 1968 | Ja | 225'000 | 275'000 | 198'000 | 242'000 | 207'000 | 253'000 |
| 243 | McLaren P1 | 2015 | 1'900'000 | 2'100'000 | 1'672'000 | 1'848'000 | 1'748'000 | 1'932'000 | |
| 244 | Porsche 911 Reimagined by Singer - Classic Study | 1991 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'144'000 | 1'320'000 | 1'196'000 | 1'380'000 | |
| 245 | Dodge Viper ACR | 2017 | Ja | 275'000 | 325'000 | 242'000 | 286'000 | 253'000 | 299'000 |
| 246 | Delage D8-120 Cabriolet Grand Luxe by Chapron | 1939 | 950'000 | 1'200'000 | 836'000 | 1'056'000 | 874'000 | 1'104'000 | |
| 247 | Cadillac V-16 Roadster by Fleetwood | 1930 | 1'000'000 | 1'300'000 | 880'000 | 1'144'000 | 920'000 | 1'196'000 | |
| 248 | Acura NSX-T | 2004 | Ja | 200'000 | 250'000 | 176'000 | 220'000 | 184'000 | 230'000 |
| 249 | Ferrari 599 GTO | 2011 | Ja | 800'000 | 1'000'000 | 704'000 | 880'000 | 736'000 | 920'000 |
| 250 | Pierce-Arrow Model 133 Touring with Tonneau Shield | 1929 | Ja | 100'000 | 140'000 | 88'000 | 123'200 | 92'000 | 128'800 |
| 251 | Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa D'Este Coupe by Touring | 1950 | 550'000 | 700'000 | 484'000 | 616'000 | 506'000 | 644'000 | |
| 252 | Ferrari SF90 Stradale | 2021 | 750'000 | 900'000 | 660'000 | 792'000 | 690'000 | 828'000 | |
| 253 | Ferrari 355 F1 Spider 'Serie Fiorano' | 1999 | Ja | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 | 115'000 | 161'000 |
| 254 | Porsche 911 Turbo 3.6 | 1994 | 450'000 | 550'000 | 396'000 | 484'000 | 414'000 | 506'000 | |
| 255 | Packard Light Eight Coupe Roadster | 1932 | Ja | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 | 115'000 | 161'000 |
| 256 | Lagonda LG45 Rapide Sports Tourer | 1937 | 750'000 | 850'000 | 660'000 | 748'000 | 690'000 | 782'000 | |
| 257 | Rolls-Royce Phantom I Newmarket Convertible Sedan by Brewster | 1927 | Ja | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 | 128'800 | 165'600 |
| 258 | Pontiac Star Chief Custom Bonneville | 1957 | Ja | 140'000 | 180'000 | 123'200 | 158'400 | 128'800 | 165'600 |
| 259 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | 350'000 | 400'000 | 308'000 | 352'000 | 322'000 | 368'000 | |
| 260 | Porsche 911 Speedster | 1994 | Ja | 190'000 | 240'000 | 167'200 | 211'200 | 174'800 | 220'800 |
| 261 | Ferrari 612 Sessanta | 2007 | Ja | 125'000 | 175'000 | 110'000 | 154'000 | 115'000 | 161'000 |
| 262 | BMW M3 Coupe | 1987 | Ja | 150'000 | 200'000 | 132'000 | 176'000 | 138'000 | 184'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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